Это не тема про сравнение, но дело Ваше. Для меня вопроса не существует.
Достаточно посмотреть результаты краш-теста (смотрите также краш предыдущего Фокуса 1 и не забудьте про краш европейской Дачии Логан с 15-дюймовыми колесами).
Ну и посидеть в машине.
И внешне взглянуть.
Потом поездить с высокой скоростью по прямой и в поворотах с подруливающей многорычажкой.
Извините, но Логан Престиж со своими ободками дефлекторов будет в одном месте, даже если красненький.
Даже если Фокус 1.4 будет медленнее, чем Логан 1.6. (что далеко не факт).
Вообще, лично я считаю, что лучше дорогая крепкая машина, но удешевленная за счет выбрасывания ненужной шелухи, чем дешевая, но навороченная наивными (и примитивно выполненными) элементами комфорта.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 20:28 Focus 2(1.4) и Logan(1.4)Модераторы: Администраторы, Модераторы
Да нет ребята, не берите 1,4. Для фокуса этого так мало. Тупо, шумно, неэкономично. Сплошное разочарование. Жалеть будете.
Даже 1,6 100 л.с. и то не очень. Чем фокус 1,4 хетчбек лучше Фиесту или фьюжен. Для фьюжена 1.6 это неплохо. Реально "зажигалка". Ну а фиеста-просто восторг! И по динамике и по управляемости. Скоро новая фиеста должна выйти, а затем и фьюжен. ФФ - должен мощный быть. И обязательно АБС. Не вздумайте экономить.
Ну так заведите тему Фокус 1.6...1.8...2.0 и там его нахваливайте.
А тем, кому нужен Автомобиль, а не зажигалка - тому хватит и Амбиента. Осталось только найти тест-драйв. Кстати, вынужден признаться, что совершенно не обладаю даром убеждения. Пару месяцев настраивал знакомого заказать Фокус 1.4. Логана он не хотел с самого начала, поэтому я расслабился и чистосердечно описал ему недостатки других машин за эти деньги, ну и честно рассказал о своей, в особенности про ржавчину и плохую устоичивость на высоких скоростях. Нафиг, говорю, Вам нужна эта повозка, купите настоящее авто. Я расслабился, он не хотел Логан совершенно. Я даже возил его по автосалонам, чтобы он сравнил воочию при мне разные автомобили и купил в итоге Фокус, сам показал ему все, на что он один бы и внимания не обратил. На всякий случай я объезжал стороной салоны РЕНО, ибо "слегка" зол на эту фирму. Почти все получилось, ладно, говорит, подумаю. И вот сегодня слышу - он звонит в салон, узнает, что есть в наличии и после работы он пошел покупать Логан. Я в шоке. Последний раз редактировалось Jeff2 22 авг 2008, 20:58, всего редактировалось 5 раз(а).
Jeff2
Хм, не знаю... Логан практичная машина, кто хочет большего комфорта берет машину классом выше, в том числе Фокусы, но брать 1,4 и без кондея... Тут я отказываюсь вас понимать...)  Я бы лучше взял Престиж Логан... 
поддерживаю, если и брать машину С класса, то уж помощнее, а не дохлую, 1.8 или 2.0 . а для Логана 1.6 ну не то,чтобы уж ах, но ничего хватает, жаль что нету 105 сильного Логана 16-клапанного 
Тему что, переименовали? Вроде была про Фокус 1.4 в сравнении по моторам с Логаном 1.4.
Пишу же:
Не надо убеждать, что 1.6 лучше, чем 1.4. Это я знаю и сам. Это каждому понятно. Вот 2.0 - уже под вопросом, он жрет много. А насчет 1.6 вопросов нет - отличный мотор. Но по-моему он по конструкции такой же, как 1.4. А значит, по характеру, надежности и т.д. - такой же. Только послабже. Так мне гонять и не надо, я привык к 1.4 Логану. Считаю, вполне достаточно. А 100 л.с. - это дурная сила. Так можно расслабиться и делов наделать на дороге.
