|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 05:33 Chevrolet LanosМодераторы: Администраторы, Модераторы
Мне кажется противостояния Ланос-Логан не будет. Потому что Ланос делают на Украине на Запорожском заводе, а Логан в России, в Москве. Вы много видете у нас "Таврий", а на Украине их полно, да все тюнинговые такие, красивее девяток.
Да я тоже это поглядел, и обалдел. Запорожец-Ланос он и есть Запорожец, чего от него ожидать.
Логан лучше Москвича. Хотя доведенный до ума умельцами Москвич, тоже машинка хорошая. Правда теперь можно про неё сказать была бы.
Какие-то гнилые базары пошли. Если на то пошло, то запорожца, хоть горбатого, тоже можно при желании до ума довести. А если говорить о машинах одного поколения, то Таврия ничуть не большие дрова, чем 2141. По крайней мере по опыту моих знакомых. Странная эта тяга у людей к неуместным аналогиям.Новые люди делают на новом оборудовании новые машины. Зачем о старом вспоминать ? Или это из разряда того, что нельзя строить роддом на месте кладбища ?
Отъездил много на Славуте (1.2)(ЗАЗ), что-то вроде таврии, Ланос (1.5)(корейской сборки) Форд Фьюжен (Fusion) (1.6).
На славуте - 75 тыс.км. На Ланосе и Форде около 5-6 на каждом. Водителем. Ланос и Форд - длительные поездки 2-2.5 тыс. за раз. На Славуте такие пробежки тоже были..... Общее впечатление: Форд - очень жесткая подвеска. Ланос - очень мягкая при низком дорожном просвете. Славута - мягкая подвеска (чуть жестче чем Ланос), но значительный дорожный просвет. В целом по бездорожью Славута лучше. По трассе - Форд. Свободнее всего как водитель чуствовал себя именно в славуте.... Затем Форд и Ланос. Правда в славуте при этом задним пасажирам кердык. Хорошо дети были маленькие. По мере их роста в дальние поездки менялись машины. В Логане, этим акселератам удобнее всего. Да и мне. Рост 185 вес 100. При выборе новой машины рассматривал Шевроле Авео, 10-ку, или Логан. Вариант Ланос не рассматривал вообще. Победил Логан. На Логане всего 150 км. Пока обкатываю.... P.S. на всех машинах дворники включались вместе с насосом омывателя. Поэтому когда я в дождь и грязь решил воспользоваться омывателем на Логане, а он гад заляпал мне все окно и без толку, пришлось остановиться чтобы понять в чем прикол. Как только пройдет пару-тройку тысяч сразу доработаю схему как описано тут. И бибикалку думаю сдублировать на законное место.
. Как только пройдет пару-тройку тысяч сразу доработаю схему как описано тут. И бибикалку думаю сдублировать на законное место.[/quote]
насчет стеклоочистителей, я уже привык к заводсткому варианту, как и к кнопке сигнала, рука автаматом ложиться куда надо, хотя первое время бибикал по рулю  , думаю не стоит оно того чтобы переделывать.
В общем между ланосом и логоном выбирал около месяца, с момента как только в кармане появились мокрые от пота и крови (чьей ни скажу) 350000 рублей. Выбрал все таки ланос. Хотя первоначально склонялся к логану
Причины: 1. Цена: ланос sx с кондеем, ГУРом и подъемниками- 290000 (г.Орел Атлант М) Логан в зависимости от комплектации с кондиционером, не ниже 320000 2. Гарантия на ланос 2 года вне зависимости от пробега. 3. Конечно о вкусах не спорят. Мне: что логан что ланос, все равно хендай тусан красивее, но вот и жена и друзья говорят что логан это уродство. 4. Хоть говорят что Логан это самая практичная в своем классе машина. Но вот кнопки дистанционного открывания багажника и бензобака из салона у нее нет, а у ланоса есть. Плюс откидные задние сиденья, ставят ланос в отношении практичности и комфорта на порядок выше логана. 5. Ихмо 30% нынешней стоимости логана это плата исключительно за «бренд самого адаптированного к российским дорогам автомобиля».
Презабавнейшие у вас критерии комфорта, презабавнейншие- по ним выходит, что Ланос по порядок выше семерки БМВ по практичности и комфорту 
Вот пытаюсь вспомнить, когда мне пришлось пожалеть о том, что спинка не откидывается.... Вспомнил - это когда ключ от машины в багажнике забыл. И все, больше ни разу об этом не жалел 
Критерий не хуже других. Один из многих факторов, которые влияют на выбор, и от этого должны учитываться производителем. Ясно, что при нужде перевозки лыж владелец семерки БМВ купит соответствующий багажник на крышу, а при перевозки досок закажет газель. Хотя если багажник будет открытым, то после поездки по городу лыжи будут выглядеть ничем не чише свежевыкупавшейся в грязи свиньи, а если это будет закрытый багажник (а для лыж такие бывают?), то его постоянно ставить/снимать надо-тоже маета то ещё. Но ланос и логан машины с "народной" ценой и использоваться будут народом. И по-разному использоваться. В том числе и для перевозки длинномеров.
Повторяю для тех, кто в танке - за полтора года использования Логана я только один раз пожелел, что сиденья не складываются - когда забыл ключ от машины в багажнике. Поэтому утверждение, что их наличие поднимает Ланос на недосягаемую высоту (то бишь на порядок) выше Логана, просто умиляет. Ровно так же меня умиляют словеса об уродском дизайне Логана людей, купивших Ланос или Акцент. Видимо, в оценке дизайна данных аппратов решающую роль сыграла их возможность работать катафалком.
Странный человек. Просто Вам не нужно длинномеры возить. Кому нужно, тот возможность (и легкость !) трансформации оценит. Мне на шестерке частенько приходилось ездить с палками (плинтусами, кабель-каналами), торчащими из окна, привязанными к багажнику на крыше. Ключи, кстати, тоже забывал Намучившись за 10 лет таким образом, мне очень хотелось складные спинки. Неважно, как часто я ими пользуюсь, но отсутствие такой полезной опции в Логане для меня было серьезным минусом. Никак не сравнимым с себестоимостью ее реализации. Саманда и Алмеры-классик тоже касается, кстати. Ну что за дебилы эти производители ? Так вроде посмотришь, почитаешь - хорошая машина. Но как доходит дело до трансформации, так все настроение падает, честное слово. В Логане хоть открутить спинку можно, и на том спасибо.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
?
