Volkswagen Polo Sedan

[tolspb]

И говорит, что теперь этот обзор ему вообще не нужен. А вот парктроник - вещь хорошая.

да, срочно ставить.
у меня появился буквально с первой трещиной в заднем бампере
очень удобно при парковке
да и людей жалко....

[семигор]

надо было тебе пробить скидку на допы при покупке.

Времена, нонче, чуток иные. Плевать всем и на Интернет и вообще на что-либо.
Что же касается финансовой стороны, я было, решил, что она тут излишняя; форум, всё же, про Логан, и про Поло рассказ в рубрике "другие" и в аспекте сравнения с Логаном.
Но если ты считаешь, что это стоит тут рассказать, то расскажу.
(если это "офф", то сатр уважаемые модераторы поправят нерадивого юзера ушастого.

Итак.
Машина куплена в СПб в АЦ "Таллинский".
Комплектация Highline с пакетом "комфорт".
Очень хотел пакет "безопасность" - парктроник перед/зад, боковые подушки и ЕСП (из-за ESP), но таких машин не было и надо было бы заказывать на заводе, но время ожидания машины вообще не регламентировалось. Может два месяца, а может пол года.
Дилер, видя мои сомнения, предложил неплохую скидку на выбранную нами машину - порядка 45 тыс рублей, но предупредил, что скидка на ту машину, что придёт под заказ с завода через несколько месяцев, он гарантировать не может.
Вернее - практически гарантирует, что её и не будет. особенно, если машина придёт в начале лета, когда спрос на машины повышен.
Как не может гарантировать и постоянную цену на машину.
Т.е., если завод повысит отпускную цену, то дилер, несмотря ни на какие предварительные договора, цену поднимет тоже. НЕ из своего же кармана им платить.
Цена машины составила 695 тыс.

"Но тут лиса бежала"(с)
Разонравилась мне выбранная машина.
Позвонил я дилеру и сказал, что уже не хочу такую. И что Договор я уже выбросил.
Высказал ему свои хотелки и стал ждать ответа.
Менеджер перезвонил и сказал, что свои хотелки я могу засунуть себе в одно место, но он может мне предложить три варианта максимально близко к ним подходящие.
Две машины есть в наличии, а одна придёт через недельку-другую.
Та, что "придёт" мне глянулась больше остальных.

Но цена!
ЦЕНА!
Машина по официальному прайсу на сайте ОД (по конфигуратору) стоила 793.890 руб.

Я сказал, что машина мне нравится, но я иногда ещё и ем.
Одежда-то - Бог с ней; у нас возле помойки развешивают старые вещи для неимущих, но вот кушать из помойного бака я пока себя никак не могу приучить.
Дилер вновь предложил "сезонную" скидку в 45 тыс, а затем, немного послушав мою песнь тоски и отчаянья,
усилил ея ещё, указав, попутно, что вообще-то, такая машина теперь стоит 807.890 руб.
Я немного полежал в обмороке, а когда очнулся цена машины снизилась до 738 тыс, менеджер был грустен, наполовину сед, и стал петь вместе со мной о том. как его бросит жена, а дети будут голодать после того, как его уволят за весь этот беспредел, что мы с ним учинили. И я решил, что отказываться уже не стоит.
Да и жена моя явно уже не поняла бы моего отказа.
Боюсь, что тогда и дома меня ждало множество иных "отказов"

Изначально от "допов" дилера я гордо отказался, т.к. все они показались неадекватно дорогими.
Предложенная "акция" - набери допов на 30 тыс, а заплати 20 тыс" - не вдохновила ни разу.
Чтобы ехать за машиной, я приобрёл по Инету коврики в салон (и в багажник) - ну не пачкать же ковролин; как его потом чистить? - и стал казаться себе очень крутым.
Коврики обошлись мне в 2,5 тыс, а дилерская цена была более 6 тыс.

Однако, чуть позже дилер всё-таки "подловил" меня, предложив со скидкой защитную сетку перед радиатором и в бампер за 7 тыс (дилерская цена 10 тыс), брызговики за 4 тыс (дилерская цена 7 тыс) и защиту картера двигателя за 4 тыс (дилерская цена 6 тыс).
Точнее, было предложено всё вышеперечисленное за 15 тыс; вот я так примерно и поделил )

Да-да, я в курсе, что "на стороне" мог бы сэкономить ещё "пару рупий", но мне было уже в лом куда-то ехать всё это ставить. Да ещё на новой машине.
Жил бы я в Городе - так может так бы и поступил, но мне ведь тащиться.
Или искать по нашим гаражам "дядю Васю" и опять же сколько-то ему платить.
Да и хотелось получить машину, в которой всё самое первой необходимости уже было бы.
В общем, плюнул я на экономическую составляющую, решил, что мне уже хочется праздника, а не забот, и согласился. Всё одно ведь ещё парктроник, мехзащиту ставить и куда-то ехать для этого.
Ну не нравится мне идея ехать лишний в Город.

Платил за комфорт, в общем.
Для чего, по большому счёту, машина и покупается. Она мне денег не приносит и в бизнесе не участвует.

Прикупил я ещё у ОД 1 литр масла на долив, оформил полисы.
Причём в АЦ сами связались с теми фирмами, где я страховал предыдущую машину, договорились о возврате остатка и зачли этот остаток в счёт новых полисов.
Так что мне пришлось лишь ДОплатить за них.
Что меня очень порадовало опять же тем, что не надо никуда ехать.
Когда покупал второй Логан, то в реношном салоне меня отправили самого бегать по страховым и переоформлять возврат, который пришёл лишь через пару месяцев, к слову.

