Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 16 мар 2010, 22:24

ShK писал(а):Кстати, БЕЛАЗ карьерный, вроде как, тоже электромобиль.

Там дизель-генератор, вроде как на наших тепловозах. Едет то он на электричестве, но получают его путем сжигания солярки. То есть электромобилем его не назвать. Просто применяется электротяга, так как от нее больше плюсов.

**u313** » 16 мар 2010, 22:43

ShK
Батарейки стареют - это не секрет, хоть суперконтроллер на нее поставь. А стоят судя, например, по батарейке для мобилы или для шуруповерта... :shock:

И когда батарея сдохнет совсем (а это не фантастика и не редкость, при 500 циклах это не полные 2 года) то за чей счет будут покупать новые за офигенные деньги?
PS Боюсь (судя по ценам АКБ к тем же шуруповертам, как носителям относительно больших АКБ) что эта самая АКБ будет стоить чуть ли не пол стоимости электромобиля...
PPS Метабо с NiCd батарейкой стоил 5тыр, а такой же с литиевой - 9,5тыр! Вот и прикиньте, сколько будет такая автобатарейка тянуть по цене.

**ShK** » 16 мар 2010, 22:47

3dmax писал(а):Одна целая, семьсот шестьдесят восемь сотых лошадей.

Вот одна лошадь будет вести, а оставшиеся семьсот шестьдесят восемь сотых - дорогу освещать, и поворотниками моргать, а зимой как то и воздух греть.

Что означает 1 л.с.
Ватт рассуждал, что одна лошадь может делать 33,000 фут-фунт работы каждую минуту. Одна лошадь в среднем может поднимать в переводе на привычные нам единицы измерения 150 кг угля с 30 м за 1 мин, или 15 кг с 300 м за 1 мин, или 1500 кг с 3 м за 1 мин. Всего должно быть 4500 кг-м за 1 мин.

http://www.upsolute.ru/article.php?001_article_id=423

**ShK** » 16 мар 2010, 23:08

u313 писал(а):эта самая АКБ будет стоить чуть ли не пол стоимости электромобиля...

Надо аккумулятор рассматривать, как и балон с газом. Вы его один раз приобретаете, а далее платите только за его зарядку и обслуживание.
ИМХО. Со временем и цены будут гуманные и ёмкости приемлемые. Пока же да, удел электромобилей: работа в помещениях (электрокары) и на спортивных мероприятиях.

**u313** » 16 мар 2010, 23:12

ShK
В том то и дело, что одной АКБ не хватит на все время владения авто. Разве что стоимость обслуживания (замены при необходимости) включать в сумму зарядки... У нас вон дорожный налог никак не могут включить в бензин, как сделано почти везде, а тут...

**snowvlad** » 16 мар 2010, 23:46

3dmax писал(а):применяется электротяга, так как от нее больше плюсов.

Ну что-о же Вы, коллега... Плюсов должно быть столько же, сколько и минусов.
А то помню - делали мы в годы перестроечно-развальные АКБ стартерную из одних минусовых пластин, так толку от него было - чуть

**Tyomik** » 17 мар 2010, 10:26

да что вы все зациклились на своих дачах
и поездках от москвы до питера
посмотрите немного шире :wink:

взять к примеру фирмы такси
в большом городе их довольно много
что, проблема на стоянке фирмы каждую ночь их заряжать?
если даже машина круглосуточно ездит что проблема иметь два аккумулятора и поочередно их вставлять?
было бы какое нить послабление налоговое для таких фирм,
я думаю, электромобилей уже полно бы каталось.
Да и у некоторых есть гаражи можно там на ночь заряжать
как правильно тут заметили надо с чего то начать,
желающие есть электромобили тоже
Беда в том что все уже давно определяется на спросом и предложением а "долговременной стратегией развития" а точнее загнивания

**u313** » 17 мар 2010, 10:55

Tyomik
Да, вы правы, для служебного транспорта многие проблемы решаются сильно проще, т.к. этот транспорт обычно стоит на выделенной охраняемой территории ну и т.д. Им и подзаряжаться ночью не проблема, тем же такси. Правда... таксисты говорят, что за смену и 600км бывает и 800... 5-6 АКБ за смену :roll:

**3dmax** » 17 мар 2010, 12:37

Tyomik писал(а):если даже машина круглосуточно ездит что проблема иметь два аккумулятора и поочередно их вставлять?

