дядя писал(а):Тоже хотелось бы услышать. А то при моих 42 тысячах на Мегане впору задуматься, может и не Меган у меня вовсе, а старый добрый Логан . Завтра обязательно ещё раз проверю шилдик на крышке багажника. Мегановодам, конечно далеко до Логановодов, но и здесь есть Меганы с пробегом за 300 т. км.
Часто тыщ до 100-120 Меган хлопот не доставляет. Это правда. Я-то купил Меган б/у с пробегом 95000. Год жил без хлопот. Ну а потом началось - опорники, стойки сабилизатора, рулевые тяги. Сцепление задергалось, шлейф в подрулевом оборвался и пр. А друг купил новый. Все удивлялся - что я жалуюсь? У него все было отлично, ничего не ломалось. На ТО 120 он решил перетряхнуть подвеску - что-то там уже постукивало. Ну и вышло ему ТО со всеми ремонтами в 80000 ((( С тех пор он приуныл и активно ищет замену Мегану.
дядя писал(а):Тоже хотелось бы услышать. А то при моих 42 тысячах на Мегане впору задуматься, может и не Меган у меня вовсе, а старый добрый Логан . Завтра обязательно ещё раз проверю шилдик на крышке багажника. Мегановодам, конечно далеко до Логановодов, но и здесь есть Меганы с пробегом за 300 т. км.
Часто тыщ до 100-120 Меган хлопот не доставляет. Это правда. Я-то купил Меган б/у с пробегом 95000. Год жил без хлопот. Ну а потом началось - опорники, стойки сабилизатора, рулевые тяги. Сцепление задергалось, шлейф в подрулевом оборвался и пр. А друг купил новый. Все удивлялся - что я жалуюсь? У него все было отлично, ничего не ломалось. На ТО 120 он решил перетряхнуть подвеску - что-то там уже постукивало. Ну и вышло ему ТО со всеми ремонтами в 80000 ((( С тех пор он приуныл и активно ищет замену Мегану.
От души посмеялся. Почему за ремонт не запросили 100000? Или не предложили другое авто? Думаю, согласился бы. Я уже на форуме говорил, что то , на что склоняют ремонтники автолюбителя не всегда необходимость, а , зачастую, тем более за большие деньги - всегда "развод". Повторюсь, но посмеятся можно. 1 (Хюндай).Дважды меняли некорректно работающую приборную панель за 25т.р. Причина- плохо прикрученный датчик скорости.(ремонтники его специально до конца не закручивали и он через 2 месяца "Глючил" 2(Киа)Необходимость замены рулевого механизма в сборе за 35т.р. "вылечилась" заменой крестовины рулевого вала (от ВАЗ а за 45 руб) 3.(Киа) Банально севший из-за работы "саба" аккумулятор потребовал со слов ремонтников замены у них нового генератора за 15 т.р. Для пущей убедительности (чтобы клиент не расслаблялся) отрезали провод , идущий на катушку возбуждения. Через день аккумулятор , конечно опять сел. Только я этот откушенный провод нашёл. 4. Соседу на бэхе заменили рейку за 40т.р. Когда я рассказал, что достаточно замены пластиковой втулки стоимостью 85 рублей,он приуныл. Кстати, старую рейку не возвратили . Оказывается , БМВ так заботится о клиентах, что "требуют пересылки на завод неисправной детали, чтобы они провели анализ и улучшили качество" 5. В инете проскочило сообщение дамы, которая приехала на ТО, а ей предложили заменить поршневую , т.к. с такой неисправностью они "просто не имеют право её выпустить из ремзоны". Просмеялись? Таких примеров можно за каждый день в геометрической прогрессии "нарыть". Но не в этом суть. Хают авто люди по какой-то причине не имеющие возможности его приобрести или вообще слабо соображающие в автотехнике. Ещё Крылов писал, что "видит око да зуб неймёт". С другой стороны не хотят приобрести авто дороже на 100.р. Например Мазду. Потом спутниковую сигнализацию на неё за 40, шумку по кругу за 30. Кто ж что-то плохого об этом авто скажет.Лучше Меган обхаять. Последнее, не будем ссылаться на экспертные оценки англичан, они до сей поры французам не могут простить, что те в своё время их завоевали. Обратимся к немцам, вернее к самому авторететному немецкому автоклубу . Вот ссылка http://www.adac.de/infotestrat/unfal...68C5X3xLE4HeN_
Знаете, странное у вас чувство юмора, мягко говоря! Поверьте, я не тупой, машина у меня не первая и руки растут откуда надо. Хотя... За ремонт он не выложил ни копейки лишней, каждая запчасть подбиралась с моей помощью (у него нет Dialogys). Среди них было куча всего по ходовке, потекшие сальники, сдохший компрессор кондея (вылечили малой кровью) и... да не припомню я уже. Много всего было. Ремонтировались не у официалов, в хорошем проверенном сервисе. Да и друг не первый год замужем. Короче - развода не было ни на копейку, это точно. А ваше "умничание", весьма и весьма тут неприятно читать. К тому же - не к месту совсем ((
Гоша писал(а):А ваше "умничание", весьма и весьма тут неприятно читать.