Ну вот. Так что нельзя сказать, что я ничего не вынудил с дилера.
Да плюс получил согласие менеджера на звонки по любому вопросу, связанному с машиной, лично ему.
И уже позвонил! Когда не смог понять, как вставить полученные в ГИБДД номера в их фирменные треклятые рамочки.

[семигор]

говорит, что теперь этот обзор ему вообще не нужен

Зеркало на лобовом стекле на уровне глаз - страдает обзор не назад, а вперёд.

[Militar Katze]

Зеркало на лобовом стекле на уровне глаз - страдает обзор не назад, а вперёд.

ДД чей-то я забыл у Вас рост какой? Просто к чему - я повыше буду, катался в полуседане и зеркало в нормальном месте стоит. Может Вы слишком близко кресло поставили и спинку чрезмерно вертикально? В общем-то достаточно немного отклониться. И лифт приспустить.

[AlexBJ]

Зеркало на лобовом стекле на уровне глаз

Фольксы предполагают заметно более низкую посадку, чем в логане, я сначала тоже задирал сидушку, потом опустил. Причем постепенно опускал - ч увеличением пробега

[Militar Katze]

более низкую посадку, чем в логане, я сначала тоже задирал сидушку, потом опустил.

Да, именно, там посадка менее вертикальная и более лежачая и удобная.

[V255]

более низкую посадку, чем в логане, я сначала тоже задирал сидушку, потом опустил.

Да, именно, там посадка менее вертикальная и более лежачая и удобная.

Дело вкуса. Мне так как раз нравится более вертикальная посадка и удобная как на стуле, чем лежачая. И рулить лучше и ноги не устают.

[семигор]

Мне так как раз нравится более вертикальная посадка и удобная как на стуле, чем лежачая

Нам с женой тоже больше нравится более вертикально.

Может Вы слишком близко кресло поставили и спинку чрезмерно вертикально? В общем-то достаточно немного отклониться. И лифт приспустить.

Фольксы предполагают заметно более низкую посадку, чем в логане, я сначала тоже задирал сидушку, потом опустил. Причем постепенно опускал - ч увеличением пробега

Ну я же объяснил выше; я очень неуютно себя чувствую, когда не вижу капота. Когда видишь лишь нижний обрез лобового , а за ним сразу дорога. На трассе это не так критично, а вот когда нужна тонкая рулёжка - то тут или надо видеть габариты, или ориентироваться "по приборам" - всяким электронным помощникам, типа парктроника или камеры. На Логане сиденье стояло в средней позиции, но я мог, вытянув шею и приблизив голову к лобовому, видеть передний край капота.
Как не покажется смешно, но, скажем, в Матисе такой фокус не удастся; там капот не увидишь никогда, как бы не исхитрялся.
На Поло я вижу капот лишь до середины где-то. Поэтому инстинктивно поднимаю выше сиденье и двигаю его ближе вперёд. Да, возможно прикатавшись, начну лучше чувствовать габариты, но пока, разворачиваясь на работе среди канав у стены дома, дважды вылезал из-за руля посмотреть, сколько расстояния до чего.
Сидя в машине - не понимаю расстояний.
Надеюсь, это временно.
Планирую поставить как минимум задний парктроник (а то подумаю и о переднем тоже; денег мало, да и не уверен в удобстве пользования им. Будет всю дорогу пищать на машины в потоке, да на траву и сугробы на обочине).
И задумался о "мухобойке" на капот. НЕ столько от насекомых, сколько для обозначения края капота, ну и защита, какая-никакая от камешков и песка.
===================
Да, к слову.
Подарили ещё какие-то карты помощи на дороге. Одна на год, другая на время гарантии.
До 50 км от КАД действует.
Карта платная, но мне так дали.
Надеюсь, не пригодится.

[семигор]

Ну и фотки обещанные

Расход топлива радует.
На одометре 140 км ;))

Навороченный аккум какой-то. сделано в Испании. Его характеристик не нашёл

Никому не кажется, что арка большевата для штатного колеса?

[семигор]

Как и в Логане, в зеркале отражаются блескучки салона.
Помню, первое время меня это буквально выводило из себя. готов был чуть ли не закрасить маркером.
На Поло уже реагирую спокойней; привык, видимо.
Хотя - вот неужели не видели, маркетологи хреновы?

Обещанные снимки задней стенки моторного отсека.
Шумка.

[VladimirVepr]

Ну Вы же купили что хотели? Поздравляю.

[Олег М.]

Как и в Логане, в зеркале отражаются блескучки салона.

Так это не в зеркале, это в стекле на фоне зеркала.

[семигор]

Пороги в Поло явно шире, чем в Логане. Приходится шагать шире.
Вспоминаем упрёки в адрес Дастера по этому поводу

Спереди обычная заглушка для буксировочной проушины

А вот сзади...
То ли плакать, то ли смеяться:

[семигор]

это в стекле на фоне зеркала.

Ну да, ну да.
НЕ правильно написал.

[Евгений Ш]

защита, какая-никакая от камешков и песка.

Ни в коем случае. С Вашими пробегами и скоростями останетесь с голым железом под мухобойкой.