Клуб автолюбителей Рено Логан

**Koliv** » 10 дек 2005, 18:45

Товарищ Хро немного заблуждается насчёт клиренса некоторых машин. Я, извините, как владелец Мондео, внесу коррективу - 155 мм.
Думаю и по поводу других машин местами.... заблуждение.

**Светлана** » 10 дек 2005, 21:55

2 Акцентовод

А с чего Вы так решили ?

я ничего не решала) я ездила почти каждый день полтора года со своей подругой и нашими 3 детьми на Авео подруги. Сама в машинах вообще не разбираюсь, поэтому не лезу в споры об акценте. Но Авео имела возможность изучить настолько близко, что при подборе авто для себя - Авео было отказано по определению... )
Тонкий металл - это не байка. Ничего пока не скажу про свой Логан, но на подружкиной Авео вмятины оставались буквально от пальцев. ГУР у неё умер через месяц после окончания гарантии - а гарантия там год всего, жрала эта машинка по 9,5-10 по городу и меньше не хотела, на ТО мы ездили вдвоём - и о ценах знаю не понаслышке... Это хорошая машина для своего класса. Наверное. Но мой Логан мне больше нравится. Дешевле и удобнее.

14" вроде ставят,

13". Без всяких "вроде". 14 там просто не предусмотрены никак

Ну все равно, разница за аналогичные комплектации никак не 2,5.

плз прошу не забывать, что я говорю о ценах на авто в Украине.
У нас любая машина стОит дороже на 1,5-2 тысячи как минимум, чем аналогичная в России. И Символ мне предлагали не 1,6, а 1,4 с полным фаршем и коробкой-автоматом. За 14 с хвостиком. По какой-то акции. Хвостик там был суперприличный. Точнее не скажу, уже не помню, кажется кондей шел в подарок. Но поверьте, я трачу только свои, кровно заработанные, и потому тщательно считала перед покупкой во всех салонах - сколько будет стОить мне та или иная машина в равных комплектациях. Логан выиграл по наименьшей цене. С большим отрывом от Авео, Символа и КИА. Акцент не рассматривался вообще. Ланосы тоже отпадали.

**Habicht** » 12 янв 2006, 15:15

Светлана писал(а):..... Логан выиграл по наименьшей цене. С большим отрывом от Авео.........

Ну пожалуй это не совсем соответствует действительности, Авео и Логан в равных комплектациях +/- опция стоит одинаково +/- 100-300 долларов. Диски на Авео ставять во все комплектации кроме первой 14", метал таки тонкий но у Логана он ненамного толще хотя в основном справедливости ради он таки толще. Авео и Логан очень прямые конкуренты и очень близки по своим характеристикам и ценам друг к другу. По поводу расхода то у всех Авеоводов он разный но держиться по городу в пределах 8-10,5 литров. Подвеска у Логана будет поинтересней чем у Авео, коробка тоже поинформативнее будет, обзор получше при условии что в Логан надо будет посставить в салон панорамку. У Авео двигатель поновее конструкции будет, таки гидрокомпенсаторы вещь на которой Рено могло бы и не экономить. Но повторюсь, машины ОЧЧЧЕНЬ близки между собой, и это есть хорошо, есть из чего выбирать

Я бы вот такую Авейку взял бы, оччень вкусно выглядит :wink:

http://www.aveoclub.ru/gallerys/categor ... 13d6693264[/url]

**Светлана** » 12 янв 2006, 15:27

Habicht писал(а):Я бы вот такую Авейку взял бы, оччень вкусно выглядит http://www.aveoclub.ru/gallerys/categor ... 13d6693264

за 10-12 тысяч-то?... ну-ну

))) хорошая, "вкусная", но уже вряд ли будет в одном ценовом диапазоне с Логаном

офф. плз - посмотрите свою личку

**Habicht** » 12 янв 2006, 16:06

Светлана писал(а):
Habicht писал(а):Я бы вот такую Авейку взял бы, оччень вкусно выглядит http://www.aveoclub.ru/gallerys/categor ... 13d6693264

за 10-12 тысяч-то?... ну-ну ))) хорошая, "вкусная", но уже вряд ли будет в одном ценовом диапазоне с Логаном

офф. плз - посмотрите свою личку

За цену пока молчат млин

сорри за ОФФ Я Вам отписался

**XP0** » 13 янв 2006, 01:13

Koliv писал(а):Товарищ Хро немного заблуждается насчёт клиренса некоторых машин. Я, извините, как владелец Мондео, внесу коррективу - 155 мм.
Думаю и по поводу других машин местами.... заблуждение.

Мог.
Но смысл состоял в следующем:
А) Авео не обладает каким-то особо малым клиренсом - у многих он такой же (включая и ВАЗ-211х 16v), что вовсе не мешает им бороздить российские просторы в огромном количестве;
Б) Логан не обладает какой-то незаурядной проходимостью (например, Королла выше на 2 см., а Калина на 3), что не позволяет его позиционировать как мечту агрария.

**Вазир** » 13 янв 2006, 08:42

По поводу пункта 2 Хро-

ЗР насчитал Логану 163 мм
Калине 185. Но ее 185 без защиты мотора. Какая проходимость без защиты ? Сколько сьест защита ?

Хро, нужно быть точным.

