Не вытерпел, решил слово свое вставить, правда, может не совсем в тематику..
Позвонил дилеру, продающему Приору у нас в городе. Стоимость первого ТО 3500 руб. и это на трех тысячах, второе на 10, еще столько же….И самое прикольное, что все расходники надо везти свои. И масло, и свечи, и т.д. Получается, что платишь им за то, что бы поставили отметку и не сняли с гарантии! Вот и я, когда год назад, уставши ждать Логана, хотел было купить десятку, посчитал, во сколько обойдется эксплуатация машины в ближайшие пару, тройку месяцев, и стало как-то не по себе. И еще…Раскройте мне кто-нибудь тайну нашего автопрома: почему владелец автомобиля (испытал сам эти ощущения три раза) должен после покупки «протягивать» (и не один раз) новую машину??? И постоянно прислушиваться первые тысячи км., не стучит ли что-нибудь, не отвалилось ли что, не потек ли тосол, из-за незатянутых хомутов…? Вспомнил даже высказывание знакомого, что нашу машину надо покупать после 15 тысяч пробега, когда все утряслось, затянулось, отвалилось…
Darina79 писал(а):Nomin, в том-то и дело, что, по-моему, если уж покупать иномарку, то нереально крутую вроде Мазерати. Тогда это действительно ХОРОШАЯ машина. В других случаях, я полагаю, что лучше купить то же новенькую Приору, чем старую поддержанную иномарку, с которой замучаешься по автосервим гонять...
Я конечно же не призываю вас покупать супер навороченную иномарку... но и покупать переделанную 10-ку с очень неоднозначным качеством я тоже вам не советую.... я предлагаю просто рассмотреть другие варианты за примерно такие же деньги... и не обязательно это должен быть только Логан.... варинаты сейчас есть ... за "нормальные" деньги и с адекватным качеством...
Ну... если народ ее хвалит, может не все так плохо)) Не знаю, что сказать на счет Логан, но про Акцент могу написать большой отрицательный отзыв... Только и делали, что возили по сервисам.. Так что возможность покупки Приоры мне действительно рассматриваем всерьез.
Darina79 писал(а):Не знаю, что сказать на счет Логан, но про Акцент могу написать большой отрицательный отзыв... Только и делали, что возили по сервисам.. Так что возможность покупки Приоры мне действительно рассматриваем всерьез. Smile
Не судите строго, но по моему мнению, Приору "возить по сервисам" Вы будете почаще, чем Акцент... И это будут не сервисы Hundai, а наши, родные, ВАЗовские сервисы......
Тут недавно знакомый отгонял свою 12-ку в сервис. Катался с ним. За однор зашел в автосалон - там стояли калины, приоры и т.д. А в соседнем зале стоит Сенс 1.3 и цена на него 230 штук. Приятно удивился. И как после такой цены можно купить Приору? - это около 8 штук баксов.
Darina79 писал(а):Ну я слышала о ней и положительные отзывы. В том то и дело, что я много лазила по форумам и смотрела: наезжают на Приору в основном те люди, которые на ней даже не ездили. А те, кто ее приобрел, все очень довольны.
Хочу пояснить Вам данную ситуацию на собственном примере. Например, раньше я был доволен Окой. Видел в ней особенные преимущества (которые на самом деле существуют). И даже вспоминаю с теплотой Приора - машина на порядок лучше Оки. Ее тоже можно полюбить. Допускаю даже, что в эксплуатации она будет лучше старых десяток. Но по надежности она должна быть приблизительно на уровне Калины, т.к. компоненты общие.
Darina79 писал(а):Да нормальная машина... Вот увидим результаты краш-теста от Авторевью и посмотрим, если вы ВАЗовскому не доверяете.. Хотя, по-моему, какая разница.. Краш-тест и есть краш-тест. По поводу самой Приору, сдается мне, что это пока лучшее, что есть из отечественных авто и это радует, так как видно прогресс. Я только в своем районе (чертаново) видела как минимум 3 Приору, когда она только появилась в продаже. Скажу честно, была немного удивлена, но зато убедилась, что их все-таки берут, и видно не спроста...
Краш тест авторевю - 5,7 балла
Капут Жалко только людей, которые повелись на это ведро за 11500 $$.....
дмитрий (михалыч) писал(а):Вот одного не пойму,чего вам далась эта приора?Видимо у людей в крови порадоваться за того,кому сейчас плохо.Странно,ездить и думать,какой я умный и успешный,купил логан, а не приору.Я например езжу и меня ни сколько не задевает-кто на чем катиться рядом,лишь бы он откровенно не начинал хамить на дороге.Мне кажется надо уважать выбор другого человека,даже если с ним не согласен. Другой вопрос,приора действительно должна стоить тыщи на четыре меньше.Посмотрим ,что будет дальше.Спасибо.
Полностью согласен. Надо уважительней относиться к другим. ИМХО.
Ни один человек не переубедит меня, что на деньги потраченные на Логан я мог приобрести что-то лучше, но и обсирать его выбор я вряд ли буду.
дмитрий (михалыч) писал(а):Вот одного не пойму,чего вам далась эта приора?Видимо у людей в крови порадоваться за того,кому сейчас плохо.Странно,ездить и думать,какой я умный и успешный,купил логан, а не приору.Я например езжу и меня ни сколько не задевает-кто на чем катиться рядом,лишь бы он откровенно не начинал хамить на дороге.Мне кажется надо уважать выбор другого человека,даже если с ним не согласен. Другой вопрос,приора действительно должна стоить тыщи на четыре меньше.Посмотрим ,что будет дальше.Спасибо.
Полностью согласен. Надо уважительней относиться к другим. ИМХО. Ни один человек не переубедит меня, что на деньги потраченные на Логан я мог приобрести что-то лучше, но и обсирать его выбор я вряд ли буду.
2 причины по которым не взял Приору:
- питается исключительно А-95
- ремень ГРМ идет через генератор... маразм.. мне показалось не очень практично: полетит подшипник генератора за 50 руб заклинит генератор пипец ремню ГРМ ищи новый двигатель
хотя знакомые перегонщики, что гоняют машины из тольяти говорят что Приор много берут..
Boing747 писал(а):...хотя знакомые перегонщики, что гоняют машины из тольяти говорят что Приор много берут..
Много, мало - все в этом мире относительно. Производство той же Калины сокращается на ТАЗе, недавно перешли с двухсменного на односменный режим работы. Конвейер по ее производству недозагружен более, чем в 2 раза.
... всего ВАЗОв за июль было продано 62 тыс. . По данным самого завода, это на 19% больше, чем в июне. это превышает показатель июля прошлого года и среднемесячный уровень нынешнего года (52—55 тыс. автомобилей). По мнению эксперта, подъем продаж обусловлен снижением цены на Samara и Kalina. «Хорошо продается «пустая» версия Kalina без усилителя руля, хорошо идет Lada 114 и «пятерка» — самая дешевая модель», — говорит он. Однако, по мнению эксперта, еще есть над чем работать. Складские запасы завода в течение всего года оставались на уровне 100 тыс. автомобилей, из которых значительную часть составляет Kalina. Постепенно спадает ажиотажный спрос на новинку Priora. И не очень хорошо продается «семерка»...
...По данным мониторинга Минэкономразвития, производство легковых автомобилей в России хотя и увеличилось с января по июль этого года на 10,1%, до 714 тыс. штук, по большей части рост обеспечен предприятиями по сборке иностранных автомобилей (на 74,9%)...
заклинит генератор 
