Octaviaв кузове А4, которая сейчас получила название ?kodaOctaviaTour, впервые была презентована 4 апреля 1996 года.
Работы над этим автомобилем начались с 1992 года, когда было решено на базе VW Golf III, сделать компактный автомобиль, но с превосходящим Golf пространством внутри. Изначально были доступны 2 двигателя, объемом 1.6л. и мощностью 55 и 74 kW соответственно, взятые с Felicia и Golf, двигатель 1.8л. мощностью 92 kW также устанавливался на AudiA4. Также предлагалась дизельная версия 1.9 TDI. Изначально это был автомобиль с кузовом хэтчбэк, а в 1998 году появилась версия универсал. Огромный рост продаж убедил руководство концерна модифицировать этот автомобиль в начале нового столетия, автомобиль получил более мощный двигатель 1.8T 110kW, а также систему полного привода. Автомобиль стал настоящим бестселлером, и поэтому было решено продлить срок его производства уже до 2009 года.
Типа, я рано сдался? Я вот что увидел только сейчас-тур исчез из конфигуратора шкоды. Прекратили выпускать???Мдяяя поиск машины для жаны сокращается.......
Про Гольф 4 это из ЗР взято и растиражировано в инете. Октавия увидела свет в 1996 году, а Гольф 4 в 1997 и как могли немцы отдать новую платформу старшей модели чехам? Вдумайтесь. Передовые разработки дочерней компании второго эшелона? Тем более раньше выпуска самого гольфа Впрочем Гольф 3 и 4 принципиально мало чем, кроме внешности отличаются.
С 1 января 2013 года компания Skoda повысит цены на Все свои модели на российском рынке в среднем на пять процентов, говорится в сообщении представительства.
По словам представителей «Шкоды», повышение стоимости основано на среднегодовых темпах инфляции. Новый прайс-лист планируется опубликовать после Нового года. До этого времени автомобили будут продаваться по текущим ценам.
На данный момент на российском рынке продаются модели Skoda Fabia, Octavia, Superb, Yeti и Roomster. Самый доступный автомобиль в линейке стоит 409 тысяч рублей («Фабия» с 70-сильным мотором), а самый дорогой — 1 миллион 849 тысяч рублей (универсал «Суперб» с полным приводом и мотором V6).
Спасибо. Я и сам не очень собирался, но ожидание Ларгуса слишком затянулось (об этом писал в соответствующей ветке). Вот теперь осваиваю. Важное отличие от Логана - очень короткие передачи. А вот багажник - 560 л с расширением до 1450 л.
Машина видимо качественная. И по сборке притензий нет Но это для серьезных мужиков. Мне, пока что, уныло. Что там с DSG??? Как они теперь по надёжности?
Мне, кстати, DSG уже меняли этой весной, точнее диски сцепления и блок управления ими. После - 15 000 км - первое ТО приехал я на сервис и говорю, что у меня есть подозрения, что машинка дергаться как то сильнее начала при переходе с первой на вторую и с третей на четвертую. Причем, если с первой на вторую и не всегда и проявлялось это, то вот с третей на четвертую реальный такой кивок - дерганье появилось.
На остальных передачах все было нормально. И это все происходило, когда вверх передачи переключались, если вниз - то все было нормально всегда. А сервисники мне говорят, что в курсе этих чудес и проблем нет - все заменят вместе с ТО. Вообщем, заменили мне диски сцепления - поставил новые диски и новый блок управления поставили. И это все по гарантии, за счет Шкоды, т.е. я ничего за эти замены не платил, кроме как за само ТО, конечно.
Вообщем у меня был блок управления А серии, теперь стоит блок серии С. (до этого, как мне объяснили был еще блок серии Б). В этом с блоке (блок С) внесено 180 новых изменений и настроек, по сравнению с блоком А, который у меня и стоял с завода. И теперь, этот новый блок более грамотно переключает передачи и дисками сцепления заведует, как то так.
Проехал я уже с новым этим блоком почти 6000 км - пока все нормально, все плавненько переключается теперь. Да и про гарантию на 5 лет по этой коробке DSG - подтверждаю. Заезжал к официалам - сказали, что это теперь правда и если понадобиться - заезжаете еще к нам, заменим бесплатно. Но по их словам, сейчас с этим блоком серии С - проблем на несколько порядков стало меньше.
Ну а так по машинке - доволен очень я, все работает, все функционирует. Заменил только две лампочки в дневных ходовых огнях, перегорели с интервалом в месяц примерно. Я поставил лампочки Осрам по 25 руб за штуку и все.
поиск машины для жаны сокращается.......
Я и сам не очень собирался, но ожидание Ларгуса слишком затянулось (об этом писал в соответствующей ветке). Вот теперь осваиваю. Важное отличие от Логана - очень короткие передачи. А вот багажник - 560 л с расширением до 1450 л.
