Клуб автолюбителей Рено Логан

**Jeff2** » 17 фев 2009, 16:36

Состояние примерно такое, как у моего нового Логана: куплен, перебран, стоит в гараже, ездить жалко

.

**павел маг** » 17 фев 2009, 20:28

ГБ писал(а):
павел маг писал(а):все делалось за полчаса -в патрубок радиатора врезался кран , который перекрывал поток наполовину и из печки просто пер горячий воздух

В смысле, Вы врезали кран в патрубок радиатора охлаждения двигателя?

Да ,так оно и было .Проблема в недостаточной пропускной способности трассы печки.Кто то зажимал струбциной , а у меня был кран шаровый подходящий , и я из салона регулировал поток .Двигун не перегревался .
Так же рассверливался на коллекторе впускном вход под больший диаметр . Из-за этого в разы увеличивалась производительность печки и в салоне Африка.
А машину я делал как конфетку. Знакомый работал на участке ремонта импортной техники Газпрома и в моем гараже всегда стояла 200 литров боченок Шелл с надписью "Арктик", оттуда и гипоидка с арктическим антифризом.
И как уху..вали владельцы копеек и трех , когда я на рыбалке в минус 30 заводил 412 с полпинка и потом таскал их .Когда надаел трамблер , то нашел схему и спаял себе "ну типа электронного зажигания" и все проблемы отпали.В рулевые врезал масленки и подвеска стала вечной .На рессоры одел резиновые чехлы и засыпал графитку и забыл , что они есть . Вот так надо относиться к Москвичу и любой машине , дорогой KVN , и будут они ходить без проблем , если есть руки и голова, по 400 000 км до капиталки. А заливать автол с ржавой водой и потом кричать , что М 412 плохая машина. Я реально видел ,во что превращались на воде с автолом хваленные копейки ,по три машины меняли в хлам , когда Москвичек еще ходил и ходил.
А по поводу сверхпродвинутости конструкции копейки , так там даже ваккумника не было , как и написали , вот так убогий Москвич , где он стоял . А вот новое на копейке , так это передние дисковые , разница с барабанами чуялась сильно.

**павел маг** » 17 фев 2009, 20:56

Ремонтопригодность и выносливость Москвича 412 -это легенда.У меня прогорал 3 поршень в 200 км от Ижевска .Попутный водитель дал ремонтный на 76 (двигун на 92) . Мы с другом на полдня подогнали шкуркой поршень и кольца и сделали движок .Так на нем я откатал полтинник сам и 30 новый хозяин.

А супер надежность копейки -вспомните летящие распредвалы , срезанные шлицы трамблера и постоянный презерватив из целофанового мешочка в ногах пассажира на кранике отопителя . А схлопнутые кузова при перегрузе багажника и пузыри на передних крыльях при попадании в хорошую яму на хорошей скорости . А в Москвич я столько запчастей закладывал из Ижевска , что всю дорогу на отбойниках ехали и ничего .

А когда по трассе не было 92 по 500 км перли на 76 и ничего . Копейке такая поездка -две и капиталить пожалуйте.

ГБ » 17 фев 2009, 21:15

Так, специально для Микка Хаккинен нашел про москвич за 400 долл.

А также вот такое видео, если кому не понравится, я не виноват...

http://rutube.ru/tracks/1495169.html

**боб** » 17 фев 2009, 21:18

павел маг писал(а):Ремонтопригодность и выносливость Москвича 412 -это легенда.

Так как вы относитесь к технике у вас и копейка была бы легендой, везде надо руки приложить. А ВООБЩЕ ЭТО ВСЁ НОСТАЛЬЖИ. Когда я ездил на 21волге старики говорили '' Г.... вот Победа вещь была , а Зис-5 просто сказка по сравнению с Зил- 164.''

**Mikka Hakkanen** » 17 фев 2009, 21:33

В последней фразе вся правда жизни- будеми внукам(сорри у кого уже есть) рассазывать про супер-пупер тачку ЛОган. ТОлько бензина уже наверное вообе не будет, не ясно на чем будут ездить машины.

**StanislavV** » 17 фев 2009, 22:05

На супер надежный, супер ремонтопригодный 412, поставим газогенератор и только дрова подбрасывай, да корпус генератора латай. :driver

**Klid** » 17 фев 2009, 22:59

У меня когда на 412 в коробке перестали находиться передачи - рычаг болтался - сподобился глянуть кулису, поставил вместо "съеденного" пальца подходящий болтик - сразу стало "слишком" четко - на сезон :-)

а так - электронное зажигание, нормальные расходники, инструмент, книжка и руки - и можно ездить.
Реально доставал разве что разборный маслянный фильтр.
Вот только когда поездив на логане выгонял Ижа из гаража - обалдел - как на ЭТОМ можно было ездить.. а покупатель был доволен :-0

Про сравнение с современными с М-412 авто - Из статьи в Вики

"Был создан на основе модели Москвич-408.

