Клуб автолюбителей Рено Логан

**maxpopasot** » 18 мар 2010, 06:31

KVN
Вот я и в смятении, думаю, Меган аль Королла!

**Путник** » 18 мар 2010, 08:55

maxpopasot писал(а):KVN
Вот я и в смятении, думаю, Меган аль Королла!

Аль флюенс? Ибо меган2 уже не выпускают, распродают остатки. А флюенс- дороже и хуже комплектации. Так что желающим купить м2- надо торопится.

**KVN** » 18 мар 2010, 08:58

maxpopasot писал(а):KVN
Вот я и в смятении, думаю, Меган аль Королла!

Но тут решать Вам. Обе машины со своими плюсами и минусами.
Для многих решающим фактором является практически нулевой интерес угонщиков к Мегану .........и лидерство по числу угонов у Королл.

Да............и еще. Меганов-2 снимается с производства и сейчас на рынке их практическм нет.
Поэтому тут брать т или седан Флюенс или Меган-3 (хэтч или универсал).

PS Честно говоря......если бы сейчас я выбирал как и Вы, то я бы выбрал хэтч Меган-3.

**Шико** » 24 апр 2010, 07:47

Следом за рестайлинговым хэтчбеком Toyota Auris, дебютировавшим в Женеве, японская компания обновила и седан Corolla. Модернизированный автомобиль появится в продаже в Европе уже в мае, а вот когда он доберется до России - пока не известно.

Отличить рестайлинговую "Короллу" от предшественницы просто: у новинки другой передний бампер с крупным воздухозаборником, более массивная решетка радиатора, а также новый задний бампер и модернизированные задние фонари. Кроме того, для обновленной версии Corolla будут предлагаться оригинальные 16-дюймовые колесные диски, а на боковых зеркалах появятся повторители сигнала поворота.

В салоне - доработанная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой протокола Bluetooth для подключения мобильного телефона. Плюс, новое автозатемняющееся зеркало заднего вида с интегрированным в него 3,3-дюймовым дисплеем, на который выводится картинка с камеры заднего вида.

Линейка моторов включает в себя 1,3 и 1,6-литровые бензиновые двигатели, причем базовый мотор в Европе будет оснащаться системой "стоп-старт"; а также 1,4- и 2,0-литровые дизельные агрегаты, которые в России не продаются.

Изменятся ли цены на рестайлинговую Toyota Corolla - пока не уточняется.

Напомним, что с осени 2010 года в России продается другая "рестайлинговая Королла", на которой дебютировала новая линейка моторов и трансмиссий, тогда как ее внешность осталась неизменной.

http://auto.lenta.ru/news/2010/04/23/newcorolla/

**ПГС** » 11 июн 2010, 19:33

Я вот продаю Королку последнего поколения

и становлюсь владельцем Сандеро, кризис товарищи, кризис

. Взял бы снова Логана, но седаны надоели, все машины были седаны, хочется хетчбека.

**amid3000** » 19 июн 2010, 21:58

maxpopasot писал(а):KVN
Вот я и в смятении, думаю, Меган аль Королла!

maxpopasot вы находитесь на форуме Рено, догадайтесь, что вам посоветуют

И зайдите на форум по Тойоте, тоже спросите, что купить....

Сами думайте, смотрите, по мучайте менеджеров и т.д На машине вам ездить.

**endru7** » 19 июн 2010, 22:53

ПГС писал(а):Я вот продаю Королку последнего поколения и становлюсь владельцем Сандеро,

Мда, а я хотел купить Короллу. думал, что TOYOTA это другой уровень мирового автопрома. Хотя ... комерческий транспорт RENAULT грузовики и микроавтобусы, в чём я сам убедился, находятся на уровне лучших мировых брендов.

Но здесь речь о легковушках.

**alexey1986** » 27 сен 2010, 18:36

Этим летом купил родителям Короллу 2010. В базе с двигателем 1.33 (101 л. с.) и механикой обошлось в 609 тыс. руб. у дилера в Москве. Ждал 1,5 мес. Сам поездил на Королле - очень понравилось. Особенно работа подвески - проглатывает ямы почти незаметно для машины класса С. В базовой комплектации есть всё, что нужно - АБС, кондиционер, музыка, подушки. Лично мне больше ничего и не нужно. Сейчас подумываю взять Короллу. Минус в Королле - туповатые реакции (нет острого руля); чувствуется прямо, что машина не для драйва, а для комфотного перемещния. К тому же, дохлый двигатель. Но я не гонщик, для меня главнее всего - мягкость повески и расход топлива. Еще минус в Королле - ее чрезмерная угоняемость. Нужна или КАСКО, или же немалая сумма на охранные комплексы.

