Клуб автолюбителей Рено Логан

**Dimpl** » 19 ноя 2005, 11:36

Сам тоже долго выбирал что взять Акцент или Логан. Но все оказалось гораздо проще кады посидел (не прокатился даже) в том и в другом. Поскольку раньше у меня был Пассат Б3 я однозначно взял логан. Машины должно быть много!!!!! (и за возможно меньшие деньги) В корейце всетки его азиатская сущность вылезает, он для маленьких людей, или кто любит сидеть кучно и тесно, для меня пространство вокруг меня не должно быть заполнено другими людьми.

**Tonik** » 19 ноя 2005, 12:38

Однозначно согласен с предыдущим оратором :lol:

, респект единомышленнику :lol:

**xpo** » 23 ноя 2005, 11:25

Вышел АР с краш-тестом Акцента в комплектации без подушки.

По приборам 15 баллов (я, кстати, угадал), со штрафами - увы, 10.
По формальным правилам Евронкапа снято 2 балла за отсутствие подушки (хотя HIC у него такой, какой конкуренты и с подушками не показывают) и 3 за смещение педалей (хотя датчики показали, что нагрузка голеностоп пришлась нулевая).
Впрочем, не надо забывать, что Логану АР 4 балла подсудило...

Cсылки на отсканированную статью есть здесь: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=76974
Вверху третьей страницы - сравнительная таблица с Логаном.

Зы: Не подумайте плохого: Логан - прекрасная машина по многим другим параметрам. Просто любимый многими козырь про беспрецедентную безопасность, к сожалению, отпадает.

**edger** » 23 ноя 2005, 11:33

xpo -- U Logan-a besperecendentnaya bezopasnost` dlya mashini za 9000 $.

**xpo** » 23 ноя 2005, 11:39

Не возражаю. Однако при сравнении с Акцентом этого преимущества нет.

**Tonik** » 23 ноя 2005, 12:11

xpo писал(а):
Зы: Не подумайте плохого: Логан - прекрасная машина по многим другим параметрам. Просто любимый многими козырь про беспрецедентную безопасность, к сожалению, отпадает.

Не знаю откуда вывод про "любимый многими козырь", насколько я успел проанализировать, подавляющее большинство заказывает Логаны без Пакета Безопасности, т.е. безопасность не только себя, но и пассажиров, вроде как основную массу не очень-то и интересует, больше о комфорте, т.е. кондере, беспокоятся. Это раз.
Ну и два. Вспомните, на чем Евдокимов и Диана разбились, вроде как по безопасности авто были более чем беспрецедентные.
А то что Логан и Акцент, Калину превосходят и дают возможность выбирать за приемлемую цену более безопасные авто, так это никем и не оспаривается, ИМХО

**Зфгд_ШШ** » 23 ноя 2005, 12:19

xpo писал(а):Не возражаю. Однако при сравнении с Акцентом этого преимущества нет.

Хпо, я вот все никак не пойму - вы кто - принципиальный патриот корейского автопрома или принципиальный логаноненавистник :?:

Только не говорите мне, что вы -принципиальный сторонник справедливости, потому что в таком случае вам надо тусоваться на форумах мериноводов и опускать мерины по сравнению с бэхами и одновременно тусоваться на форумах бомбоводов и опускать их по сравнению с меринами. При таком раскладе на нас у вас должно уже пороха не хватать

Да и манера писать голубым цветом как-то настораживает :!:

**No name** » 23 ноя 2005, 12:50

2 хро:
АР- бульварная пресса.Как можно верить откровенно заказным статьям, особенно где особенно проплаченная Якунина расхваливает Калину.Нисколько не сомневаюсь в заказе всех краш -тестов включая Логан. Что мешало расколотить тот-же Акцент 2-3 года назад? Правильно- отсутствие конкурентов. Сейчас делают ставки на якобы безопасность для привлечения клиентов.Тем не менее - 3 Евро звезды Логана - это уверенные цифры и это хорошо.
По Логану- он своим диапазоном цен от 9000 до 14000 , закрывает достаточно большую нишу. Не надо только сказок про ФФ2- у меня знакомый работает в Рольфе, поверьте ситуацию знаю.Так вот- по набору ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ качеств- Логану нет равных в своем сигменте и это ФАКТ, причем учитываем что Логан АБСОЛЮТНО НОВОЕ АВТО! Если бы Автофрамос не тормозил, то Логан бы уже был бы №1 по продажам.

В общем каждому потребителю свой авто и рассуждать об авто можно только в том случае, если был достаточный опыт его эксплуатации все остальное домыслы и предположения.

