САШИК писал(а):вчера пришел мотор ЕР-6, это и Пыжовый и Мини Купер,прогрессивный в общем,а распредвал "вылез" из постели
Не имею возможности выложить фотки (они сейчас на рассмотрении в германии, в нашем отделении Пежо, будет ответ, я смогу с чистой совестью их выложить, я 6-ть лет добивался этого места...) так вот на этом моторе, бугеля распредвала "прогрызло"!!!и он, вал, съехал по оси, в доль движка!!! Если интересно,то это абсолютно "новый" мотор в технике, управляется 3-им валом, "газуем"за счёт поднятия клапанов...Есть огромная уверенность что у Рено- Ниссан альянса появится что-то подобное (ал4-е и дп-0 одно и то же, если это о чём-то говорит)
И давайте пожалуйста по мягче что ли, не на рынке сало выбираем, общаемся. С Уваженим,САШИК .
САШИК писал(а):Причина та же - отсутствие давления масла
Причина неверная,почитайте внимательно соответствующую тему на указаном Вами форуме,на последних 5 страницах правильный ответ На этом оффтоп здесь заканчиваю.
Чего мне его читать? .........я этот форум наизусть знаю. Да и Меган у меня в отличии от Вас есть. (вернее даже два Мегана в семье присутствуют)
При этом еще у знакомых десятка два Меганов наберется.
Нету сейчас проблемы с фазорегулятором..........нету!
KVN писал(а):Чего мне его читать? .........я этот форум наизусть знаю.
Да и Меган у меня в отличии от Вас есть.
Просто не сдержался Во первых свой ответ я адресовал не Вам.Во-вторых,Мегана у меня действительно нет,у меня Сценик 2,разница в двигателях этих автомобилей не обнаружена.В-третьих,в свое время я отремонтировал больше Меганов чем есть у Ваших знакомых.В-четвертых,в каком сообщении я написал что проблема с фазорегуляторами есть?Читаем внимательно и не нервничаем.
novik75 писал(а):Вами форуме,на последних 5 страницах правильный ответ
Что значит правильный ответ? масло менять? Машину под уклон, Гвоздик в клапан,...и вообще,чей совет "поменяйте масло"??? №0-ть страниц : затрещал! фазик! клапан! Фазик на стадии издыхания. Досконально конструктив клапана я не знаю, но, возможно, пружин там две по краям золотника. Я когда свой клапан чистил, то сразу не догадался (по причине эйфории и отключения мозга, когда я нашел явную неисправность) проверить разнополярной напругой.
Причина та же - отсутствие давления масла, так а что, по Вашему, частая замена спасет Нас от франчиковых конструкторских просчётов?
Проблема фазорегулятора решена давным давно. Нету сейчас этой проблемы. Ну сколько можно об этом тереть и распространять дурацкие слухи? А причиной тому была недостаточная прочность металла...........а давление масла тут не причем.
Да есть , куда она делась ,конструктивный просчет ,батенька.
Кстати и с рулевой рейкой тоже.
Решил продублировать здесь свои впечатления, описанные на форуме Меган-клуба:
Ну вот я и опять на коне! Отдельное спасибо KVN_RUS - машинку купил с неплохой скидкой. Renault Logan Expression L1D 16090 4C 1.6 МКП5 84 л.с. Цвет - Красный тореадор
Впечатления? Да супер! Это - моя машина. Сел и почувствовал себя как дома, несмотря на то. что регулировки руля по вылету нет и сиденья по высоте - тоже. После Мегана никаких особых раздражающих минусов для себя не нашел. Ну разве только - одна подушка против шести. Вторая фаза Логана во многом приятнее - кучу мелочей улучшили. И интерьер и экстерьер. Подвеска у Логана радует особенно. Движок с низов едет лучше, чем 1,4 Мегана. Но на верхах нет "подхвата". Ну а самое главное - машина НОВАЯ. Вобщем - доволен как слон. Тут же вечером установил музыку. Завтра поставлю на учет и поеду на дачу.
Цитата(Diman1975 @ 9.9.2011, 10:22) * Присоединяюсь к поздравлениям! Новая машина она и есть новая! Как с управляемостью, шумностью и комфортом вообще? Конечно в сравнении с Меганом.
