Клуб автолюбителей Рено Логан

**sasya** » 17 фев 2007, 14:26

Сколько людей, стока и мнений. Мой друг свою праворукую 626 низачто на Логан не променяет. Попробуй пойми его !

**n123** » 17 фев 2007, 14:51

[ Так иделаю

,А вчера , даже поездил на ней (тест драйв) - после моей Мазды не очень понравилась приёмистось, кажется, что движок слабый, хотя был 1,6 (может не обкатанный) :!:

[/quote]

Во многих случаях Логан, рулит благодаря своей энергоёмкой
подвеске, когда приёмистые 150 сильные авто вынуждены оставаться сзади.
Ради справедливости надо заметить что на хорошей идеальной трассе Логан наверное один из самых тихоходных авто из-за
сочетания больших размеров кузова,слабенького моторчика
и коробки,передачи которой больше подобраны к городской езде
( хотя где они такие трассы)

**Зфгд_ШШ** » 17 фев 2007, 15:02

n123 писал(а): Ради справедливости надо заметить что на хорошей идеальной трассе Логан наверное один из самых тихоходных авто из-за
сочетания больших размеров кузова,слабенького моторчика
и коробки,передачи которой больше подобраны к городской езде
( хотя где они такие трассы)

Вы уж разберитесь, о чем вы говорите - либо о приемистости, либо о максмиальной скорости - это две большие разницы :wink:

**gdt** » 17 фев 2007, 17:34

n123 писал(а): Во многих случаях Логан, рулит благодаря своей энергоёмкой
подвеске, когда приёмистые 150 сильные авто вынуждены оставаться сзади.

Подтверждаю. Логана на трассе редко кто обгоняет из более мощных машин. Особенно хорошо он едет в горку, с ускорением эдак. Может действительно подвеска позволяет не притормаживать там, где других сильно кидает, может из-за автоматов у праворулек.
Кстати, по наблюдениям в последней поездке в Иркутск, праворульки по крайней мере с этой долготы практически ушли: их сменили фокусы и другие форды, много фольксвагенов, рено. Праворульки даже не очень убитые, как я и предполагал, уходят даже из класса пацаномобилей (фокус теперь у них), и идут туда, в пенсионерский класс, вместо жигулей.

**прокуратор** » 17 фев 2007, 17:36

Являясь уже как год владельцем Логана, могу сказать, что японская старая "консервная банка" лучше чем Логан.

**Anders** » 17 фев 2007, 18:06

Логан - городской автомобиль. По крайней мере 1.4. Я, например, в тот же Питер никогда не поеду на Логане - долго и скучно. ИМХО.

**прокуратор** » 17 фев 2007, 18:33

Я рад, что ты согласен со мной. Я уверен, что ты свой старенький разваливающийся БМВ ценишь куда больше новенького Логана.

**Пасечник** » 17 фев 2007, 19:32

Я как раз поменял старую (93-го года) япошку (Карина Е) на нового Логана.

Это - совсем другая машина!
О смене не жалею и радуюсь бесконечно

**Банщик** » 17 фев 2007, 20:00

Всем нижайший поклон! Здравствуйте! Ипонец по всем параметрам превосходит Логана, только одно но- он старый...

**Evg** » 17 фев 2007, 20:02

очень круто сказано :!:

**Пасечник** » 17 фев 2007, 20:14

Конечно, сравнивать новую Карину с Логаном не этично

**polt** » 17 фев 2007, 21:20

Банщик писал(а):Всем нижайший поклон! Здравствуйте! Ипонец по всем параметрам превосходит Логана, только одно но- он старый...

Изучайте историю - не будете допускать ошибок.
Меня всегда в жизни наставлял отец.
Слова ни ему принадлежат, но он очень любил говорить "Я не настолько богат, что бы покупать дешевое". Эти слова он обычно произносил когда мама пыталась приобрести что-нибудь из недорогого(подержанного).
Б/У японцы не для нашего блага с рынка сталкивают.
Хотя у меня хороший знакомый поездил на японцах потом приобрел 12ВАЗ. Говорит полгода в гараж без вдохновения ходил пока не сменил на СИТРОЕН. (подержанный, но доволен).
По моему лучше ВАЗ, но новый.
Это мой принцип.
Хотя после приобретения ЛОГАНА за рулем ВАЗа не комфортно.

**прокуратор** » 17 фев 2007, 21:35

polt
Тогда если мы не настолько богаты, то все таки и Логан покупать не надо, машина то самя дешевая по сути. Что то серьезней надо. так?

**Sergren** » 17 фев 2007, 22:39

Евгений А. Одесса писал(а):Получается, что японцы однозначно лучше , даже если они Б/У

Все зависит от того, для чего вам нужен авто, а также есть ли опыт ковыряния в неудачно купленном б/у.

Покупка б/у - это лотерея, ептыть. Можно попасть по-крупному, на постоянные вложения и постоянный геморрой. С внешне беспроблемной тачкой. Так что новая машина по-любому лучше б/у, если это не ВАЗ (тоже лотерея).

Но и Логан брать, чтобы позажигать - смешно. Надо брать б/у-шную беху, как Anders и сделал. Логан - это салон, подвеска и багажник, то есть то, что треба от семейного авто. Сильный движок ставить на такую высокую и легкую машину - настоящее убийство. А после обкатки и 1,4, и 1,6 вполне хватает на трассе для резвого обгона и других манеров, надо только не бояться обороты выкручивать. Мне поначалу казалось, что Нексия подинамичнее, а сейчас приспособился к Логану и на ней пилю тоже будь здоров. Правда, без доп. шумоизоляции я бы мотор не раскручивал, ревел бы сильно. А так все в кайф.

**Никита** » 17 фев 2007, 22:44

gdt писал(а):
n123 писал(а): Во многих случаях Логан, рулит благодаря своей энергоёмкой
подвеске, когда приёмистые 150 сильные авто вынуждены оставаться сзади.

Подтверждаю. Логана на трассе редко кто обгоняет из более мощных машин. Особенно хорошо он едет в горку, с ускорением эдак. Может действительно подвеска позволяет не притормахивать там, где других сильно кидает, может из-за автоматов у праворулек..

щас сдохну от смеха. на автоматах 2 литра в основном у праворулек динамика с логаном мало сопоставимая.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан VS б/у праворулька.

Кто сейчас на конференции