AEN писал(а):Как так - тёмное? Прозрачное, на желтом щупе почти не видно.
Щуп у нас темно-красный. Скорее даже коричневый. Масло темное. Видно отлично. А темное масло после ТО на сервисе - больная тема. На Логане то же самое было. Народное МИХО такое: сервисмены масло не сливают, а отсасывают. Потому и остаток всегда остается. Кторый цвет не улучшает.
Шико писал(а):Да хорошо ещё, что живой ушёл...
Хотел че нить новое посмотреть. Нифига нет. Даже старого доброго 4007 не было, не говоря уж про 3008. Посидел в СС. Неудобно. Не берем.
Да, стоял 308 SW. Написано "российский пакет". Клиренс повыше и еще какие-то приблуды. На глаз точно просвет побольше. Это хорошо.
Да, дядюшко Пежо жадный. На Рено подменный авто предлагали за 300 с чем-то руб. А тут самое дешевое - 206-й под 1500...
Captain писал(а):Мы в некотором недоумении. Прошел ТО-1 (20ткм). В "ЛионЪ"е на Новохохловской. Причем выбирал по отзывам.
Если гарантия прошла, приезжайте к неофициалам http://www.peugeot308club.ru/forum/show ... php?t=2232 вот например, всё то же, да ещё и лучше.
33000км пробег всё работает отлично, ничего не застучало и не заскрипело, поломок, проблем с запуском в зимний период- не было вообще
Шико писал(а):Что такого особенного в Премиум паке, что нельзя его с Логаном посравнивать?
Tyomik писал(а):Сравнить можно все что угодноИ самое главное отличие как раз в цене и будет
pse писал(а):Вы чего тут сравниваете? 308 с Логаном? Это как ж..у с пальцем сравнивать!
Машина (любая) имеет ряд потребительских качеств; безопасность, надёжность, проходимость, вместительность, комфорт, престижность и т.д.
Неким интегральным показателем является соотношение цена/качество.
Хорошая машина "Ока"?
- да фигня полная; никому не нужна.
А если продавать её за 500$?
Очередь выстроится.
Впрочем, кто-то не возьмёт "Оку" и за эти деньги. Потому, что ему не будет хватать ПРИНЦИПИАЛЬНО каких-то качеств.
Вот, помнится, один из посетителей форума передумал покупать Логан, потому, что у Логана "непрестижная цветовая гамма".
А кому-то, ежели машина не "рвёт всех со светофора" - то и не машина как бы.
А вот если кто-то приедет на лимузине за грибами, то владельцы Жигулей будут смотреть на такого "крутого", как на придурка.
Даже если в лимузине премиум пак.
Шико прав; любая машина - это всего лишь жестяная коробочка с моторчиком на колёсиках. А вовсе не фетиш. Вроде красных штанов.
Хотя проходимость и количество подушек безопасности у разных машин разные. тут не поспоришь.
Премиум Пак - это конечно круто. Да и 150 л.с. не помешает, когда тянешь прицеп с картошкой на рынок.
Captain писал(а):Да, стоял 308 SW. Написано "российский пакет". Клиренс повыше и еще какие-то приблуды. На глаз точно просвет побольше. Это хорошо.
Это российская сборка? Цена изменилась в сравнении с Вашим вагончиком?
Насчет сборки мы не в курсе. Но, помницца, говорили, что сарайчеги в России собирать не будут.
Насчет цены. Там, в салоне, стояла другая комплектация, но с автоматом.
Поэтому не сравнить. А вообще счаз посмотрел на сайтах. И опять в некотором недоумении.
Я свой брал ровно год назад за 701500. У дилеров сейчас ценник 742 за то же самое.
А оф.сайт говорит аж про 835 труб!!! Однако... Это они так клиентов отпугивают? Чтоюб не мешались...
В пятницу, 20 августа, компания Peugeot запустила в России программу круглосуточной технической помощи на дорогах под названием Peugeot Assistance. В случае поломки автомобиля ремонт будет произведен на месте или, если поломку устранить сразу невозможно, то машину эвакуируют в ближайший сервисный центр марки.
Программа Peugeot Assistance распространяется только на легковые автомобили, которые находятся на гарантии, и действует в течение двух лет. Техпомощь будет оказана машинам, находящимся не далее 200 километров от Москвы и в пределах 150 километров от других городов, где есть дилерские центры "Пежо". Как уточняется в сообщении компании, по мере развития сети автосалонов территория действия программы также будет увеличиваться.
Техпомощь будет оказана только в случае обездвиживания автомобиля из-за механической или электрической неисправности, которая подпадает под условия гарантии. Ремонтники не будут выезжать в случае прокола колеса или дорожно-транспортного происшествия, однако оператор службы Peugeot Assistance поможет владельцу машины связаться с ближайшей к месту происшествия службой эвакуации или дилером.
Кроме того, автовладельцу могут оказать помощь в решении проблемы по телефону, провести техническую консультацию и предварительную диагностику. Также компания организует ответственное хранение машины в течение суток в случае, если ремонт автомобиля в момент обращения невозможен.
Был вчера в автосалоне Пежо, примерялся к 308 на смену своему Логану. Уровень комфорта и богатство оснащения сравнивать нет смысла, тут безусловно 308 сильно впереди. А вот по простору салона, что-то мне показалось Логан побольше. И по ширине, и по длине, а особенно по высоте. Багажник у 308 для хетчбека очень приличного размера, 430 литров, не у всех седанов такой. Клиренс у машин Рашен Пак 17 см, не ниже Логана. Так называемый длинный передний свес 308 ничуть не длиньше логановского, но на его бампере отсутствует снизу скос для улучшения геометрической проходимости. В общем машина очень понравилась, нужно сравнить ее с Рено Флюенс. И уже из этих двух выберу свой следующий автомобиль.
Линейкой не мерял, но по внешнему виду разницы нет. А если и есть, то не больше пары сантиметров, что не существенно. Ставил машины рядом и сравнивал. А вот отсутствие скоса снизу бампера 308-го существенно влияет на геометрическую проходимость. А так машина шикарная. На мой взгляд никакие корейцы, японцы и немцы даже рядом не валялись. Очень красивый и стильный автомобиль для души.
? Типа "без пробега по Италии" 
Возмите линейку и померьте...Просто вы себя уже уговариваете 