По управляемости не заметил отличий. Разве что парусность больше. Шумность конечно побольше, особенно арки колес шумят. Комфорт: 1) Нет регулировки сиденья по высоте и руля по вылету 2) Кнопки свеклоподъемников на центральной консоли. Но по мне - это плюс, чаще всего рулю левой рукой и правая свободна 3) Нет подсветки бардачка 4) Нет вещевых отделений под ногами (нафига они там?!) 5) Нет кондиционера. Но я специально на нем сэкономил. Мне он не очень нужен. 6) Нет БК - не вижу средний расход 7) Свет автоматически не выключается при выключении зажигания Нет освещения для задних пассажиров 9) Нет дистанционного открытия дверей. А сигналку я не хочу ставить 10) Крышка бензобака открывается ключом Ну вобщем ни один из этих пунктов меня не напрягает. Зато забуду про регулярный ремонт передней подвески (опорники, тяги, стойки стабилизатора), про дергающееся сцепление и гремящую рейку, про цокающие гидрики, провисшую шумку и пр.))) На АБС тоже сэкономил - она идет в комплекте с 2-й подушкой и средним задним подголовником. Это, конечно - минус.
Салон по сравнению с пустым Меганом даже поприятнее - торпеда двухцветная (в Мегане черная была). В дверях нет матерчатых вставок - не буду протирать их до дыр локтем левой руки )) Цитата т.е. логан ничем от мегана не отличается %)))) так и запишем.. я думаю не стоти судить о мегане по 1.4 комплектации - она ж пустая
Меган Аутентик конечно был пустой, поэтому и разницы большой не ощущаю. Хотя и не такой уж пустой - 6 подух, кондей, АБС и полная регулировка сиденья и руля - нынче такое в базе ни у кого не найдешь ))
По теме, продолжаю сравнивать: 1) Подвеска - просто песня. Перестал замечать мелкие кочки и ямки, они меня больше не раздражают. Тут Меган отдыхает на все 100 2) Рулится машина отлично. Но руль более тугой и приходится отвыкать от привычки рулить при парковке и на малой скорости одной рукой 3) Да, с обдувом стекол у Логана не все айс - есть склонность к запотеванию в очень влажную погоду. 4) Посадка более высокая и это для меня почему-то в кайф. И жене очень нравится. 5) Не выключаются фары и пр. при отключении зажигания автоматом (только пищит зуммер) - неудобно 6) Нет такого подхвата мотора после 3000. При обгоне это не очень приятно. Но нет такого ощутимого провала на низах, как у Мегана - трогаться стало не в пример веселее
Заметил, что практически все мелкие косяки и недочеты, французы учли и исправили во второй фазе. А вот вторая фаза Мегана, ИМХО, стала не лучше первой а просто беднее (( Вот только генератор в машинах без кондея по-прежнему открыт всем ветрам и на него летит грязь и вода из щелей в декоративной решетке. По-старинке приколхозил пластмассовую пластину перед ним.
Жаль что нет аналогичного Логан.ру форума для мегана 3, или не могу найти. По поиску выходят форумы, где о третьем мегане поверхностно или одни эмоции. Может подскажете, после выходных собираюсь стать мегановодом, если, пока не поздно, не отговорите.
Зато забуду про регулярный ремонт передней подвески (опорники, тяги, стойки стабилизатора), про дергающееся сцепление и гремящую рейку, про цокающие гидрики, провисшую шумку и пр.)))
Зато забуду про регулярный ремонт передней подвески (опорники, тяги, стойки стабилизатора), про дергающееся сцепление и гремящую рейку, про цокающие гидрики, провисшую шумку и пр.)))
И это все реально? И при каком пробеге?
Тоже хотелось бы услышать. А то при моих 42 тысячах на Мегане впору задуматься, может и не Меган у меня вовсе, а старый добрый Логан . Завтра обязательно ещё раз проверю шилдик на крышке багажника. Мегановодам, конечно далеко до Логановодов, но и здесь есть Меганы с пробегом за 300 т. км.
На этом оффтоп здесь заканчиваю.
Нет освещения для задних пассажиров
