И на нее совершенно спокойно можнопоставить кондиционер- в отлииеот Логановкого Аутентика. Получается, что Солярис эдакий Экспрешн с кондеем без второй ПБ и АВС стоит 400 колов.
Но вот заднее место просто убило... Это покажите мне дизайнера, который придумал такие узские сидения сзади и поднять оконный проем (или опустить сиденья) на уровень плеч? В окно смотришь - как на табуретке стоишь в детстве... Чес слово... это просто разочаровало. И Места почему-то мало как-то... Хотя я не высок 1,76 в кепке в прыжке...
Самый главный минус: обзор вперед - видно только четко вперед, диагонали плохо просматриваются из-за низкой крыши, т.е. верх лобового заканчивается чуть выше уровня взгляда + рядом огромное зеркало заднего вида (хотя что смотреть сквозь заднюю узкую бойницу.. все-равно не видно ничего)
Хотелось бы , конечно, чтобы стык стекла и крыши был все-таки повыше и , соответственно, зеркало заднего вида. Стекло заднее узкое, есть подозрение, что обзор через него будет весьма затруднен, особенно при парковке (камера или парктроник будут не лишними). Обзорность не станет коньком Соляриса.
При посадке двух пассажиров на заднее сиденье, машина сильно проседает - просвет между задним колесом и аркой становится минимальным. При небольшом подпрыгивании на сидении Солярис очень легко раскачать с хорошей амплитудой.
Посидел в Солярисе в Меге: Не понравилось: - на фотках выглядит лучше - свесы великоваты, просвет не мерил, но 170 похоже - нету - сам за собой сзади - невозможно сидеть, голова в потолке либо колени в спинке (рост 182) - Самый главный минус: обзор вперед - видно только четко вперед, диагонали плохо просматриваются из-за низкой крыши, т.е. верх лобового заканчивается чуть выше уровня взгляда + рядом огромное зеркало заднего вида (хотя что смотреть сквозь заднюю узкую бойницу.. все-равно не видно ничего). Таким образом хрен прочитаешь знаки, а попоробуй рассмотреть светофор на перектестке.. а если с горы спускаться, то вааще не увидишь ничего???(сразу скажу, что подушка сиденья была в самом нижнем положении, а спинка достаточно сильно откинута назад)Короче корейцы "слегка" промахнулись - мы все-таки повыше ростом вышли...
я немножко пошустрил - у меня на Сид двигун оттуда же- ничего так, вполне без пртетензий- да что там, отличный двигатель.Так что без предубеждений.. НЕ нравится 1,4 -доплатите 15 тык и купите 1,6. По недостатки с форума от "посидеть"- не смешите,это на уровне" нет ручек уЛогана!!" к реальным недостаткм мало отношения имеет.
Mikka Hakkanen писал(а): По недостатки с форума от "посидеть"- не смешите,это на уровне" нет ручек уЛогана!!" к реальным недостаткм мало отношения имеет.
Еще как имеет. Если недостатки видны уже даже при посадке - они будут еще более остро ощущаться при постоянной эксплуатации
Mikka Hakkanen писал(а): По недостатки с форума от "посидеть"- не смешите,это на уровне" нет ручек уЛогана!!" к реальным недостаткм мало отношения имеет.
Ну да,если плохая обзорность и видимость ерунда ,то конечно смешно.
Mikka Hakkanen писал(а): По недостатки с форума от "посидеть"- не смешите,это на уровне" нет ручек уЛогана!!" к реальным недостаткм мало отношения имеет.
Еще как имеет. Если недостатки видны уже даже при посадке - они будут еще более остро ощущаться при постоянной эксплуатации
Это смотря что.В любой новой машине для любого водителя енсть какие-то непривычные моменты, первоначально воспринимиаемые как недостатки. Та же обзорность- уверен, что если загнать водительское кресдло повыше, то с обзорностью все будет гуд. Вспоминаю, что удобство посадки в Логан я оценивал весьма низко ибо привык( с 99 и пятнашки) садиться в машину иначе. Ничего перепривык. Также поначалу мне не покатилд" резиновый" Логановский двингун, а потом очень понравился и тд.
Захотелось все-таки пощупать машину. Позвонил местному дилеру. Машина для "посидеть" будет у них только в конце декабря. Продажи стартуют в январе и для начала они заказали 14 машин в разных комплектациях, уже предоплачены 12. По словам манагера, очередь на нужную комплектацию сначала будет составлять минимум 3 месяца.
По мне так вроде красив на картинках. Однако на реальных фотках менее привлекателен. Минималка по опциям почти как у Логана. Максималка с двигуном 1,4 - 509 (без опций: "Престиж", литьё и чего-то там ещё). Вроде ненамного дороже вышки Логана. Однако смущает: -кажется сзади всё-таки тесновато как в коленях, так и в плечах, голове. -Д.п. заявлен 160 мм, а это в нагруженном или нет? непонятно -свесы не длинноваты ли?