+1 к Гоше. Если кто то на машине с пробегом за сотню ткм отдаёт за ремонт несколько десятков тысяч и больше, то это не значит, что хозяина развели и он лох, пардон за сленг. С пробегами за сотку автомобили действительно требуют некоторых вложений. И чем дороже авто, тем больше будут вложения. Сам я владелец Кангу с пробегом 102 тысячи на момент покупки. И на себе ощутил, что это значит. Авто было без каких либо влезаний в него, чисто ТО и замена расходников. Поэтому как только я его взял, мне пришлось загнать на сервис и отслюнявить 20 с лишним тысяч за ТО+ ремонты по мелочи. Дабы привести состояние авто в нормальное, пригодное для эксплуатации. Помимо этого были ещё неисправности и позже, в итоге общая сумма вложений зашкалила уже за тридцать тысяч. И никаких разводов, всё поменяно по делу. Меня и на рубль лишний не разведёшь, благо знаю прекрасно, что требует замены, сколько это стоит и где купить дешевле.
Прошу простить, если кого-то ненароком обидел. Но, так как и ВЫ, занимаясь самостоятельно обслуживанием всех своих автомобилей, не могу подсчитать, что в передней подвеске нужно заменить за 80 т. рублей.
дядя писал(а):не могу подсчитать, что в передней подвеске нужно заменить за 80 т. рублей.
Само ТО-120 стоит прилично. Замена потекшего сальника не бесплатна. Компрессор кондиционера не за 1000 рублей ремонтируется. Рычаги на Меган стоят не копейки. Тяги и стойки запросто потянут на половину зарплаты, а ещё замена. Колодочки могут к этому моменту просить замены. И диски. А они вентилируемые, дорогие. Подшипники ступиц как раз около того ходят. А ещё бы не плохо на таком пробеге тормозуху сменить. Может и антифриз туда-же попросится. С задними колодками можно встрять. Стойки стаба полюбому сдохли к тому пробегу. А может и втулки туда-же. После ремонта компрессора надо и систему заправить. Вы ещё не верите, что можно 80 тысяч отдать? Ну тогда просто поинтересуйтесь в любом сервисе, сколько стоит просто замена сальника коленвала на Меган.
Ну тогда просто поинтересуйтесь в любом сервисе, сколько стоит просто замена сальника коленвала на Меган.
Дык там полмашины разобрать надо!
У Мегана очень плотная компоновка под капотом. Большинство даже пустяковых операций влекут за собой откручивание кучи деталей, и много лишних всяких операций. Неудобен он в ремонте - жуть (((
Насчёт корейца согласен. У второго соседа на 35 хюндае к 35 тысяче заменены по гарантии рулевая рейка и муфта. Зато бесплатно. Однако после 50 т. пробега пятилетняя гарантия на эти детали заканчивается. Кто менял ремни на Логане тот и на Мегане сменяет. Как, впрочем и сальник. Движки только головой и отличаются. Да и расходники большей частью взаимозаменяемы с Логаном. Можно, конечно , попросить в магазине шаровую на Меган, однако под тем же номером на Логан будет стоить дешевле. Кстати, стоимость содержания Мегана, как уж ни любят Зарулёвцы немцев - вынуждены признать , одна из самых низких в классе.