Относительно предшественника, на 50 % повысилась мощность двигателя и на 17 Н*м — крутящий момент, максимальная скорость увеличилась на 18 км/ч, время разгона до 100 км/ч снизилось на 10 секунд, а расход топлива — в среднем на 1 литр/100 км. Улучшилась и тормозная динамика, а управление автомобилем стало легче. После проведенного в 1969 году рейстайлинга кузова ощутимо улучшилась пассивная безопасность, которая теперь соответствовала нормам ЕЭК ООН, что было подтверждено крэш-тестами во Франции.

В первые годы выпуска большая часть М-412 шла на экспорт."

**боб** » 17 фев 2009, 23:17

Самая дифицитная тачка у меня на базе был 408 в кузове 412. Стоил он тогда 3800, а 412 - 5200. 408 заправлялся 72 бензином и маслом восьмёркой и силёнок ему хватало для спокойной езды. ДОСТОВАЛСЯ БЛАТНЫМ в чине не ниже полковника.

ГБ » 18 фев 2009, 08:53

Нодельман Лев писал(а):ИМХО весь совеременный автопром и наш и не наш - это одна большая фекалия.

+100 Именно это и я думаю. Однообразные уродцы. Смех, да и только. Логан, на дизайн которого потратили 3,5 копейки, имеет характерные черты, благодаря которым он узнается и запоминается. А тачки, на дизайн которых ушли бешеные деньги, все на одно лицо. В одном из последних номеров не то ЗР, не то Авторевью был сравнительный тест, и там автор говорит: ах, какие они все красивые, но самая красивая - это милашка Мазда 2 (или другая, не важно), а они все ОДИНАКОВЫЕ, на фото не отличишь где какая, мыльницы для среднего класса, очень среднего... Роман-антиутопия в реале...

павел маг писал(а):В смысле, Вы врезали кран в патрубок радиатора охлаждения двигателя?

Да ,так оно и было .Проблема в недостаточной пропускной способности трассы печки.Кто то зажимал струбциной , а у меня был кран шаровый подходящий , и я из салона регулировал поток .

Да, простенько и со вкусом.

Я знал, что там, где холодно люди знают, что делать с печками. Был в командировке в Норильске, за бортом -50, а в Волге водила в пиджаке ездит, ташкент. Дополнительная печка, причем все ставят в массовом порядке.

павел маг писал(а):В рулевые врезал масленки и подвеска стала вечной

Прессмасленки - это вообще самое лучшее. И разве раз в год прошприцевать их долго или трудно? Вместо того, чтобы платить деньги дурным сервисменам, которые один х... ничего толком не сделают, и несколько часов сидеть на их занюханном диване, лучше тот же день потратить на то, чтобы самому сменить масло по-человечески, прошприцевать подвеску и забыть о ней. В 412 в подвеске ни один узел с масленкой за 180 тыс. не менялся.

**Jeff2** » 18 фев 2009, 10:20

Вместо того, чтобы платить деньги дурным сервисменам, которые один х... ничего толком не сделают, и несколько часов сидеть на их занюханном диване, лучше тот же день потратить на то, чтобы самому сменить масло по-человечески, прошприцевать подвеску и забыть о ней.

+1, я сделал тот же вывод эксплуатируя Логан.

Благо, по обслуживанию он ничем особо от любого Москвича не отличается.

ГБ » 18 фев 2009, 10:23

Jeff2 писал(а):
Вместо того, чтобы платить деньги дурным сервисменам, которые один х... ничего толком не сделают, и несколько часов сидеть на их занюханном диване, лучше тот же день потратить на то, чтобы самому сменить масло по-человечески, прошприцевать подвеску и забыть о ней.

+1, я сделал тот же вывод эксплуатируя Логан.
Благо, по обслуживанию он ничем особо от любого Москвича не отличается.

Насколько можно судить по форуму, Вы сильно перетряхивали Логан. Масленки не врезали, как у Москвича?

**Jeff2** » 18 фев 2009, 10:29

Не так уж сильно. Освоил замену масла, свечей, передних торм. колодок, ремня ГРМ, полностью салон, бампер и пластик снизу: брызговики-подкрылки. Вот и все, собственно, по Логану.

Установку фаркопа и небольшие работы в связи с аварией можно и не считать.

**Sergren** » 18 фев 2009, 12:32

Jeff2 писал(а):Благо, по обслуживанию он ничем особо от любого Москвича не отличается.

+1. Оба авто просты как две копейки. При желании и наличии времени можно и самому ковыряться, как с Москвичем.

**Sergren** » 18 фев 2009, 12:34

ГБ писал(а):Масленки не врезали, как у Москвича?

А Вы врезали, что ли? :shock:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Вспоминая Москвич 412 ...

Кто сейчас на конференции