Tyomik Ну да, совсем короткие. Например я еду к родителям на дачу (100км) потом от родителей к себе на дачу (еще 100км) и потом на следующий день домой (80км). И усе, электромобиль сдох не доехав У нас же одна машина на все случаи жизни... Конечно, нет ничего невозможного, но тогда сеть электрозаправок должна быть довольно плотной. А у меня на даче обычно 160 вольт Представляю, какие там рядом электрозаправки можно построить... И электричество там периодически пропадает на несколько часов. И чего? Все сидят - курят, ждут подачи напряжометра? Как то пока ничего всерьез не придумывается с учетом нашей действительности...
Почитайте Романа Злотникова. Серия Империя.
Вот там он как раз проблему электроэнергии показал. В смысле, придумал фантастический метод решения. Построить по кромке северного ледовитого океана сеть (плеть) ветро-прибойно-тепло преобразующих электростанций. С кабелями до потребителя, закопанными в русла рек.
Цена на электроэнергию упала на несколько порядков. Умные ребята изобрели сверхкомпактные аккумуляторы на абсолютно новом принципе.
Как итог - подъехав на заправку, автомобиль получает заряженный акк взамен разряженного. Оплачивается только электричество, залитое в акк. На борту машины может быть от двух и до фанатизма акков...
Подоплека нынешнего, уже восьмидесятого по счету автосалона — экологичность транспорта. Гибриды, электромобили и дизельные моторы показали даже фирмы, от которых такого подвоха никто не ожидал. Но европейская истерия достигла должного градуса, и производители решили ответить на запрос общества своими предложениями. При этом они прекрасно знают, что гибриды, и уж тем более электрические машинки, — это полный тупик и всерьез развивать данное направление бессмысленно. И среди посетителей тоже немало умных людей, знающих правду. Но раз есть социальный заказ, на него уже готов ответ, на который можно было вдоволь поужасаться именно в Женеве. ... Хотя такие галочки стоят огромных денег, поскольку отрабатывать социальный заказ и приплясывать перед публикой, зараженной параноидальным экологическим стремлением к чистоте среди легковых автомобилей, приходится с убедительным размахом. Притом что бьющаяся в припадке публика не воспринимает экологическую угрозу автобусов, самосвалов, тракторов, экскаваторов, асфальтоукладчиков, самолетов и прочих могучих моторных средств. Но эконапряжение в обществе таково, что плясать приходится с максимально искренним выражением лиц. Ведь иначе не поверят.
u313 ну езидте себе на двс на здоровье я что вас заставляю покупать электромобиль?
я хочу его купить сам и я не один такой
проведите для интереса опрос на форуме о средней дистанции дневной поездки, если затык только раз в неделю на дачу съездить так и это можно решить каким нибудь запасным накопителем. Многие же когда на дальняк едут берут с собой канистру с бензом, ну и тут что то подобное может быть. То что вы приводите - это очень частные проблемы, они бы не смогли в одиночку закрыть такое большое направление.
А Женевский автосалон очень порадовал, процесс набирает темп.
Статья бредовая абсолютно как впрочем и большинство в мк, вольвешник 60 оказывается машина для двоих, ну как можно серьезно к такой "писанине" относится?
Tyomik Я не то чтобы чисто свое личное мнение озвучиваю, я пытаюсь думать... как бы это сказать... за массового покупателя. Запасной накопитель - это ИМХО бред, т.к. это вам не мобильник, АКБ будет не одну сотню кг весить и не каждому под силу такой АКБ поменять. Вспомните электрокары Я к чему говорю: "температура в среднем по больнице" это конечно хорошо, но нужно понять, что делать если конкретно сегодняшний пробег не вкладывается в "средние значения" а превышает их? Да и идея сменных АКБ с учетом их далеко не вечной жизни... ставят вам сменную батарейку, а она уже старая, емкость не держит и проехав 50км вместо 200 батарейка дохнет в самом неподходящем месте Правда здорово!
u313 писал(а):ставят вам сменную батарейку, а она уже старая, емкость не держит и проехав 50км вместо 200 батарейка дохнет в самом неподходящем месте Правда здорово!
Ну как вы не поймете что это не СИСТЕМНЫЕ проблемы! А у обычных двс что в дороге ремень не может порваться? У меня у знакомых в пору популярности подержанного автопрома таких случаев сплошь и рядом. Что - отаказываться от ремня, да здравствует цепь? Уверен, с появлением электромобилей дороги бы облепили частники с зарядниками, народ у нас предпримчивый, а электричество везде есть )
Tyomik Ну, я тут останусь при своем мнении и возможные поломки тут не при чем. Заправки должны стать удобными, т.е. кроме проблем производства энергии для электромобилей нужны принципиально другие АКБ, позволяющие зарядиться за несколько минут и имеющих запас хода хотя бы 400км при относительно небольшом весе! Многие 300км за день наматывают и подзаряжаться в обед явно не захотят. А системная проблема это или называется как-то по-иному... пока ее не решат, энтузиасты желающие купить электромобиль будут исчисляться единицами.
PS Еще один маааленький вопросик: а как у электро с печкой? У нас ведь не Африка и зимой энергии на обогрев машины тратится предостаточно. И не забудьте, что при -20-30гр емкость АКБ сильно падает и есть возможность зимой вообще никуда не поехать, а не только не согреться
Ну наконец то вы меня поняли нужны другие АКБ, только откуда они возмуться если отрасль не развивается? Энитузиасты будут исчиляться еденицами? Да пожалуйста, я энтузиаст, дайте мне купить, так не дают же! Вот в чем вся диллема, всегда сначала появляются энтузиасты а потом уже продукт становится массовым это и называется развитием. А где оно сейчас? ev1 бедный все отозвали шевроле вольт тоже куда то хоронят
а насчет печки электрической не волнуйтесь ) Энергии на обогрев нужно совсем не так много. Просто вспомните про кпд двс и печек современных автомобилей
u313 писал(а):Заправки должны стать удобными, т.е. кроме проблем производства энергии для электромобилей нужны принципиально другие АКБ, позволяющие зарядиться за несколько минут и имеющих запас хода хотя бы 400км при относительно небольшом весе! Многие 300км за день наматывают и подзаряжаться в обед явно не захотят
Коллега,если стоимость электроавто и стоимость и удобство его эксплуатации сравняются или превысят аналоги у ДВС авто-тогда будет возможность говорить о том-будут ли их покупать.ТЬаксисты в Москве могут не нарадоваться.Если пробег будет около 500.Если около 200-300,то мне вполне хватит.А кому то хватит и 100-150 км суточного пробега.И возможности зарядиться ночью.
Это как с ГБО.Противников и сторонников-поровну.Мне вполне хватает количества газовых заправок.А кому то-мало.
А если вдруг кто то завтра изобретет АКБ размером с портфель?И который будет стоить 20 доолларов?И на нем можно будет проехать 1000 км?То что вчера казалось несбыточной мечтой(ну например винчестеры в 1 Тб и флешки в 64 гБ)-сегодня никого не удивляют.
Надо готовить себя к новшествам...
boris55 Я тоже люблю все новое Но только когда оно рационально! А пока электромобили до рационального не дотягивают сильно 150км говорите? А если вот именно сегодня нужно (ну один раз, только сегодня) не 150 а 250? Где быстро и без проблем добрать эту энергию?
У нас же одна машина на все случаи жизни... Конечно, нет ничего невозможного, но тогда сеть электрозаправок должна быть довольно плотной. А у меня на даче обычно 160 вольт 
