nolik Всё дело в вероятностях и заложенных в авте конструкторских решениях и тех материалах из которых эти решения выполнены...
Намного спокойнее ехать в машине у которой при столкновении есть хотябы вероятность выжить, и что авта не сомнётся как фольга до средней стойки как "Амулет", а производитель не кинет с деталями и не подставит на обслуживании... А так как цена человеческой жизни в России попрежнему не высока, то у многих не возникает вопроса что с ним случится во время даже небольшой по нашим меркам аварии... В Европе это не пройдёт, поэтому там у того же Логана на заднем сиденьи трёхточечный ремень безопасности для среднего пассажира, а вот у нас его нет! И не один европеец не понесёт свои денежки за машину не прошедшую краш-теста по методике "Евроэнкап" (спасибо немцам за это!)... Так что три звезды или пять в настоящее время для цивилизованного человека имеет значение!
Я бы с удовольствием бы купил китайский Логан (фигурально), если бы он был сделан хотябы также, как это сделало Рено. Чудес не бывает! Нельзя впихнуть невпихуемое! Если цена качественного кондея в производстве 100 рублей, а его копируют с желанием сократить его цену до 10 рублей, то и работать он будет ровно 10 минут... Если грубо...
Вот отзывы счаствливых владельцев этого SUV...
http://www.chinamobil.ru/great-wall/saf ... n&p_page=0 Я уважаю их выбор, и не смею критиковать машину в целом, а с Логаном их сравнивать ИМХО нельзя, и для себя бы такую "тёмную лошадку" я никогда бы не купил...
А купил бы породистую авто пусть и старую, но с родословной
например, такую (я модель имею ввиду а не конкретный экземпляр)
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2122070.html или такую
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1502214.html или такую
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2380932.html В общем, любой породистый 10-летний SUV будет на порядок надёжнее нового SUV китайца, а обслуживание и добывание деталей будет таким же увлекательным ...
Всё ИМХО...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 31 янв 2009, 01:56, всего редактировалось 2 раз(а).
Лев - вопросы ценообразования известных брендов тоже логике не поддаютца, в Чине за взятки и откаты (а это 40% и более цены в совокупности у нас) - стреляют публично
nolik Чина великая страна! А их автомобили, продающиеся у нас, это ещё один пример желания заработать сверхприбыль российскими дилерами (торгующими китайскими авто) на жизнях простых и наивных россиян, покупающих добровольно сырые, некачественные и не безопасные китайские автомобили. В Европе китайские машины практически не продаются, а там местные жители (как известно) удавяться за лишнюю сэкономленую евру! И дело тут не столько в сертификации, сколько в их менталитете и отношении к цене человеской жизни вообще... я собственно об этом... Но надо быть справдливыми в одном - китайцы очень быстро учатся и растут и модели сменяют тоже быстро... Уважающий себя производиель держит модель хотябы 4 года, а вот китайцы проходят (хотят наверное пройти) эволюцию от мотоколяски до нормальной машины всего за 10 лет... Дизайн у них хоть и азиатский во всём, но при этом я считаю, что довольно интересный (если рассматривать не откровенные пиратские копии) и хотябы на заглушке торпедо нет идиотской надписи "OPEN" как у "Приоры" ... Всё ИМХО...
yuvg писал(а):вот недавно задумался так как мой лучший друг владееет данным китайским авто уже 1,5 года (43000 км) и говорит беды не знает. .
Так Вы тоже говорите
вот и брат жены взял другого китайца (BYD-F3), и тож после страхов доволен как кот, объевшийся сметаны.
Новое авто на то и новое, чтоб быть довольным. Апокриз настает после бОльших пробегов.
вот вопрос: на момент создания темы стоимость в Волгограде данных авто одинакова, мож стоит пересесть на внедорожник?
Изучите вопрос цен у офф. диллеров - много новго узнаете.
p.s. я не менегер, работаю юристом, обслуживаю некоторых дилеров именитых марок, так что знаю где люди реально переплачивают за авто, а потом реально попадают.....
Попадают те - кто не соизмерил реальность с желанием. Только и всего. Я бы рад ездить на РАВ4 и смог бы его купить, сильно напрягшись, но содержать данное авто я бы смог с бОльшими вливаниями средств. А мне нужно ездить, не думая о том будет-ли у меня лишняя 10-ка тысяч на ТО.
Нодельман Лев Не ужели китайские машины на столько плохи?Мне кажется эта инфа раздута конкурентами,краштесты соглашусь не очень хорошие,так как их машины предидущего покаления,а раньше нормы были мягче.
mixxxxail писал(а):Не ужели китайские машины на столько плохи?
Да нет конечно же, что Вы. Китайские машины превосходного качества, а плохие слова про них пишут те, кто не может позволить себе купить вместо Порша и БМВ Китайский Амулет или Джип, вот от зависти и наговаривают. А Китайские машины очен хорошие, очень.
mixxxxail писал(а):Не ужели китайские машины на столько плохи?
Да нет конечно же, что Вы. Китайские машины превосходного качества, а плохие слова про них пишут те, кто не может позволить себе купить вместо Порша и БМВ Китайский Амулет или Джип, вот от зависти и наговаривают. А Китайские машины очен хорошие, очень.
+1
Вы берите китайца не вопрос, хорошие машины и таксерики хвалят........
mixxxxail писал(а):Не ужели китайские машины на столько плохи?
Да нет конечно же, что Вы. Китайские машины превосходного качества, а плохие слова про них пишут те, кто не может позволить себе купить вместо Порша и БМВ Китайский Амулет или Джип, вот от зависти и наговаривают. А Китайские машины очен хорошие, очень.
+1
Вы берите китайца не вопрос, хорошие машины и таксерики хвалят........
Нет спасибо,почитал про Дир ,парень за 80-т тысяч практику имел большую в кручениях гаек.Не зря Уазик дороже стоит,хотя как я понял проблем доставляет меньше чем Шеви нива.
Я лучше на судзуки покатаюсь 47-мь т. проблем нет, а вот как дешовую замену десятке может и стоит дир взять, всеравно ему стоять.
cейф великая стена? вообще парадокс, год назад в городке было 2 машины "китайская стена олень", и одна их японская копия (которую паркуют аккурат у моего подъезда), сейчас китайца пропали, у меня подозрение что их продали, а японец наличествует.
В 2006 на пару неделек был в командировке в Китае - в небольшом городке Далянь (экс-"Дальний"). Город небольшой, жителей около 4 млн и компактный.
Что заметил по авто:
- большинство машин было - такси. В Даляне такси - или трехколесные машинки с матиз размером (но таких мало), или фольксвагены джетты прошлого поколения местной сборки. Вообще, практически все машины - китайского производства - в основном фольксвагены, hyundai, лицензионные японки (вроде тойоты..)
- известные у нас great wall, brio, byd были замечены, н ооочень мало.
- по ценам - на родине китайские машины стоят раза в два дешевле, чем у нас (по виденной рекламе и вопросу к переводчику).
Может, за 2,5 года многое изменилось, но на тот момент у нас продавали китайские машины, на которых в Китае не очень-то и ездят, по двойной цене. Так что при выборе машины о китайцах не задумывался.
...
