|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 02:42 Chevrolet LanosМодераторы: Администраторы, Модераторы
Прошу меня извинить, но... в вопросе, кому больше верить в дизайнерских решениях, я все же предпочту не мнение российского "профессионального дизайнера", даже если это Ваша жена, а мнению дизайнера Бенуа Жакоба, разработавшего Логан, а до этого Велсатис, Эспас, Инициале и Спайдер. Со слов Леонида Голованова (Авторевю) он сказал, что "Logan — это лучшее из того, что я сделал!". http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001285/index.asp?RUB=1 http://catalog.autogermany.ru/data/carp ... ogna01.htm http://www1.autoreview.ru/new_site/year ... e_id=28568 Поскольку я не совсем чужд эстетики и даже когда-то отучился в художественной школе - я не могу заставить себя сесть в некрасивый автомобиль. Когда я смог накопить денег на то, что могло меня устроить - я купил ваз-21099. Хотя мог бы десятку, но в это у... пардон - никогда не сяду. Через пять лет смог купить новый Меган 2 седан. И еще через полтора года - Логан. Логан красив. Но он - НЕОБЫЧЕН. Наш обывательский глаз привык к стандартным пропорциям. К тому, что ось заднего колеса находится под верхней кромкой спинки заднего сиденья, багажник и нос имеют достаточно большую длину, а углы плоскостей должны быть в определенных пределах. Надо чаще оглядываться на автоисторию. Среди страшных чудищ, сегодня коробящих глаз - находится очень много когда-то суперпопулярных дизайнерских решений, как в среде суперкаров, так и в среде автоширпотреба. Но мода ушла, сменились приоритеты... кто сейчас украсит рамкой, повторяющей рамку радиаторной решетки - фары автомобиля? А над задними фонарями воткнет бесполезные "плавники"? Так может быть - дело не в "некрасивости" - а в наших представлениях о ней? Еще точнее - в наших привычках? К сожалению, должен констатировать... у профессиональных дизайнеров некоторые предпочтения со временем перерастают в закон, после чего возникает такая проблема как "кризис жанра"... как мучилась команда господина Ярцева при создании десятки! Как ни старались, все время получался "москвич"... вот на несчастье, в 1985 году подвернулся пассат http://autoreview.ru/new_site/year2001/ ... artsev.htm и в результате страна получила то, что имеет... Что касается Рено... фирма имеет в своей коллекции девять моделей, удостоенных звания "автомобиль года", фирма является законодателем автомобильной моды - взгляните на силуэт концепта от мерседес - издалека его можно принять за меган 2 хатчбек, только несколько "обЛоганенный": http://www.steer.ru/archives/2005/10/31/000062.php конечно, абсолютно новые решения никогда не становятся хитами, чаще объектами для насмешек. Для того чтобы появилось удачное решение вертикального заднего стекла на мегане-хэтче - пришлось опробовать кучу неудачных. Смотрим на Авантайм и велсатис... И тем более - если решения опробуются не на дорогущих эксклюзивных суперкарах, а на массовой дешевой модели - конечно это огромный риск потери рынка и только очень уверенные в заврашней моде французы способны пойти на это. И они знают что делают - они задают тенденцию, в которой они будут выдавать последующие новые разработки. Пройдет лет десять... вышеупомянутые "плавники" снова войдут в моду - я в этом уверен! Потому что к этому времени электронные системы активной безопасности дорастут до использования активного аэродинамического оперения для сохранения курсовой устойчивости в поворотах и на торможении. В отличие от систем, управляющих колесами, такие системы эффективно смогут работать на скользких покрытиях, поскольку опираются на силу воздуха, а не дорожного покрытия - они смогут существенно уменьшить силы, срывающие колеса в скольжение, особенно на высоких скоростях. То есть тогда, когда это опаснее всего.
Логан может и не шедевр дизайна, но куда интереснее Ланоса, никто не заставит меня поверить что Ланос более проработан чем Рено, Шевродэу - серая мышка, автомобиль ни о чем, это конечно не умаляет его достоинств как недорогого и практичного транспортного средства но еще раз повторю - Рено гармоничнее и красивее.
Выбор был таким Logan – Lanos – Logan. Logan выше и арки рассчитаны на 15 радиус, ходовая признана одной из лучших и зимой в ней тепло и уютно. Вот еще попробую на ней прокатиться на Тест Драйв если позволят (с записью у них, что-то там проблемно)
да нормально это все. для кого-то Логан будет абсолютно неприемлем, как ни старайся. и Ланос неплохая машинка, смотря что кому от машины нужно. и слава богу, что сейчас есть выбор, помимо унылого ВАЗа, радоваться надо, а не оскорбления придумывать для "одноклассников" логана. каждый подберет себе машину по вкусу, и по деньгам. лично меня смущает в Ланосе, например , вопрос запчастей и прохождение ТО.
А что же делать мне? У меня "червонец" по городу (1.4)!  (без "советов - продай") 
1) Менять стиль управления автомобилем...
2) Разогнать пробки! Или ездить ночью! (Москваааа.. млин... пробки....)
Да простят меня модераторы (или перенесут тему), НО:
1. Стиль езды более чем спокойный. Я знаю, что такое 75 сил и на что можно с ними рассчитывать. (Также как и 193 силы...  )
2. От пробок никуда не денешься, но у меня скорее виноваты частые поездки на короткие расстояния...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
бе...
