Клуб автолюбителей Рено Логан

**Нодельман Лев** » 17 фев 2009, 15:05

ГБ

ГБ писал(а):Инжектор выбивается из концепции - он для гаражного ремонта и обслуживания не годится. И эти датчики... Карб нужен, но это уже не евро3. Так что все уже до нас украдено, то бишь, эта... продумано.

Да пофиг - лишние 30 страниц в библии и инжектор не помеха... А для настройки он даже попроще будет... - мозги датчики форсунки, а карбюратор он не сосает же :lol:

... Пока в поплавковой камере уровень отрегулируешь и пока СО-СН выведешь - сдохнешь! Это же каммасутра такая! :lol:

**Denny** » 17 фев 2009, 15:37

Нодельман Лев писал(а):[Да пофиг - лишние 30 страниц в библии и инжектор не помеха... А для настройки он даже попроще будет... - мозги датчики форсунки, а карбюратор он не сосает же ... Пока в поплавковой камере уровень отрегулируешь и пока СО-СН выведешь - сдохнешь! Это же каммасутра такая!

Есть отличный выход: электронный карбюратор, (даже отечественный Солекс от зубил) настроек минимум, ремонтопригодность полная, полный комплект его электроники как запчасти в багажничке,(для реализации творческого потенциала) и все все остальное как на обычном карбе. Нет подсоса, и есть катализатор, а это уже минимум ЕВРО-2.
Лев, подумаете об этом при восстановлении 412. :idea:

ГБ » 17 фев 2009, 15:43

Denny писал(а):Лев, подумаете об этом при восстановлении 412.

Да, если на восстановленном М412 с евро 3 в западную европу поехать, то на границе финские таможенники сдохнут все в судорогах с криками: "Этово не мошет быт!"

**boris55** » 17 фев 2009, 15:49

ГБ писал(а):на границе финские таможенники сдохнут все в судорогах с криками: "Этово не мошет быт!"

А на "копейке" если поехать???Они не удивятся нисколько.
Так что прежде чем восстанавливать М412,подумайте ,есть ВАЗ2107.Самая покупаемая машина 2007 года в России.Уже с инжектором и Евро-3.

**Jeff2** » 17 фев 2009, 15:51

Извините за злостный офф топ, ибо у меня не Москвич 412, а ИЖ 2125 Комби. Стоит себе новенький в гараже с 1985-го года. Читаю вас, читаю и прямо захотелось эксплуатировать его начать, неужели такая замечательная машина.

**boris55** » 17 фев 2009, 15:54

Jeff2 писал(а):Стоит себе новенький в гараже с 1985-го года.

А Вы его в продажу тут поставьте-кто больше всех напостил хвальбушек-тому со скидкой отдавайте... :lol:

ГБ » 17 фев 2009, 15:56

boris55 писал(а):Так что прежде чем восстанавливать М412,подумайте ,есть ВАЗ2107.Самая покупаемая машина 2007 года в России.Уже с инжектором и Евро-3.

Бамперов хромированных у нее нет. В них сила, boris55.

**Нодельман Лев** » 17 фев 2009, 16:05

ГБ писал(а):Бамперов хромированных у нее нет. В них сила

+1
Jeff2
фотке в студию! :lol:

и поторгуемся... :lol:

**Нодельман Лев** » 17 фев 2009, 16:08

Denny писал(а):Есть отличный выход: электронный карбюратор, (даже отечественный Солекс от зубил) настроек минимум, ремонтопригодность полная, полный комплект его электроники как запчасти в багажничке,(для реализации творческого потенциала) и все все остальное как на обычном карбе. Нет подсоса, и есть катализатор, а это уже минимум ЕВРО-2.

тогда уж лучше от Бэхи 320 присобачить :lol:

, гимора меньше будет, чем с даазовским чудом ковыряться... :lol:

**Jeff2** » 17 фев 2009, 16:13

boris55 писал(а):
Jeff2 писал(а):Стоит себе новенький в гараже с 1985-го года.

А Вы его в продажу тут поставьте-кто больше всех напостил хвальбушек-тому со скидкой отдавайте...

При случае сфоткаю.
Но насчет продажи - не вариант. Пусть стоит.

**Нодельман Лев** » 17 фев 2009, 16:18

Jeff2

Jeff2 писал(а):Пусть стоит.

Ну что же, - это правильные инвестиции, можете его начинать реализовывать через 11 лет :lol:

... Когда ему будет 35 - это уже будет отличный ретро-автомобиль из первых рук! :wink:

**Juggalo** » 17 фев 2009, 16:20

Jeff2 писал(а):Но насчет продажи - не вариант. Пусть стоит.

Лет через сто внуки нехило наварятся на аукционе.. :mrgreen:

**Jeff2** » 17 фев 2009, 16:27

Нодельман Лев писал(а):Jeff2
Jeff2 писал(а):Пусть стоит.

Ну что же, - это правильные инвестиции, можете его начинать реализовывать через 11 лет ... Когда ему будет 35 - это уже будет отличный ретро-автомобиль из первых рук!

Боюсь, что нет, у него состояние не оригинальное. Решетка отхромирована, антикор, всякие катафотики, молдинги, брызговики, наивные улучшательства в салоне, телевизор (все с 1985-87г.) и прочее. Коллекционной ценности не имеет, потребительской тоже. Ценится он примерно как альбом со старыми фотографиями: в семье очень дорог, а для других - хлам.

**Denny** » 17 фев 2009, 16:29

Нодельман Лев писал(а):
Denny писал(а):Есть отличный выход: электронный карбюратор, (даже отечественный Солекс от зубил) настроек минимум, ремонтопригодность полная, полный комплект его электроники как запчасти в багажничке,(для реализации творческого потенциала) и все все остальное как на обычном карбе. Нет подсоса, и есть катализатор, а это уже минимум ЕВРО-2.

тогда уж лучше от Бэхи 320 присобачить , гимора меньше будет, чем с даазовским чудом ковыряться...

От любого немца, все равно Пибург 2ЕЕ будет он на всех стоял, и на Пассате-1, и на Опелях на всех, про бехи не скажу. Сам укатал два 2141 с уфимскими моторами, на первом стоял москвичевский Солекс, горя с ним не знал на втором стоял обычный ДААЗ, расход достигал 13 литров. Сам переставил туду зубильный Солекс с перекидыванием жиклеров из москвичевского ремкомплекта и наколхозил тройник что бы закольцевать обратку. Уже почти дошел до идеи установки электронного Солекса но купил себе Опель и стало уже не актуально. Просто при условии эксплуатации машины в условиях России, Солекс больше ремонтопригоден чем Пибург. И Солекс подходит на штатные посадочные места.

ГБ » 17 фев 2009, 16:31

Jeff2 писал(а):Боюсь, что нет, у него состояние не оригинальное. Решетка отхромирована, антикор, всякие катафотики, молдинги, брызговики, наивные улучшательства в салоне, телевизор (все с 1985-87г.) и прочее. Коллекционной ценности не имеет, потребительской тоже. Ценится он примерно как альбом со старыми фотографиями: в семье очень дорог, а для других - хлам.

А он у Вас на ходу, техническое то состояние у него какое? Кузов, пробег, если не семейный секрет, конечно

Клуб автолюбителей Рено Логан

Вспоминая Москвич 412 ...

Кто сейчас на конференции