**3dmax** » 27 сен 2010, 18:40

alexey1986 писал(а): В базе с двигателем 1.33 (101 л. с.) и механикой обошлось в 609 тыс. руб. у дилера в Москве. Ждал 1,5 мес. Сам поездил на Королле - очень понравилось. Особенно работа подвески - проглатывает ямы почти незаметно для машины класса С. В базовой комплектации есть всё, что нужно - АБС, кондиционер, музыка, подушки.

За такие деньги ( 609 тысяч ) там должен быть двигатель лошадок на 120-130, климат, а не кондей, 6 подушек минимум и коробка автомат. Без всего этого цена этой типа Японской машине 500 тысяч.
А ещё стоимость расходников и зч убивает.

**alexey1986** » 27 сен 2010, 18:40

Кстати, расход топлива у Короллы с двигателем 1.33 л. на трассе (при скорости 90-100 на 6-й передаче) около 4,7-4,9 стабильно. На своем Логане (правда, двигатель 1,6) ниже 5,9 л. не удавалось опустить расход. Хотя это тоже хороший показатель.
Вообще, замечу, что японцы довольно экономичны.

**alexey1986** » 27 сен 2010, 18:46

Ну не знаю.. я раньше присматривал короллу, но до рестайла (который был в июле 2010 г.) она стоила почти 650 - это, конечно, многовато. А сейчас 599 тыс. руб. (609 тыс. - это с цветом металлик) - по-моему, недорого. Просто там база хорошая - 4 подушки, двигатель 101 л.с., магнитола mp3 с USB, подогрев, электропакет (без задних стеклоподъемников), ABS, EBD, BDA. Я тоже относился к Королле не особо, а как поездил около тысячи км в совокупности - очень понравилось. Больше всего - 1) Расход; 2) Мягкая подвеска; 3) Относительная тишина в салоне (хотя двигатель 1,33 подвывает, конечно, при разгоне).
Расходники - это как посмотреть. Если брать оригинал с маркировкой Toyota - то дорого, а если искать производителей на Existe, на коробках которых потом Тойота ставит свое клеймо и продает в 1,5-2 раза дороже, то нормальные цены. У меня родители проехали уже 2 тыс. км на Королле, довольны очень. Пока ничего не ломалось. Хотя, конечно, и пробег никакой.

**3dmax** » 27 сен 2010, 18:46

alexey1986 писал(а):Вообще, замечу, что японцы довольно экономичны.

Да причем тут это? Ну сэкономите Вы 10 литров если 500 км по трассе проедите, так Вы эти 10 литров потом с лихвой оплатите, раз так сто, при прохождении ТО. Оно дороже чем у машин того-же класса. Про стоимость запчастей и писать не хочу.

**3dmax** » 27 сен 2010, 18:48

alexey1986 писал(а): Если брать оригинал с маркировкой Toyota - то дорого, а если искать производителей на Existe, на коробках которых потом Тойота ставит свое клеймо и продает в 1,5-2 раза дороже, то нормальные цены.

Не нормальные, а дешевле оригинала. Но всё равно сильно дороже даже оригинала для Логана, не говоря уже об аналогах для того же Логана, которые стоят копейки.
В общем спор ни о чём. Как до крупного ремонта доездите - милости просим, там и посмотрим у кого чего почём.

**amid3000** » 28 сен 2010, 19:03

3dmax писал(а):
alexey1986 писал(а):Вообще, замечу, что японцы довольно экономичны.

Да причем тут это? Ну сэкономите Вы 10 литров если 500 км по трассе проедите, так Вы эти 10 литров потом с лихвой оплатите, раз так сто, при прохождении ТО. Оно дороже чем у машин того-же класса. Про стоимость запчастей и писать не хочу.

Не знаю, стоимость ТО я считаю не сильно разорительно, 1 ТО-6466, 2-е 8631, 3-е 6466, самое дорогое 40 тыс стоит 12682. Опять же, кто хочет сэкономить можно ставить салонный фильтр подешевле, тогда от каждого ТО отнимайте 1000 рублей. Скажите, что через 10 тыс. ездить, это, да не есть гуд.
Запчасти не знаю, слава Богу пока без поломок езжу (пробег 30 тыс ) Но и Логан не сказать , что там запчасти дешевые. У знакомого недавно коллектор на движке лопнул, запросили на сервисе только за запчасть 10 тыс. А не оригинал, сказал стоит 5 тыс. Вот и скажите, стоит этот кусок железа 10 тыс ?

**kjufy** » 28 сен 2010, 19:17

amid3000
Не знаю не знаю.
Мой знакомец плачет горючими слезами. ТО-90 вроде. Порядок цен 30-40 тысяч ууублей.
Могу ошибаться, тк пили пиво, но идет замена цепи и тормозных дисков по кругу (это уже скорее всего сверх стандартного ТО).

Клуб автолюбителей Рено Логан

И снова про Тойоту Короллу

Кто сейчас на конференции