Логан-2

[Горец]

Новый Logan – скоро и универсал

Логан это для любителей седанов, для европейцев, любящих хэтчбеки и универсалы, назовут Гранд Сандеро. Маркетинг, однако.

[Горец]

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7189

Информацию о том, что производство Логанов и Sandero будет перенесено из Москвы в Тольятти, в Renault не подтверждают, но у меня сомнений в этом нет: на минувшем автосалоне в Париже, рассматривая Logan, я слышал, как вазовцы во главе с топ-инженером Олегом Груненковым рассуждали, какие детали нового седана они уже освоили, а для каких нужно дождаться оборудования.

[Горец]

http://rnd.carobka.ru/news/renault/15395/

На линии B0, на которой АВТОВАЗ производит Lada Largus и Nissan Almera, начался процесс сборки первых экземпляров автомобилей Renault Logan нового поколения. Говорить о массовом характере производства пока говорить не приходится, но тот факт, то именно тольяттинский автозавод станет родиной "француза" с румынскими корнями, уже действительно стал фактом.

Ранее сообщалось, что АВТОВАЗ приступит к серийному производству Renault Logan новой генерации во второй половине 2013 года (возможно, что в июле-августе). Шпионские фотографии, добытые нами, делают предположения вполне реальными. Автомобиль, который вы видите на фотографиях, был собран 6 марта и является одним из первых образцов (если вообще не первым) "Логана" вазовского производства.

Различия в интерьере вазовского "Логана" и "Логана" от Dacia есть. Главное: дефлекторы воздуховодов на центральной консоли прямоугольные (!). У румынской "Дачии" они круглые - смотри на фото ниже.

Интерьер 2013 Dacia Logan
Также ранее мы сообщали, что на АВТОВАЗе идёт покраска кузова какой-то иномарки, которая была идентифицирована как новый Renault Logan. К тому же на предприятие, по нашей информации, уже давно поставлялись машинокомплекты из Румынии, которые, наконец, пустили в дело.

Когда ждать появления нового Renault Logan российской сборки в продаже - пока вопрос. Ранее сообщалось, что автомобиль поступит в продажу не ранее 2014 года. По другим сведениям, начало отгрузки дилерам может начаться уже в конце 2013 года - в ноябре-декабре. Да, конец года может стать сроком, когда потенциальные покупатели смогут вживую взглянуть на новинку в автосалонах дилеров.

Вероятно, что новый "Логан" будет представлен на Московском международном автосалоне, как это было в случае с Nissan Almera, которая в который раз не может окончательно выйти на рынок. Заявки на автомобиль принимаются, только вот сроки поставок "Алмер" определённо неопределённые.

То же мне, первооткрыватели. Украинский Логан тоже с прямоугольными воздуховодами. Интересно, сколько времени пройдёт от пилотных экземпляров до серийного выпуска.

[3dmax]

Интересно, сколько времени пройдёт от пилотных экземпляров до серийного выпуска.

Если учесть, что спусти почти год после начала производства MCV в исполнении ВАЗа они так и не могут его довести до ума и начать нормальный серийный выпуск, то думаю, что долго. Правда тут немного иная ситуация, тут будет волшебный пендель от Рено их подгонять. Но полгодика, думаю, всё равно потребуется.

[Temon]

Жаль на этих фото не видно фальш-решетки радиатора. Говорили, что русская версия будет отличаться от европейской мордой, лично мне не нравится морда с огромной эмблемой рено, но европейская Дачиа слишком похожа на нашу Гранту, так что... А вцелом, если будут нормальные движки (больше 80 сил) и качество, можно брать. Цена я так понимаю от 370 тысяч будет начинаться...

[3dmax]

Жаль на этих фото не видно фальш-решетки радиатора.

Даже если бы она была, то это вовсе не означало бы, что в России будет устанавливаться именно та решетка, что поставили на ВАЗе. Первые авто, которые пробные, изготавливаются, как правило, из забугорных машинокомплектов, пока не найдены Российские смежники по производсту мелких деталюшек.
Первые Логаны собираемые на Автофрамосе при наладке производства имели бампера и крышки багажников от Dacia. Все эти авто были изготовлены для внутреннего применения и в коммерческую партию не попали. Когда же авто пошло в серию, то уже на бамперах красовались шильдики Рено и крышка была с подштамповкой под этот же шильдик.
В общем предсерийные экземпляры не могут быть показателем чего либо. И могут собираться из чего угодно.

[ВИК12]

Жаль на этих фото не видно фальш-решетки радиатора. Говорили, что русская версия будет отличаться от европейской мордой, лично мне не нравится морда с огромной эмблемой рено, но европейская Дачиа слишком похожа на нашу Гранту, так что... А вцелом, если будут нормальные движки (больше 80 сил) и качество, можно брать. Цена я так понимаю от 370 тысяч будет начинаться...

Как надоели эти утверждения , что Дачия Логан слишком похожа на Гранту . Кто то в инете болтонул , а другие дружно подхватили . Сравните на фото и как по вашему много общего ? У них даже фары отличаются .

[muadip]

Как надоели эти утверждения , что Дачия Логан слишком похожа на Гранту . Кто то в инете болтонул , а другие дружно подхватили . Сравните на фото и как по вашему много общего ? У них даже фары отличаются .

