steallth писал(а):[quote=]пугает возможная необходимость замены турбины к 100-120 тысячам
По всем данным не ранее 150 тыс. и то, если убивать намеренно, но на форумах Октавий Туров не встречал данных о досрочно убитых турбинах, зато есть много народу с пробегом 200-230 тыс. и живыми турбинами.
Есть несколько нехитрых правил, как заставить турбину дожить до преклонных лет. Турбонаддув как таковой - это не проблема.
зюыю Пипл! Повнимательнее с тегами! Это невежливо - заставлять других разбираться с вашими каракулями!
Olaf писал(а):Если не затруднительно - озвучьте эти правила, мне, например, это может пригодиться.
Своевременная смена масла, воздушного и топливного фильтров, хороший бензин, 2-минутная пауза перед выключением зажигания (если турбина работала - для её охлаждения). Вроде, всё.
Olaf писал(а):Если не затруднительно - озвучьте эти правила, мне, например, это может пригодиться.
Своевременная смена масла, воздушного и топливного фильтров, хороший бензин, 2-минутная пауза перед выключением зажигания (если турбина работала - для её охлаждения). Вроде, всё.
Да, и совсем несложно. Субару, например, свои турбомоторы оснащает турботаймером. Думаю, и Шкоду несложно будет снабдить таким девайсом.
Тут сговорились что ли все...бегом Логаны турбировать и "компрессора"тыкать"...10 го ноября тёмный день...прекратили выпуск "старушки", а ведь уже "дёрнулся"...но видать не время. У Шкоды этот мотор удачнее "встал" по расположению (где то инфа проскакивала...не уследил ) и турбина лучше себя "ведёт" ,чем на том же ФВ( там мотор по вдоль)
Ну вот я и поменял марку Рено на...Шкоду Сегодня забрал из салона Шкоду Октавия, дв.1,6 (102), комплектация Элеганс, вот если кому интересно что входит http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650..Машина радует, пробег небольшой - 40 км .Машина конечно пониже Логана, да и подлинее...пока привыкаю к габаритам. Своего Логашу продаю неспешно..Из форума уходить не собираюсь-всё же 5 лет владения Логаном дают о себе знать!!Машина намного тише, подвеска не жёсткая-похожа на Логановскую...Двигатель резвее..Пока эйфория... Если есть вопросы, рад буду ответить!
AsdReb73 ну вот, ещё один "дезертир". Шучу конечно, поздравляю душевно вопрос. Конечную цену продукта можете огласить? по прайсу 750 тысяч-серьёзно что то для С-класса со 100 сильным мотором
MTB писал(а):AsdReb73 ну вот, ещё один "дезертир". Шучу конечно, поздравляю душевно вопрос. Конечную цену продукта можете огласить? по прайсу 750 тысяч-серьёзно что то для С-класса со 100 сильным мотором
Хотел я уже замахнутся на Кангу-весь вопрос изучил в этом направлении.Но наш дилер оказался не расторопным, да и цена скаканула кангушу предлагали уже за 660 т.р...Октавия обошлась в 722 (скидка 5% если берёш через сбер)..но там всё есть о чём мечтал!
MTB писал(а):AsdReb73 ну вот, ещё один "дезертир". Шучу конечно, поздравляю душевно вопрос. Конечную цену продукта можете огласить? по прайсу 750 тысяч-серьёзно что то для С-класса со 100 сильным мотором
Хотел я уже замахнутся на Кангу-весь вопрос изучил в этом направлении.Но наш дилер оказался не расторопным, да и цена скаканула кангушу предлагали уже за 660 т.р...Октавия обошлась в 722 (скидка 5% если берёш через сбер)..но там всё есть о чём мечтал!
да, есть такое дело, кангуша на 12 тысяч подорожал, вдобавок, всё таки, у меня скидка была 25 тысяч ещё раз поздравляю
Повезло, что была в наличии. Я свою Окташу получу не раньше конца Мая, хотя в очередь на нее записался 3 января этого года. Жду 1.8 Т с DSG коробкой, универсал. И судя по форуму шкодовскому - это общая тенденция по стране - производитель не успевает машинки штамповать, спрос очень большой.
AsdReb73 парень, клиренс сравни пожалуйста у Шкоды и Логана. И срани еще вместимость салона впереди и за водителем. Сколько стоит ТО и через сколько км его надо делать?
Академик писал(а):AsdReb73 парень, клиренс сравни пожалуйста у Шкоды и Логана. И срани еще вместимость салона впереди и за водителем. Сколько стоит ТО и через сколько км его надо делать?
Клиренс на уровне логана, там где на логане днищем не задевал-не задеваю и на Октавии, но Октавия длинее Логана на 30 см, и свесы передний и задний больше.Поэтому езжу аккуратнее, чем на логане.В салоне поставил защиту двигателя, но если у Логана снизу всё закрыто, то у Октавии есть непрекрытые места...Вместимость сзади больше чем у Логана, со слов дочки Впереди не меньше чем у Логана..Крыша ближе к голове, НО НЕ КРИТИЧНО..То через 15 т.км., нулевого нет..Стоимость первого ТО сказали в райлне 5 т.км...
Все таки 1,6 мотор слабоват для Октавии. Идет в натяг. Чел с работы взял элеганс 1,6. Сейчас говорит что надо было брать 1,4TSI. Чел пересел с ВАЗ 21099. ВАЗ был резвее и проворней.
) и турбина лучше себя "ведёт" ,чем на том же ФВ( там мотор по вдоль)
Если есть вопросы, рад буду ответить!
Жду 1.8 Т с DSG коробкой, универсал. И судя по форуму шкодовскому - это общая тенденция по стране - производитель не успевает машинки штамповать, спрос очень большой. 