**xpo** » 23 ноя 2005, 13:24

No name, согласен с Вами. Давайте только четко разделять объективные и субъективные свидетельства.

Впечатления у Вас, меня, Якуниной и кого-либо еще заведомо субъективны. И не имеет принципиального значения, являются ли они корыстными, т.к. они субъективны даже не будучи заказными (например, у людей разные роста и габариты, поэтому потребительские качества одного и того же сиденье будут ими оценены по-разному).
Но есть характеристики объективные. Условно говоря, я, Вы или Якунина одной и той же рулеткой у одного и того же объекта должны намерить одну и ту же длину.

Так вот на комментарий редакции внимания можно не обращать. Но, если измерения (таблица на последней странице теста) проводились одинаковым оборудованием по одинаковой методике - их можно сопоставлять.

**edger** » 23 ноя 2005, 13:48

A ya ne veru chto stati v Autoreview zakaznie! Chtobi eto utverzdat` -- zakazhite tam chto-nibud, davayte! A tak -- vachi utverzhdeniya goloslovni!
Kasatelno Yakuninoy -- u kazdogo mozhet bit` svoy vzglyad. Esli vi tut hvalite Logan, a drugie Lanos -- to chto, vas kupilo Renault a ih GM???

Bedte razumni -- ne vse mneniya sovpadaut s vachimi!

O crash teste Accent-a! Rad za ego HOROSHIY resultat. Kasatelno penalizachii -- tut ih ponyat` mozhno, poskolku poduchka obespechivaet bolchuy staticehskuy nadezhnost` rezultatov. No, tem ne menee, Accent bezopasniy avtomobil.

Chto ze do sravneniya s Logan -- govorit` chto u Logana est preimuchestvo v bezopastnosti po sravneniu s Accent nelzya -- ONI OBA RAVNI I OBA BEZOPASNI.

PORASUEMSYA ETOMOU, a ne budem popustu sporit`

**Tonik** » 23 ноя 2005, 14:15

xpo писал(а):Впрочем, не надо забывать, что Логану АР 4 балла подсудило...

Хро, с этого места поподробней, плиз, а то кое-кто тут с линейками предлагает лазить.
Читаем АР №18, стр.52: "... педаль сцепления смещена назад всего на 40 мм, а педаль тормоза - на 90 мм... Это сразу позволяет добавляет в копилку общей оценки безопасности 4 балла..."
Сейчас Вы скажете, что выкинута фраза "А ведь в результате проведенных в Европе независимых краш-тестов Логана было выявлено чрезмерное смещение педального узла - более 200 мм". Да, выкинул, поскольку не знаю как Вас, а меня ни в том ни в другом случае рядом с линейкой не стояло, и все стоны о том, что "Логану 4 балла подсудили" считаю необоснованными. Есть факт, приведенный в АР, если хотите его оспорить, то спорьте с АР, а не пытайтесь здесь свое личное мнение о натяжках навязывать.
Хотите дать данные о краш-тестах ADAC`а по Логану и Акценту - дайте ссылки, сами разберемся

**Гость** » 23 ноя 2005, 14:41

Про 4 лишних балла и перемещение педалей смотрим: http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... tol/ep.htm

**Зфгд_ШШ** » 23 ноя 2005, 14:50

Anonymous писал(а):Про 4 лишних балла и перемещение педалей смотрим: http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... tol/ep.htm

Блин, достали :twisted:

Какие "лишние" 4 балла, что за бред. Из этой заметки можно сделать один вывод - что литье опаснее стальных колес. И ВСЕ. К Логану, а тем более к "лишним баллам" это не имеет никакого отношения. Ровно тот же вывод можно сделать и для любого другого авто. АР било самый дешевый Логан. К нему литье в принципе не полагается.

**Tonik** » 23 ноя 2005, 15:01

Ключевая фраза из №19 Скорее всего, можно диссертацию написать о том, в положении макс. или мин. тосола в расширительном бачке надо машины тестить, а потом с умным видом предполагать что угодно. :evil:

Самое главное, как только разговор о линейках и миллиметрах зашел, т.е. об ОБЪЕКТИВНЫХ критериях, так сразу Гости из кустов повылазили с "приписанными баллами" :evil:

[/i]

**Зфгд_ШШ** » 24 ноя 2005, 15:15

Читаем про подвеску аццента - резюме - слабовата. Радуемся за Логан

http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=45559

Клуб автолюбителей Рено Логан

Accent vs Logan

Re: Accent vs Logan

Кто сейчас на конференции