Вы себе плохо представляете размеры тех аккумуляторов, которые на данный момент нужны для запаса хода хотя бы в 200 км. По сути ими забит весь капот и багажник. Там не просто аккумулятор "вынул-вставил-поменял", там куча, КУЧА аккумуляторов, каждый соединен с другим.Каждый имеет крепление к кузову авто, что бы не греметь на кочках. На откручивание всех клемм, крепежей и замену аккумуляторов уйдёт время чуть ли не такое же какое требуется для их подзарядки. Вы что, электрокар никогда не видели? Там при запасе хода в 50 км аккумов мама не горюй.

Так что слово " поменять" к электромобилям на данный момент не относится никак.

u313 писал(а): 5-6 АКБ за смену

А работать когда? :lol:

**Tyomik** » 17 мар 2010, 14:11

3dmax писал(а):Вы себе плохо представляете размеры тех аккумуляторов, которые на данный момент нужны для запаса хода хотя бы в 200 км. По сути ими забит весь капот и багажник. Там не просто аккумулятор "вынул-вставил-поменял", там куча, КУЧА аккумуляторов, каждый соединен с другим.Каждый имеет крепление к кузову авто, что бы не греметь на кочках. На откручивание всех клемм, крепежей и замену аккумуляторов уйдёт время чуть ли не такое же какое требуется для их подзарядки. Вы что, электрокар никогда не видели? Там при запасе хода в 50 км аккумов мама не горюй.
Так что слово " поменять" к электромобилям на данный момент не относится никак.

А вы бензин не пробовали кружками заливать? Или ковшиками черпать? :wink:

Пока 50 литров нацедите попотеете изрядно. Прчитайте про электроавбтобусы

Вот этот симпатичный люк перед задним колесом для смены почти 500 кг батареи, менятся за пять минут. Не ищите проблем там где их нет

**Tyomik** » 24 мар 2010, 14:40

Вот уже более реальный автомобильчик

Пробег на одном заряде до 300 миль и зарядка чуть больше 3 часов, как ожидается появится в свободной продаже в 12 году по цене около 50 тонн долларов. Не у нас естественно

Подробнее тут http://www.teslamotors.com

**novik75** » 24 мар 2010, 15:21

Здесь можно посмотреть реальные электромобили от Рено
http://www.renault.ru/about-renault/drivethechange/

**alf2004** » 24 мар 2010, 15:23

Вот вам интересное видео про электромобиль в США
http://video.yandex.ru/users/alexanderu ... ?ncrnd=344
Получается будущие есть да ещё какое

**ShK** » 04 июн 2010, 11:45

alf2004 писал(а):Получается будущие есть да ещё какое

"Рено" привлекут к созданию в Москве парка такси на альтернативном топливе

**Tyomik** » 04 июн 2010, 13:57

ShK писал(а):"Рено" привлекут к созданию в Москве парка такси на альтернативном топливе

Ну тут опять шкурный инетерс один, да и машины скорее всего будут на газу. Прикупят штук сто машин, а потом просто запретят "таксовать" на машинах нормы выхлопа у которых выше, чем у этих, или штрафовать будут, естественно под благовидным предлогом борьбы за экологию. ИМХО, дальше дело не сдвинется, очередной развод населения не бабки, а вот начали бы с себя и закупили бы эти машины для администрации

Клуб автолюбителей Рено Логан

Электромобили, есть ли у них будущее?

Кто сейчас на конференции