**XP0** » 13 янв 2006, 10:12

Вазир!
Достоинства бывают главными, второстепенными и вымышленными. Так вот любимый журналистами клиренс (надо же какие-то различия описывать кроме оттенков пластика и формы зеркал) где-то между вторыми и третьими.
Ответьте честно, Вы хоть раз видели возле дороги жуткую кучу брошенных машин, водители которых вылезли и поплелись пешком в том направлении, куда благополучно проезжает каждый пятый? Я не видел.
А застрявшие в хляби супермегавседорожники видели? И я видел.
Если дорога существует, значит по ней спокойно ездит среднестатистическое зубило с защитой картера, просевшими пружинами и кубом досок.
Если дороги не существует, нечего туда соваться без трактора.
Один сантиметр очень редко что-либо решает. А даже если и бывает такая ситуация, то для преодоления пары метров можно высадить пассажира или рядом будет прокатан объезд по обочине.
Вряд ли Вы ездите по джунглям, где еше не ступало колесо автомобиля, т.к. присматривались бы к уазику.

**Вазир** » 13 янв 2006, 17:28

Хро, я полностью с тобой согласен.
Сантиметр один или два ничего не решают. Все зависит от водителя.
А в городе большой просвет нужен только для парковки бампером над бордюром.
Когда я покупал машину реновская защита двигателя сыграла важную роль. В эмоциональном плане.
Французы вот поставили эту железяку, позаботившись о специфических своих потребителях, а ВАЗ- не поставил в Калину. Есть ли этому какое-то рациональное объяснение, не знаю. Может, эта защита совсем не нужна, а просто трюк такой торговый- тоже не знаю. Если- не нужна, почему никто не скажет об этом, все стараются сразу же ее поставить. То же самое с этим антикором. Тут французы опять сказали- нашу машину не нужно мазать. Зауважал я французов. А как посетил их дилеров- вообще почувствовал себя счастливым. Осталось только вот полюбить этот Логан- слишком экономно они его слепили.

Немного отвлеклись от Авео.
Авео не покупайте, у него проблемы с обзорностью и глубокой передней панелью, положение не спасают даже эти игривые кругляшки-финтиплюшки.

**alessandro** » 18 янв 2006, 13:17

Сам пока катаюсь на ВАЗ 21093 и стою перед выбором.
Почитав дискуссию мне кажется спорным утверждение, что Авео более городской автомобиль, т.к. у него более жесткая подвеска. Мне кажется это минус, во-всяком случае для Петербурга. Т.к. трястись по калдобинам и ямам приходится довольно часто. (Например улица Будапештская, Димитрова; или переезд железнодорожных путей...).
А какими сейчас делают лежачие полицейские...
По-поводу заездов на паребрик. Для меня этот момент тоже важен.
Работаю на Октябрьской набережной (уж простите жители других городов). И ставить машину в правом ряду зимой просто опасно. В прошлом году был случай в прошлом году - занесло фуру, от нее стал уворачиваться мусоровоз и разбил два автомобиля.
Еще один, правда тоже в прошлом, но в конце декабря. Лихой джигит на классике не справился с управлением и врезался в другую пятерку, припаркованную в правом ряду. Вторая пятержка (стояла на задней передаче и ручнике) прыгнула метра на три и врезалась во пререди стоящую машину.
Так что для меня, например, возможность заехать на поребрик важна.
Я не говорю, что это нужно всем, но кому-то и пригодится.

**Foxlen** » 24 янв 2006, 10:58

Продолжая тему новой версии Авео:
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2006/01/24/1181294
Опа, а такие дефлекторы обдува на торпеде я где-то видел!

**Habicht** » 27 янв 2006, 10:37

alessandro писал(а):... т.к. у него более жесткая подвеска. ....

Неправда, у Авео подвеска значительно мягче Логановской.

А вот почитайте как Авеоводы Логан обгаживают http://www.aveo.com.ua/modules.php?name ... sc&start=0

**Зфгд_ШШ** » 27 янв 2006, 11:01

Habicht писал(а):
А вот почитайте как Авеоводы Логан обгаживают http://www.aveo.com.ua/modules.php?name ... sc&start=0

Было бы странно, если бы они его нахваливали :roll:

Впрочем,ничего нового: "Это та же Солезна, только больше, Авео такая круглая, а Логан угловатый, собирают румыны, значит г., сами не ездили, но нам не нравиться, а вот у ADACa Логан перевернулся и пр. и пр.". Обычные рулады, повторяющиеся на любом форуме - от Калины до Ассента.

**Foxlen** » 26 фев 2006, 15:03

И еще просто для информации:
http://www.vz.ru/society/2006/2/25/23672.html

**Горец** » 26 фев 2006, 15:38

Судя по всему, представители General Motors еще до теста EuroNCAP знали о проблемах безопасности у Aveo. В конце прошлого года автопроизводители пообещали, что в марте-апреле в России появится новая версия Aveo, который будет укомплектован активными и пассивными средствами безопасности.

В АР писали про Aveo II, кузов сделан на базе нынешнего, обещают 5 звезд. Настораживает другое: в цепочке Нексия-Ланос-Авео Нексия(узбекской сборки) тест провалила-1 балл из 16, Авео заработал 2 звезды, что будет с Ланосом?

Клуб автолюбителей Рено Логан

А все таки интересно Ваше мнение об Aveo.

Клиренс Мондео

Re: Клиренс Мондео

Я тоже выскажу свое мнение, можно

Re: Я тоже выскажу свое мнение, можно

Re: Я тоже выскажу свое мнение, можно

Кто сейчас на конференции