|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 23:36 ВолгаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Предупреждение за нарушение п.5 правил форума.
Мне лично, как-то фиолетово иномарка Логан или нет. И если бы на логане красовалась эмблема ВАЗа, ГАЗа, Москвича, я был бы очень рад, что наконец-то у нас научились делать надежные автомобили. А пока вне зависимости от того иномарка Логан или нет за 40000 км и 10 месяцев не случилось ни одной,даже мелкой неполадки. А свояк на своей новенькой Волге(31105) на 15000 редуктор моста поменял, на 18000 прокладку головки блока(потекла), а сейкас (при пробеге всего 25000) замахивается на замену КПП(вой дошел до сиренного,передачи втыкаются кувалдой. При этом по поводу таких мелочей как лампы,скрипы и стуки он даже не заморачивается. Может неудачная попалась, но все-же. Друг на 2112 2008 года за весь пробег 20000, менял мотор заслонок отопителя, датчик холостого хода, катушку зажигания, 4 лампы, при этом постоянно пропадают контакты в задних фонарях(не много для ВАЗа). Вот такая статистика.
это моя 2-я Волга (первая была 2401 1973 г. вып.) приобрёл её я у знакомого в середине 2001 г. с первых дней эксплуатации расслабиться не давала: - перестала закрывать замки сигнализация (ночь простояла не запертой, а утром я разобрался с сигнализацией сам). Через 2-3 недели перестал открываться замок багажника/заводской дефект (открыл изнутри салона, если кому интересно могу поделиться опытом/ в настоящее время привод щеколды замка продублировал тросиком до медицинской аптечки на задней полке). В первый год эксплуатации пришлось заменить резьбовые втулки (прежний хозяин упустил смазку), ЦПС-выгорел из-за заводского дефекта, вытек задний амортизатор, приказал долго жить эл. привод антенны, заменис сальник полуоси (заводской дефект при сборке). В последующие годы пришлось капиталить передюю подвеску, забить болт крепления оси нижнего рычага на тросик(так как родной болт начал вываливаться а рем. болт не держал тоже), сменил подшипники передней ступицы, подвесной подшипник в сборе, снимал стартер и разбирал (распаивал втягивающее реле-зачищял контактный пятак и замыкаемые контакты), сменил 4 моторчика омывателя лобового стекла, заменил трамблёр (предельный износ втулок и потеря герметичности вакуумного регулятора), отдельно менял обмотку статора-датчика трамблёра причина -обрыв выводов внутри обмотки, 2 раза разбирал и чистил карбюратор, врезал доп. фильтр топлива, выбросил кран отопителя- тосол циркулирует теперь постоянно, удалил тройник-клапан масляной магистрали вместе с краном-в этом месте постоянно подтекает масло (течь исчезла), заменил лопнувшую правую рессору, втулки рессорные в обоих серьгах, лопнул уже второй торсион крышки багажника, менял прокладку клапанной крышки, 2 раза регулировал зазор клапанов, дважды по частям сменил систему выхлопа, заменил крышку ящика между передними сидениями, на рубеже 2004-2005-х годов сменил пороги с усилителями, октябрь 2006-водяной насос в сборе, 30 дек. 2006- стартер в сборе т.к. на старом износились втулки (передняя вообще вылетела а щётки оказались не меняемыми это на белоруском стартере кат. № 422.3708, коллекторные обмотки между собой звонились практически накоротко, сопротивление обмотки статора на корпус 3,5-4,5 килоом), середина января- начало февраля 2007 г. начали периодически отказывать дворники и мотор стеклоомывателя / при детальном рассмотрении электрической схемы подозрение пало на эл. двигатель с биметаллическим предохранителем а также на подрулевой переключатель- виновен последний (неисправность устранена зачисткой и реулировкой его контактов). И в конце хочу передать ГОРЯЧИЙ ПИТЕРСКИЙ ПРИВЕТ и пожелать всем тем горе-конструкторам которые запихнули блок реле в ноги водителю, спроектировали и поставили такую уродливую печку и покрасили кузов моего авто по голому железу (грунт только по периметру капота и рамок дверей) что бы им икалось и кувыркалось на том свете. ТРЕТЬЕЙ ВОЛГИ У МЕНЯ ТОЧНО НЕ БУДЕТ.
Предыдущий пост не мой, это коммент одного владельца Волги ( ГАЗ-3110). Что тут ещё можно сказать о качестве Волги?
Можно сказать, что в 80-х годах до перестройки с перестрелкой( в советскоен время) волги делались очень приличные. А Росиийская волга- ведро с гайками и надо очень любить эту марку, чтобы на нее вестись.
Обалдеть доводы... Ну ладно: У знакомого, знакомого, знакомого Логан 2006года с пробегом 20000 Менял двигатель, коробку, амортизаторы, сцепление, всю проводку и сгнивший кузов. Я понимаю вашу любовь к логану, но заечм же опускаться уже до откровенной охинеи и фантазий на тему "обосри волгу" Ты сам почитай, что ты написал. Сам веришь? Машины бывают ломучими но не так, и не важно волга это или логан. ТАК ЛОМАЕТСЯ ТОЛЬКО В ОДНОМ СЛУЧАЕ - ЕСЛИ ВЛАДЕЛЕЦ ДЕБИЛ.
Интересно, здесь когда нибудь появится отчет о муках выбора в автосалоне между ГАЗ 31105 и Рено Логан? Или так и будет: "Волга - это ведро с болтами, не понимаю, как ее можно сравнивать... и т.п."
А им в ответ "да в советское время Волга моего дедушки...и т.п."
Вы мне тут не тыкайте. И писал это не я. Ссылку на писанину дать или сами найдёте?
Прикалываетесь что ли? Вы когда нибудь видели, что бы человек в Автосалоне выбирал между Калиной и Ауди?
Имел возможность видеть мучения с Волгами в 70-80-х годах. Авторота с парком около 30 Волг была перед глазами. В Москве срок жизни кузова с ежедневным пробегом по городу и мойкой, стоянкой в теплом гараже был около года. Все остальное соответственно. Но были исключения - каким то образом попала к нам 2-3 летняя машина из органов , правда с приличным пробегом , видимо из сопровождения. Стоял другой двигатель, видимо более тщательная сборка и покраска. У нас эта машина отходила еще лет 5-6 .
Я кажется писал, что выбирал между современной Волгой с движком Крайслер и ЛОган. Но разводить флуд почему Волга меня таки не устроила не стал, однот слово- Росиийская машина, из приличного там только двтижок. А недостатки Российских машин , думавю, всем известны.
и что в данном случае калина?
в интернете много чего пишут. дураков хватает. каждый бред воспринимать как истину... странно я просто спросил ВЫ сами в это верите? ну, что машина может так ломаться?
Машина, конечно не может, а Волга года 2000- может запросто, эти автомобили на 90% сделаны из некондиции- начиная ЛКП и кончая всевозможными резинками, чего от них ждать?
У меня в Водокпанале была такая одна сдужебная, причем ее эксплуатировал ИЧП по подряду, слезы его были по мужски скупы но при жалком пробеге в 60 тыр(год машине) от так задолбался, что предпочел ее продать после смены поршневой( клин двигла)- п ауж скеолько раз кипел, горел, глох и просто ломался- со счет асбился. И кому такой праздник нужен за свои кровные??? Ф топку, как и весь росавтопром.. Завод закрыть, распродать мелким хозяйчикам- пусть совки жестяные делвают или еще что безопасное. Это не машина - это сплошной брак, гнилая колбаса или скисшее молоко- почемсу их до сих пор не запретили продавать, как опасные для здоровья товары??
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |