Клуб автолюбителей Рено Логан

**Семён Семёнович** » 16 окт 2010, 20:05

Mikka Hakkanen писал(а):И самое главное- я ждал свой Фокус меньше 2-х месяцев, а в очередь на Логан стою уже 5- почувствуйте разницу.

Пожалуй, на сегодняшний день - это очень сильное преимущество.

**_Pavel_** » 16 окт 2010, 22:18

Mikka Hakkanen писал(а):Меня еще удивило насколько быстро прогрелся двигатель-два раза газанул и уже 90градусов, даже 100 метров не поехал- очень теплый авто.

У фокусов на индикаторе температуры двигателя установлена обманывающая программа, которая искусственно завышает показания температуры при прогреве. Это сделано, чтобы водители не прогревали двигатель, а начинали движение на холодном (видимо чтоб беречь экологию).

**Haos** » 16 окт 2010, 22:43

_Pavel_ писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Меня еще удивило насколько быстро прогрелся двигатель-два раза газанул и уже 90градусов, даже 100 метров не поехал- очень теплый авто.

У фокусов на индикаторе температуры двигателя установлена обманывающая программа, которая искусственно завышает показания температуры при прогреве. Это сделано, чтобы водители не прогревали двигатель, а начинали движение на холодном (видимо чтоб беречь экологию).

У Логанов, наверно, производители бензина внедрили обманывающую программу занижающие температуру!?

**Mikka Hakkanen** » 17 окт 2010, 20:02

Я не знаю, в чем там дело, но печка почти тут же дует горячим, вряд ли это какая -то программная фича. Меня это очень порадовало, тк попогреев в моей комплектации нет.

**Andy52280** » 18 окт 2010, 10:45

У Логанов с 16-ти клапанным двигателем якобы тоже есть некий нагреватель для быстрого прогрева салона. Сначала народ (и я тоже) не верил сообщениям от агента Автофрамоса, но, похоже, нагреватель имеет место быть.

**Demid** » 23 окт 2010, 10:54

У меня в семье с июля месяца пара авто стала Логан (мой, 2008 Престиж с абс) и Форд Лимитед ( сына, вместо утилизированной 17-летней Тойты Карины).
За три месяца следующие сравнительные впечатления:
- Логан заметно проходимей, Форд устойчивей на скорости, т.е. разница в клиренсе весьма заметна со своими плюсами и минусами;
- в Форде тише, он ощутимо тяжелей:
-места в салоне одинаково, но Логану при парковке и разъездах на узких дорогах много легче;
- надежность пока сравнима - у меня за два года и 23 тыс пробега только клипсы передних брызговиков (даже ни одной лампочки пока!); сын проехал уже 15000 ... потерял клипсу

переднего брызговика (заразное наверно), а еще жаловался на непрочные пороги (бумажные говорит).
- кондей в Форде быстрее что-ли холодит, чем в Логане (в это лето очень заметно было после стоянки)
- ЦЕНА. Логан тогда стоил 400 (на данный момент моя комплектация вроде 437) + 5 потратил на музыку
Форд 540 (это без скидки 50 тыр по утилизации), при этом в данном Форде нет попогрея, противотуманок, БК, стеклоподъемники только на передних.
Вот такая картина. Посмотрим, что зимой будет.

P.S. Сын был категорически против покупки Логана в свое время, но ... регулярные зимние танцы с бубном по заводке дизельной Тойты в сравнении заводящимся в любых условиях с первого раза Логаном и прочих косяках старого авто ... привело к тому, что теперь всем советует Логан, особенно в противовес вазам, а сам решил брать именно НОВЫЙ автомобиль (с маркой решил давно), а не б.у.

**KVN** » 23 окт 2010, 11:59

Andy52280 писал(а):У Логанов с 16-ти клапанным двигателем якобы тоже есть некий нагреватель для быстрого прогрева салона. Сначала народ (и я тоже) не верил сообщениям от агента Автофрамоса, но, похоже, нагреватель имеет место быть.

Смневаюсь я однако что есть

Такая фишка (эл. нагреватель воздуха) присутствует на более дорогих авто и то только с климат- контролем. Допустим на том же Меган 2
Предназначена она для быстрого подогрева (оттайки ) лобового стекла сразу после заводки авто (когда двигатель еще не прогрет) Работает очень эффективно. Сразу после заводки авто нажимаешь спец. кнопочку и климат-контроль самостоятельно следит за температурой поступающего воздуха и скоростью вентиляторов. Как только двигатель прогревается, то эл. нагреватель автоматом отключается.

**Romik** » 23 окт 2010, 12:01

Demid писал(а):-места в салоне одинаково

Да ну? В Фокусе менее просторно чем в Логане...)) :roll:

**WKK** » 23 окт 2010, 12:24

Demid писал(а):в Форде тише,

На торрентах выложили авторевю №20. Там большое сравнение фокуса, рио, Логана и полоседана. Пишут, что 16 кл Логан тише полоседана и даже базового Фокуса.

**Demid** » 23 окт 2010, 12:34

Извиняюсь, забыл указать ИМХО про тишину Форда и пр

**KVN** » 23 окт 2010, 12:38

WKK писал(а):
Demid писал(а):в Форде тише,
На торрентах выложили авторевю №20. Там большое сравнение фокуса, рио, Логана и полоседана. Пишут, что 16 кл Логан тише полоседана и даже базового Фокуса.

Очень плохо, что акустический комфорт оценен в попугаях (баллах) а не приведенные конкретные значения уровни шума в авто при движении.

**3dmax** » 23 окт 2010, 12:40

KVN писал(а):Смневаюсь я однако что есть

Не сомневайтесь, есть.
Курите профильный топик. :wink:

**WKK** » 23 окт 2010, 12:44

Demid писал(а):Извиняюсь, забыл указать ИМХО про тишину Форда и пр

восьмиклапанник Логан однозначно шумнее Фокуса, а вот 16 клапанники, я смотрю хвалят - там и шумка поначе, и двигун потише

**KVN** » 23 окт 2010, 12:46

3dmax писал(а):
KVN писал(а):Смневаюсь я однако что есть

Не сомневайтесь, есть.
Курите профильный топик.

"Курить" пока некогда

.
Как освобожусь от дел так посмотрю.
Самому интересно стало как они реализовали алгоритм его работы без климат-контроля.

**3dmax** » 23 окт 2010, 15:37

KVN писал(а):Самому интересно стало как они реализовали алгоритм его работы без климат-контроля.

А чего там организовывать?
Включил тен, обдул его воздухом - на выходе подогретый воздух. После прогрева движка тэн офф. Делов то.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Focus 2(1.4) и Logan(1.4)

Кто сейчас на конференции