сравнивать Логан 1.4 и Фокус 1.4 Ambiente не правильно в корне, имхо нада сравнивать машины или равные по стоимости или одного класса,
Фокус-C класс, Логан-B, самый дешевый Фокус стоит 352 килорублей, а Логан Отентик 275. Если уж сравнивать Фокус 1.4 то с Логан в комплектации Престиж. А так прямыми конкурентами Логана являются машины B класса, у Форда это- Фиеста и Фьюжн. А эту тему считаю провокационной и некорректной. Если сравнить Логан Престиж и самый дешевый Фокус, то Фокус явно проиграет. Фокус нада сравнивать с Меганом.
Академик
во первых квоты салонов на эту комплектацию мизерные, а срок ожидания наиболее большой, да и кому нужен такой Фокус , у нас в Новгороде я поинтересовался сколько я буду ждать если закажу минимильный Фокус 1.4- от 9 мес до года, ну и нафик оно мне нада к тому времени уже 3 поколение появится. фокус нада брать минимум с 1.6 это для зкономичный пользователей, а лучше 1.8 или 2.0
ну да, а сам ездит на логане. а я вот лично считаю, что лучше ехать в пробке в прохладном салоне логана с кондеем (пусть и примитивно выполненном), чем жестоко потеть в базовом фокусе, пусть он, якобы, "дорогой и крепкий" (тут я откровенно посмеялся, по крайней мере, насчет первого).
На анекдот про форд фокус наткнулся...
"В связи с необходимостью увеличить долю российских комплектующих в автомобилях Форд Фокус, компания Форд намерена увеличить число резиновых ковриков до восьми." 
По теме 1,4 Форд Фокус брать не надо... Логан 1,6 "экспрессион" с кондеем и пакетом безопасности - оптимум будет... Согласен со всем сказанным выше. Форд Фокус надо брать нафаршированным и с двигателем 1,8 минимум, но это уже совсем другой ценовой диапазон. Ещё один аргумент не в пользу форда фокуса 1,4 - вторичная продажа машины. Кому будет нужен такой немощный и неукомплектованный форд фокус, а Логан в такой комплектации найдёт своего нового хозяина намного быстрее и потерь по деньгам будет ИМХО меньше. Всё ИМХО.
Jeff2
Однозначно Фокус интереснее Логана : едет веселее(правда я ездил на ФФ-1 1,4), дороже конструктивно и в материалах , богаче смотрится , вызывает зависть соседей , но и у Фокуса проблем хватает - http://focus-club.ru/forum/index.php?si ... 9acb863d57
+1, только еще металлик серебристый . Но есть одно НО.
На новом не знаю, а на старом кондиционер у меня рокотал так, что ехать было страшно. Дилер как всегда сказал - нормально. К тому же динамика падает, как будто с прицепом едешь. Вроде хорошее слово в списке опций КОНДИЦИОНЕР, но исполнение таково, что лучше бы не позорились. Да и без климат контроля либо все время его крути, либо заболеешь включая-выключая, что со мной и произошло. Однако на новом под жестким давлением "пассажиров" заказал. Безопасность в Фокусе 1.4 можно заказать, причем не пакетом, а по отдельности 
Что касается сравнения, то сравниваем динамику Л 1.4 и Ф 1.4. Если сравнивать автомобили, то конечно это будет Престиж, а уж точно не Аутентик .
Очередь год, ну и что? Закажи на год раньше.
Друг себе заказал ФФ-2 рестайлинговый и ему надо было толкушку потом съездить шлёпнуть на бумаги в салон. Пользуясь случаем полазил, посидел в одном-другом автомобиле. Субъективно - значительно теснее, чем в логане, хоть и наворочено всякой всячины. Назад в свою сел и возрадовался, посадка выше и мне удобнее, просторно и обзор лучше. А ещё, если прикинуть, что почти две цены от ЕХР-1,6 за эти фенечки надо выложить, сразу алергия начинается. И будь он хоть трижды динамичней и экономичней, но удобство размещения в салоне для меня имеет большие приоритеты.
Вот пришлось однажды в С4 покататься - совсем противоположные ощущения, гараздо прострнее и удобнее. Никак не получается в Цивике 4D прокатиться, очень заманчивое предложение...
Вот потому то вторая строчка в моей подписи такая, какая есть. Однако, я понимаю, что это все эмоции, а умом знаю, что в целом Фокус лучше, поэтому появилась третья.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