В 2005 году французы выпустили нынешнего лидера российского авторынка – Рено Логан. А ведь правда – если вы сейчас выгляните в окно, то, скорее всего, увидите проезжающий Логан. Но «ВАЗ», как короля российского рынка, такая ситуация определенно не устроила и в конце 2011 года выпускается Лада Гранта – автомобиль с претензией на звание «убийца Логана» и лидерство на рынке.

Пока продажи Лады только растут, говорить о смещении Логана с первого места еще рановато. Но уже сегодня, после всех возвратов и доработок Гранты, можно делать какие-то выводы, строить прогнозы, ну и определиться для себя, что же лучше: Рено Логан или Лада Гранта.

granta-logan

Двигатель

Оба автомобиля в базовой комплектации оснащены двигателями объемом 1.6 л. Вот только у Логана он мощнее, чем у гранты – 102 л.с. против 90 л.с. Различие в мощности объясняют тем, что на Грантах устанавливается только восьмиклапанный движок, в то время как Логан в разных комплектациях имеет 8 и 16 – клапанный. Но как бы там ни было, отечественный игрок уступает в мощности французскому – у Гранты самая высокая мощность 98 л.с. в люксовой комплектации. Вот только нужна ли большая мощность в бюджетных авто?

Управление и динамика

Лада Гранта показала себя с хорошей стороны в городских условиях – ведет себя резво, послушна, рулевое управление реализовано на уровне. Тормозная система срабатывает четко, но следует помнить, что в случае резкого торможения Лада, скорее всего, пойдет юзом.

Рено Логан отличается мягкостью и комфортом в управлении, плюс до 100 км/ч разгоняется быстрее – 10.5 секунд. Если поставить машины в один ряд, то в плане управления и динамики особых различий у них нет.

Салон и кузов

Внутри оба претендента схожи. В слегка аскетичный салон, присущий бюджетным моделям, сложно внести что-то интересное и привлекающее взор. В данных машинах удобно и комфортно, но, стоит заметить, что салон Лады Гранты выглядит привлекательнее и выполнен качественно – без зазоров и скосов.

По внешнему виду Гранта и Логан опять же схожи. Оба автомобиля имеют пятиместный кузов класса седан. Рестайлинг 2009 года помог приобрести Логану новых поклонников, авто действительно смотрится приятно. Дизайн Лады Гранты зависит от комплектации, например, в «Норме» авто выглядит вполне презентабельно, но до уровня иномарки внешний вид Лады все же не дотягивает. В общем, какой-либо оригинальностью в плане дизайна не отличается ни Логан, ни Гранта. В конце концов, не это главное при покупке бюджетного авто.

Если досконально изучать все особенности автомобилей, то в битве Granta vs. Logan с небольшим перевесом побеждает француз. Проигрывает он только в цене – 338 т.р. против 235 т.р. Именно цена и уравнивает шансы данных автомобилей, а если вспомнить, что в бюджетном авто главное – цена и практичность, то Лада Гранта становится победителем, тем более, что она только начала выпускаться и потенциал развития огромен.

http://avtomobil-lada-granta.ru/granta- ... tatki.html

[Евгений Ш]

muadip
Можно сколько угодно долго сравнивать характеристики. Но если бы Калина по качеству изготовления хотя бы слегка приблизилась к Логану - я бы купил Калину. Не говоря уже про Гранту.

[Temon]

Как надоели эти утверждения , что Дачия Логан слишком похожа на Гранту . Кто то в инете болтонул , а другие дружно подхватили . Сравните на фото и как по вашему много общего ? У них даже фары отличаются .

Стилистически они действительно похожи с морды. Я не говорил, что один в один. Но для маркетологов это может оказаться вполне достаточным поводом, чтобы изменить внешность нового Логана, чтобы некоторые потенциальные клиенты не путались.

[3dmax]

Но если бы Калина по качеству изготовления хотя бы слегка приблизилась к Логану - я бы купил Калину. Не говоря уже про Гранту.

В таком случае и цена бы приблизилась к Логану. А если быть уж совсем точным, то в аналогичной комплектации Гранта стоила бы процентов на 10 дороже Логана. Точно стали бы покупать при таком раскладе?

[MTB]

Какой то стеб
Причем тут внешнее сходство?
Машины разные- и внутри и снаружи
Калина и Гранта меньше по салону, подвеска другая, база, расположение агрегатов и тп и тд
А так.... Все машины внешне похожи- ищи ассоциации

[Евгений Ш]

Точно стали бы покупать при таком раскладе?

Да.

[ВИК12]

Стилистически они действительно похожи с морды. Я не говорил, что один в один. Но для маркетологов это может оказаться вполне достаточным поводом, чтобы изменить внешность нового Логана, чтобы некоторые потенциальные клиенты не путались.

Стилистически можно сказать , что и Поло похож на Гранту .





Над физиономией Дачия Логан сразу видно , что работал хороший дизайнер , а в Гранте как то не доделан внешний облик , а когда дело дошло до кормы и вообще дизайнеру терпения не хватило .

[muadip]

Над физиономией Дачия Логан сразу видно , что работал хороший дизайнер , а в Гранте как то не доделан внешний облик , а когда дело дошло до кормы и вообще дизайнеру терпения не хватило .

Кому как... мне логан 2 внешне как-то не очень понравился, потерялась "козырная брутальность", ручки дверей смотрятся убого, хотя салон сам вызывает уважения, совершенно приборка не понравилась, точней понравилась, но зачем было основное меню убирать вправо, поставив вместо него спидометр.... не катит....совершенно не радует громадный шильдик рено на капоте... но это все пока придирки, пока сам не посидишь и не поездишь