логан и меган как день и ночь. Не вдаюсь в технические подробности, мне это не нужно, я обычный пользователь. Жена пользуется логаном, потому как это идеальная тележка для поездок в детский сад, торговый центр + неприхотливая и простая. И про печку и про проходимость и про работу на морозах логана- нет смысла говорить - много слов уже сказано. А вот меган (у меня меган 2, 2003 год, 1,4l 16V, пробег 120 000, в салоне всё, что только было возможно для этого года выпуска, включая складывающиеся уши (зеркала), климат автоматик и кнопка старта вместо ключей). И что? Не верю я в эту машину, она непонятная, нет ощущения того, что ведёшь авто и знаешь, что от неё ожидать, как от логана, например. Да комфорт и шумоизоляция отличное. музыка. 8 подушек безопасности. И что? смотрел на стоимость запчастей и с ужасом думаю... где я был, когда покупал это авто? С другой стороны, в мегане чувствуешь себя человеком, в логане, только, без обид, человеком, который поленился чуть усерднее поработать и купить более комфортабельную машину.
другой Александр писал(а):логан и меган как день и ночь. Не верю я в эту машину, она непонятная, нет ощущения того, что ведёшь авто и знаешь, что от неё ожидать, как от логана, например.
И правильно не верите. Я тоже не поверил ,что в повороте на дачу можно на нем вылетить с дороги на 80 км.ч , тот поворот я на Москвиче 412 даже на этой скорости шел. А когда на нем и жена уехала- сдали первому попавшемуся за любые деньги. Потом еще не один случай прочитал в инете ,когда жопа М2 в повороте неожиданно начинает вперед морды ехать. Да и ладно бы лохи за рулем , у самого 20 лет стажа круглогодичной езды , да и улетевшие мужики не первый раз за руль сели.
И правильно не верите. Я тоже не поверил ,что в повороте на дачу можно на нем вылетить с дороги на 80 км.ч , тот поворот я на Москвиче 412 даже на этой скорости шел. А когда на нем и жена уехала- сдали первому попавшемуся за любые деньги. Потом еще не один случай прочитал в инете ,когда жопа М2 в повороте неожиданно начинает вперед морды ехать. Да и ладно бы лохи за рулем , у самого 20 лет стажа круглогодичной езды , да и улетевшие мужики не первый раз за руль сели.[/quote] В жизни всякое случается... 25 июля с.г. шёп по окружной на скорости (по КК) -98 к\час. Впереди вырулила с обочины и встала поперёк дороги "буханка" . Успел объехать по встречной обочин и , возвратиться на свою полосу. Если бы слетел в кювет, наверняка сказал бы, что у Мегана "Зад заносит". В качестве недостатков Мегана можно добавить "большой радиус поворота" У дочки, например, по зиме все накладки бампера исцарапаны. Но она об этом недостатке не знает и уверенно, "на полном серьёзе"говорит, что во время маневрирования на стоянке резко нажала на газ. Надо будет ей подсказать, что это не она виновата, а её Меган.
дядя писал(а):И правильно не верите. Я тоже не поверил ,что в повороте на дачу можно на нем вылетить с дороги на 80 км.ч , тот поворот я на Москвиче 412 даже на этой скорости шел. А когда на нем и жена уехала- сдали первому попавшемуся за любые деньги. Потом еще не один случай прочитал в инете ,когда жопа М2 в повороте неожиданно начинает вперед морды ехать. Да и ладно бы лохи за рулем , у самого 20 лет стажа круглогодичной езды , да и улетевшие мужики не первый раз за руль сели.
В жизни всякое случается... 25 июля с.г. шёп по окружной на скорости (по КК) -98 к\час. Впереди вырулила с обочины и встала поперёк дороги "буханка" . Успел объехать по встречной обочин и , возвратиться на свою полосу. Если бы слетел в кювет, наверняка сказал бы, что у Мегана "Зад заносит". В качестве недостатков Мегана можно добавить "большой радиус поворота" У дочки, например, по зиме все накладки бампера исцарапаны. Но она об этом недостатке не знает и уверенно, "на полном серьёзе"говорит, что во время маневрирования на стоянке резко нажала на газ. Надо будет ей подсказать, что это не она виновата, а её Меган.[/quote
