Anonymous писал(а):Считаем ошибки дальше: в Логан Expression 1,4 обивка багажника, молдинги, колпаки на колеса, регулировка ремней безопасности по высоте и мелочевка всякая входит в комплектацию.
Все равно там нет регулировки руля, нормальных ручек в дверях, крепления IsoFIX для детского сиденья, крючечков всяких и т.д. и т.п. Ну не экономят на Тагазе на спичках, мне это приятно.
БесчесТная, в смысле одна. Я бы себя чувствовал в такой машине, как пилот пассажирского лайнера с парашютом. А насчет цЫтаты - ненавижу мерзкий пиар. Ну почему было не привести весь комментарий АР ? Там сказано, что логики в таком начислении балов нет. Какая разница водителю, получил он сотрясение мозга (или трещину черепа) об подушку, или об руль. В Акценте, даже без подушки, голова водителя не страдает даже без ремней, благодаря преднатяжителям. Но Акцент получает пенализацию за отсутствие подушки, а Логан за сотрясение мозга - нет. Честно говоря, я на эти баллы вообще не смотрел. Для меня главное, что в Акценте я могу чувствовать себя защищенным, и быть спокойным за пассажира.
Anonymous писал(а):Ну и наличие комплектации Authentigue за 8999 не стоит забывать. Пусть без "мелочевки" но с таким же салоном, багажником, подвеской.
Читаем заголовок темы. "за те же деньги". За 8999 сравнивать с таганрогским акцентом некорректно. На то есть Нексия, Ланос, ВАЗы. А Акцента нет. Ну и ладно.
Акцентовод писал(а):БесчесТная, в смысле одна. Я бы себя чувствовал в такой машине, как пилот пассажирского лайнера с парашютом.
Некорректное сравнение. Из всех сидящих в машине, только у водителя есть руль и педали, которые могут нанести ему серьёзные травмы, поэтому важнее всего именно защита водителя. Кроме того, именно от правильных действий водителя зависит спасение остальных ПОСЛЕ аварии. А задние пассажиры вообще намного меньше рискуют, чем сидящие спереди. Разумеется, если задние тоже пристёгнуты.
Читаем заголовок темы. "за те же деньги". За 8999 сравнивать с таганрогским акцентом некорректно. На то есть Нексия, Ланос, ВАЗы. А Акцента нет. Ну и ладно.
Акцентовод писал(а): Все равно там нет регулировки руля, нормальных ручек в дверях, крепления IsoFIX для детского сиденья, крючечков всяких и т.д. и т.п. Ну не экономят на Тагазе на спичках, мне это приятно.
Честно говоря, уже достало - каждый, кто НЕ ЕЗДИТ на Логане, обязательно лягнет его за ручки и руль. 95% тех, кто на нем ездит, вам скажет, что ручки у него - УДОБНЫЕ, а нерегулировка руля НЕ НАКЛАДЫВАЕТ никаких ограничений на посадку. Тем более лягать за это какую-то одну комлпектацию - нечестно - это у ВСЕХ комлектаций так. И потом, у меня по поводу предъяв к "экономии" в Логане есть аргумент, который ни один акцентовод не сможет опровергнуть. А именно - то, что для Рено было экономией, для корейцев - роскошь. Поясню. Если какой-нибудь нувориш из ЭКОНОМИИ поставит себе домой не платиновый унитаз, а золотой, то такая экономия для меня лично - РОСКОШЬ .
Акцентовод писал(а): ... Честно говоря, я на эти баллы вообще не смотрел. Для меня главное, что в Акценте я могу чувствовать себя защищенным, и быть спокойным за пассажира.
По тестам то же АР пассажир в Логане даже без подушки не достает головой до панели при фронтальном ударе. Замедленение в норме. Чего еще надо?
Да и вообще, дискуссия пошла по кругу: "Акцент мне нравиться, потому что он у меня есть. А Логан не нравиться, потому что нет. И для доказательства этого факта я приведу вам массу аргументов". Не надоело одним и тем же заниматься-то
Зфгд_ШШ писал(а):Да и вообще, дискуссия пошла по кругу: "Акцент мне нравиться, потому что он у меня есть. А Логан не нравиться, потому что нет. И для доказательства этого факта я приведу вам массу аргументов". Не надоело одним и тем же заниматься-то
Я это тоже заметил. Решил подвести некую черту, где максимально объективно попытался свести плюсы и минусы машин. Пункт по "мелочевке" собрал в кучу. Нет, нашлись таки любители попридераться, согласно которым разницы по мелочевке нет.
