Клуб автолюбителей Рено Логан

**SVS** » 10 мар 2010, 19:28

УАЗ подешевеет на 120 тысяч рублей

Продукция Ульяновского автозавода "подешевеет" на 120 тысяч рублей. С такой "скидкой" можно будет приобрести новый УАЗ в рамках программы по утилизации старых автомобилей, которая стартовала в России 8 марта.

http://www.dni.ru/auto/2010/3/10/187141.html
Бери не хочу называется. :lol:

**Slava P.** » 10 мар 2010, 19:39

SVS писал(а):Бери не хочу

А чО. Берут и ездЮт. И звук ни с чем не спутаешь.

http://www.youtube.com/watch?v=Dic17ci88sA

**Militar Katze** » 10 мар 2010, 19:43

была бы старая рухлядь, так обязательно бы сдал в обмен на "буханку", пригодилась бы в хозяйстве.

**V255** » 23 апр 2010, 10:45

Slava P. писал(а):
SVS писал(а):Бери не хочу

А чО. Берут и ездЮт. И звук ни с чем не спутаешь.

http://www.youtube.com/watch?v=Dic17ci88sA

На "Патриоте" не пробовал, не знаю, но поездка на ГАЗ 469 даже по хорошей дороге на короткие расстояния

не сравнится по тестированию вестибулярного аппрарта ни с какими американскими горками.

Был у нас такой в фирме, по Москве катались - жуть...

**Militar Katze** » 23 апр 2010, 10:48

V255 писал(а):не сравнится по тестированию вестибулярного аппрарта ни с какими американскими горками.

это точно. ездил на таком с 250й площадки на байконуре, на заднем сидении (при жаре 45 градусов). вывалился из него у дома зеленый, если учесть, что меня вообще никогда не укачивает, то это была сильная встряска для организму.

но обсуждаемый Патриот гораздо более лоялен к пассажирам

**V255** » 23 апр 2010, 10:56

Militar Katze писал(а):...
но обсуждаемый Патриот гораздо более лоялен к пассажирам

Но не к их кошельку

Я когда приятелю сказал, что "ЭТО" стоит более 20 000 дол. он долго прийти в себя не мог. Т.к. За такие деньги можно купить слегка подержанный джип куда более приличный по всем параметрам.

**648** » 24 апр 2010, 18:34

V255 писал(а):поездка на ГАЗ 496

А это что за зверь? И сильно ли он похож на Патриота?

**Рыжий ЛО** » 24 апр 2010, 22:17

Militar Katze
И зачем это Вы на БУРАНовский посадочный аэродром катались? Может быть мы там встречались? Я там аж четыре года проработал. И именно на той самой 250-й. А уж на УАЗике сколько за рулем там намотал, хотя работал и не водителем. :lol:

**V255** » 26 апр 2010, 13:31

648 писал(а):
V255 писал(а):поездка на ГАЗ 496

А это что за зверь? И сильно ли он похож на Патриота?

Виноват один палец быстрее другого скачет, правильно следует читать ГАЗ 469 Картинка выше.

**yuvg** » 26 апр 2010, 14:07

99% здесь обсуждающих патриот видели его только со стороны, на нем не ездили и как говорится руками не щупали..... но выводов.... профессинальных..... море... скучно читать....

**Nick_2141** » 26 апр 2010, 14:12

V255 писал(а):правильно следует читать ГАЗ 469 Картинка выше.

Хм...
На картинке - УАЗ-469... :roll:

**Александр_Гость** » 09 май 2010, 23:52

мои 5 коп. На Патриоте ездил только пасажиром, потому "впечатления" только такие.
1. Неудобно влазить-вылазить (сравнении с Пажеро и Прадо)
2. Машиня слишкм тяжелая, или двигатель слабый. Впрочем, у Шеви-НИвы с этим тоже плохо.
3. Управляемость по асфальту - так себе. Машина кренится и как то не хочет входить в поворот. Постоянное ощущение, что ещё чуть-чуть и сорвется.
4. На легком песке плавает нещадно. Может дело в шинах? Но даже классика с задним приводом и шоссейной резиной на этом месте идет уверенно и Патриот сильно рыскает и требует руля.
5. Вы под капот заглядывали? Видели, где стоит аккумулятор? Как ТАК можно делать?
Вобщем по сравнению с Пажеро2 Патриот мягко говоря странная машина, те цена впроде как у более-менне авто, а сделан как сельхозтехника.

**valera** » 10 май 2010, 13:49

поподробнее про пункты 2, 3.4, и особенно 5....

**Александр_Гость** » 10 май 2010, 20:57

А что подробнее? Все ощущения в сравнении с Паджеро и Логаном

Разгон - как у Шеви-Нивы: с места довольно медленно, про обгоны на трассе сказать не могу - все поездки были в черте города.
Машина действительно очень тяжелая. Там, где Логан и Пажеро проходят вираж на разрешенных 60 км/м как говорится "не задумываясь", Патриот вынужден притормаживать - ощутимо тащит наружу поворота. Может дело в резине.
Проехались по песку до массива гаражей (ок. 250 м). Неглубокий, на жигулях проезжается легко. Патриот немного рыскал, водитель постоянно дергал руль вправо-влево и у меня, как пассажира, было ощущение, что машина как бы "поплыла". Это субъективные ощущения всего от нескольких поездок на одном конкретном экземпляре модели.
А вот про подкапотное пространство - картина маслом! Как можно так забить отсек? Масса каких-то шлангов, проводов и проч - видимо компоновку на УАЗе проводили студенты-практиканты. Чтоб достать маслощут нужно ложится пузом на решетку, аккумулятор запхали под левое крыло, да так, что вытащить его большая проблема. Кстати, аккумуль самый обычный, а вовсе не "джиповский" (как на Паджеро-турбодизель). Изнутри задние арки крашены кузовной краской - никакой мастики. Типа хочешь - ставь локеры сам. Как на 2107. Но не за 700 тыс.руб. же это!!!

**Александр_Гость** » 14 май 2010, 21:20

Сегодня осматривали новый Волга-Сайбер. Сорри за слова о компоновке моторного отсека у Патриота. Вот у сайбера - настоящая жесть. Аккумулятор находится ПОД КРЫЛОМ. Доступ к нему - после снятия переднего левого колеса и удаленгия локеров. Йа ф шоке!

Клуб автолюбителей Рено Логан

УАЗ - Патриот

Кто сейчас на конференции