Nick_Zh писал(а):Чувствую, что обманывают, но пока не вижу как?
Похоже на предвыборную работу. Господину Прохорову средства позволяют таким образом раскрутить свое имя. Спецы целого автогорода с Ренаултом за спиной смогли сделать лишь Гранту (про электромобиль давненько ничего не слышно), а тут за год смастерили и супербатарейку и супердвигатель, да еще автомобиль в трех кузовах! Похоже жить проекту до президентских выборов.
да тут тоже все не так просто, несмотря на цену бензина, вести о скорой кончине нефти на Земле и прочее народ не так уж и охотно покупает гибриды у нас в стране. Это направление, в которое надо огого как вложиться и не факт что в итоге отбить. Может оно Вазу/Рено и не надо. Много Приусов у нас катается? А других машин за ту же цену? Прохоров и без того раскручен был. Мужик вложился и вложился не слабо, отобьет или нет - вопрос. Такие вложения ради раскрутки собственного имени? Риск большой.
Нашему автопрому нужны инновации, или мы будем "классику жиг" юзать еше лет ...цать. Одобряю решение Прохорова. Пусть вначале не все будет гладко, но идея правильная
Инновации - да. Но это немного иное в нормальном понимании этого слова. А привязать к дрыгателю генератор на 20 кВт, впихнуть какой то мегаконденсатор, который никто в глаза не видел , и назвать это инновацией? Это спорный вопрос, считается ли это инновацией. Велосипед с квадратными колесами в данном случае будет ли считаться инновацией? Вроде бы да. Ведь такие никто не делает. Это будет что то абсолютно новое. Значит инновация? Но позвольте, а как же на нем ездить, спросите Вы? Ну так и меня же мучает этот вопрос. Выходит, что и не инновация велосипед с квадратными колесами, а чистой воды профанация?
3dmax писал(а):какой то мегаконденсатор, который никто в глаза не видел
На самом деленасчет конденсатора - не профанация. Сейчас действительно ведутся разработки сверхъемких конденсаторов для гибридных автомобилей емкостью в ф а р а д ы (не в пико- и не в микро-).
masterr58 http://www.zr.ru/a/13086/ Известны годов с 80-х. Изобретать ничего не нужно. Нужно набрать батарею потолще и обеспечить приемлемые эксплуатационные характеристики. А литий в электромобилях - это, пардон, моветон... Эта зараза теряет емкость на морозе. Необратимо.
3dmax писал(а):Это дибелизация. Населения. Впрочем бОльшая его часть в это верит. И продолжает считать велосипед с квадратными колесами инновацией. Их дело...
а как считае в серию они это запустят? Сомнений в том, что Прохоров распрадаст первую практически нет, а что будет дальше? Народ сейчас-то не настолько глуп верить можно в любое чудо, покупать за свои кровные откровенное г.... никто не будет. Да думаю и Прохоров это понимает.
3dmax писал(а):какой то мегаконденсатор, который никто в глаза не видел
На самом деленасчет конденсатора - не профанация. Сейчас действительно ведутся разработки сверхъемких конденсаторов для гибридных автомобилей емкостью в ф а р а д ы (не в пико- и не в микро-).
Brotzers Честно говоря, не впечатлило. Эти наработки баснословно дОроги, а эффект - пшик. Есть такое выражение: разбег на рубль, удар на копейку. Это оно и есть. Снизить цену можно массовым производством, а повысить эффективность на данном уровне развития техники - только механическими коробками передач.
Самая большая загвостка - это роторный двигатель! Вроде как его даже в чертежах нет. А те два прототипа, что бегают построены на штатовских двигателях. Которые стоят дороже чем объявленная цена новых машин. А иновации это всегда хорошо. Если у нас сделают что-нибудь толковое, я только за. Люди которых собрали под крышей Ё-мобиля не проходимцы, и деньги у прохора вроде есть... Остаётся быть оптимистами и ждать...
Бла, бла, бла. Потом выборы. 5% колеблющихся чудиков поверили в успехи ЕР в области автомобилестроения и голосуют за ЕР и ВВП. И похерили Е Мобиль. Также как до этого были забыты нацпроекты. Точней спустя годы оказалось, что они выполнены. Вот задача Е Мобиля.