Раз уж мы никак по этому поводу не сходимся - ну напишите свою версию, назовем их Акцент МТ1 vs Логан 1,4, версия Логановода и Акцентовода соответственно, и попросим админа разместить в ФАК. Чтобы помнили
Зфгд_ШШ писал(а): А именно - то, что для Рено было экономией, для корейцев - роскошь.
Я опровергну. Акцент в сравнении с Логаном вообще роскошь. Так же как Логан за 8999 очень сбалансированный сарай, для неспешного бесперебойного подвоза, г..., в смысле удобрений на дачу, так же Акцент сбалансированный болид, для активного перемещения по городу и получения максимального удовольствия от драйва за свои деньги. А все эти приятные для меня мелочи, это так, жертвы унификации. Они достались Акценту 1,5 DOHC просто в наследство от тех дохлых каракатиц для домохозяек, которые под именем Акцент продают в незалэжней за 13 туев.
Как тебе такой вариант ? Вполне в духе твоих унитазов.
Акцентовод писал(а): Решил подвести некую черту, где максимально объективно попытался свести плюсы и минусы машин.
Действительно, можно ее подвести.
По-моему "атака клонов" - акцентоводов не удалась. Меня, в всяком случае, не убедили.
Да и владельцы Логанов видимо довольны и не собираются "объективно сводить плюсы и минусы". Друзья, вы надолго собираетесь сесть в Акцент Наверное, лет на 3-5. А потом опять в него сядете, или поищите, что получше Я вас от всей души поздравляю с переходом в другой класс автовладельцев - счастливых юзеров НОВЫХ авто. Не вижу принципиальной разницы, с какой машины начинать, с Акцента или Логана (Фокуса, Гетца, Ксюхи и тд). Главное хорошо продолжить и отучиться играть в лотерею с ВАЗами и б/у иномарками. Всем всего наилучшего
Алеxey писал(а):По-моему "атака клонов" - акцентоводов не удалась.
Да я тут в общем-то один за всех отдуваюсь
Алеxey писал(а):Наверное, лет на 3-5. А потом опять в него сядете, или поищите, что получше
Боюсь даже думать, что будет через 5... Мелкий подрастет, второго родим. Собираются обязаловку на детские кресла вводить. А еще гдето бабушек-дедушек возить надо. Минивэн нужен, причем 7ми местный. И в динамике терять не хочется. где б столько денег взять. Вот был бы Логан хотя бы на 6 мест - вот это был бы аргумент.
Алеxey писал(а): Главное хорошо продолжить и отучиться играть в лотерею с ВАЗами и б/у иномарками. Всем всего наилучшего
Гоша писал(а):Ланос - это несеръёзно. Это Daewoo Lanos. Движок - 1,5/86 л.с. Комплектация одна. Модель очень старая. Дизайн, ИМХО, совсем никакой... Собирают на ЗАЗ-е. Стоит как Логан.
Не вижу НИКАКХ плюсов. А вот AVEO - неплохая машинка.
Но мы в этом топике обсуждаем именно Акцент!
А что Логан серьёзнее?
При одинаковой цене с Ланосом движок -1,4/75 л.с.
За 8990$ комплектация Ланоса богаче комплектации Логана
Дизайн Логана - квадратный "мутант" на тонюсеньких (165\80R14) колёсиках.
Логан тоже не французы собирают.
К стати, Акцент в чём то схож с Ланосом.
Согласен. Много общего. Вообще эти машины ближе по духу друг другу, чем Логану.
Предлагаю OLEGY сходить на Акцент-форум и поднять там эту тему. Узнаете много нового.
Согласен. Много общего. Вообще эти машины ближе по духу друг другу, чем Логану. Предлагаю OLEGY сходить на Акцент-форум и поднять там эту тему. Узнаете много нового.
Если интересно почитать о Ланосе можно посетить их форум- http://lanos.com.ua/forum/ Народ там вполне доволен своей машинкой. И если выступить с критикой - незабываемые ощущения гарантированы. Впрочем, как и на любом другом автофоруме (если идти против большинства).
.
Ничего общего. Тут можно почитать- 