Да уж... надо тут малость "поошиваться", чтобы оценить оттенки и ньюансы нашего внутреннего общения .
У нас, как в большой коммуналке - легкий перебрёх - в качестве зарядки.
По поводу Лансера, что старый, что новый дизайн не вызвал вообще никаких положительных эмоций. Машина никакущая И та и другая.
Что касается резвости автомобильчика, разберем Лансер-седан.
Здесь только 2-х литровый Intense достоин мало мальского внимания. Более простые версии Invite и Instyle (1,6 л) вообще тормозят с разгоном 11,8 и аж 13,6 на МКПП. Да ну! И это в диапазоне 16-18 тыс. долларов!
WWS писал(а):Совсем недавно "влетел" на Логане правой стороной в приличную яму. Скорость сбросить до приемлемого уровня уже не успевал. Тряхнуло - будь здоров! Впрочем, тряхнуло - это мягко сказано. Итог: грыжа на правой передней резине и выдержавшая на 100% испытание передняя подвеска. Всё это к тому, что задался я после всего случившегоя вопросом: будь вместо Логана Лансер, пришлось бы вызывать эвакуатор или нет?
Думаю, нет. Я на десятке полтора месяца назад аналогично вляпался. Только не грыжа на резине была, а диск погнулся до дыры между ним и резиной. Заменил на запаску и поехал дальше. Вы преувеличиваете преимущества Логана.
Koshka писал(а): По поводу Лансера, что старый, что новый дизайн не вызвал вообще никаких положительных эмоций. Машина никакущая И та и другая. Что касается резвости автомобильчика, разберем Лансер-седан. Здесь только 2-х литровый Intense достоин мало мальского внимания. Более простые версии Invite и Instyle (1,6 л) вообще тормозят с разгоном 11,8 и аж 13,6 на МКПП. Да ну! И это в диапазоне 16-18 тыс. долларов!
Ну началось......никакая, не зацепило......Про старый может и так, но новый, вы уж извините.......дизайн как раз очень удался.Я понимаю, что Пыж теперь самый красивый, резвый, любимый....
У нового Лансера Х нет таких показателей как 13,6...это 1.5 на АКПП.... МКПП выходит на 11 сек и поверьте автомобиль очень резвый не смотря на большую массу и 1,5 двигатель.Да Лансер 9 не такой уж и нерасторопный.... А уж на 2.0 вообще никто вопросов не задаст.
Огласите плиз ваши ТТХ и ценник....
"Одно огорчило… Хоть цены на 207-й Пежо и стартуют с невысокой отметки в 410 000 рублей, но именно тестовый вариант стоил 742 500. Кажется, немало, а с другой стороны – как он наворочен! Кстати, вариант с 1,6-литровым мотором и коробкой «автомат» стоит дешевле! 729 200 руб.! Однако! Маркетинг – темная наука!"- за такие деньги........-без коментариев.
Winter писал(а):Я понимаю, что Пыж теперь самый красивый, резвый, любимый....
Ничего Вы не понимаете. И Пыж (впрочем, как и очень любимый и ненаглядный Пузатик в свое время) не является пределом мечтаний и иконой в святом углу Это раз. Теперь:
Winter писал(а):У нового Лансера Х нет таких показателей как 13,6...это 1.5 на АКПП
Возможно...я рассматривала Лансер-седан, более дешевую, а значит более близкую к Логану версию. Лансер Х начинается от 18 тыс.долларов. Это два.
Winter писал(а):Огласите плиз ваши ТТХ и ценник....
Мой Пыжик разгоняется до сотни за 10,7с со скромными 1,6 л под капотом. ТТХ здесь Хотя мы же не Пыжа тут обсуждаем... Это три .
Прикольно: было бы у меня литье, удар "ушел" бы в подвеску. А так - в диск. Гут! Я вот подумал: если я на десятке просто ощутил сильный удар внизу, логановода "Тряхнуло - будь здоров! Впрочем, тряхнуло - это мягко сказано", то окушка вообще кубарем полетит?
Это к вопросу о влиянии размера (класса) на безопасность...
Koshka писал(а):Возможно...я рассматривала Лансер-седан, более дешевую, а значит более близкую к Логану версию. Лансер Х начинается от 18 тыс.долларов. Это два.
Winter писал(а):Огласите плиз ваши ТТХ и ценник....
Мой Пыжик разгоняется до сотни за 10,7с со скромными 1,6 л под капотом. ТТХ здесь Хотя мы же не Пыжа тут обсуждаем... Это три .
Ваш Пыжик имеет 110 л/с и разгонятеся на несколько десятых секунд быстрее 98 сильного 1,6 Лансер 9. Ну не вижу я тут существенной разницы. За 20,500 можно взять Лансер 9-2,0 где все вопросы с динамикой и управляемостью будут сняты У Лансера X скромные 1,5 и 109л/с.....но большая масса, поэтому теже 11 сек...
Winter писал(а):За 20,500 можно взять Лансер 9-2,0 где все вопросы с динамикой и управляемостью будут сняты
Да не вопрос! Были б деньги! Можно и Лехус и что угодно взять, чтобы вопросы с динамикой были решены!
Winter писал(а):У Лансера X скромные 1,5 и 109л/с.....но большая масса, поэтому теже 11 сек...
Вот-вот, как у Логанчика...Только цена, простите, 18 тыщ!
Ну Лансер X c Логаном сравнивать по моему глупо.
Не поверю, что Пыж стоит дешевле
Те же, не теже, поверьте, Логан сольет ЛансеруX 1.5 , а после 100-120 вообще останется далеко за кормой Так что все эти данные -фигня. Я не хочу обидеть никого, во вторых -я знаю о чем говорю.
Koshka писал(а):и Ваши попытки изыскать инфу про Пежо не по теме.
Но это в общем-то Ваша инициатива, опускать Лансер посредством восхваления Пежо. Мне они вообще обе индефферентны по большому счету. Про Лансер я знаю только, что он привлекает внимание своей новизной. Ну и не вызывает отторжения лично у меня, что не всем новым машинам дано. Пыжики, кстати, мне тоже симпатичны. Про внешность Логана сами знаете мое мнение
на МКПП. Да ну! И это в диапазоне 16-18 тыс. долларов! 
И Пыж (впрочем, как и очень любимый и ненаглядный Пузатик в свое время) не является пределом мечтаний и иконой в святом углу 
со скромными 1,6 л под капотом. 
