Lars писал(а):...
Именно в этом случае грубый банальный шантаж со стороны рабочих может сработать.
И результат всегда будет один - повышение цены конечной продукции.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 20:41 Проблемы у Форда.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Может и так. Но есть еще и другие рыночные факторы, влияющие на цену. Если увеличится конкуренция среди производителей машин и количество продаж других марок возрастет, Форду будет не выгодно задирать цены. Придется минимизировать издержки. Забыла, Ниссан должен пустить производство, им опять будут нужны рабочие, неизвестно еще каким способом они будут их добывать.....
Пережили же мы повышение цены Логана на $500 в этом году - и никто почти ничего не заметил. А сколько там было заложено зарплаты? Так же и покупатели ФФ2 переживут. Да и вообще, цены на европейские машины такие высокие в том числе и из-за дорогивизны рабочей силы. Не зря же производство выносится в Китай 
Я знаю, что и ФФ подорожали, не только Логаны, и тоже вроде на 500. Я лично знаю некоторых ныне владельцев ФФ, которые переживали, не приятно таки, 500 долларов можно и на что-то еще потратить.
Но через год другой будет совсем другая ситуация. Мы тут раньше обсуждали про Фольцваген, опять же конкуренция для ФФ и Логана. Рынок расширяется, придется менять и стратегию прибывания на нем.
Мадемаузель, давайте еще пофантазируем на эту тему. Когда в РФ будет много сборочных производств, ну как вы это описали, создание единого профсоюза работников иномарочных автосборочных производств тоже будет реальностью. И вот этот объединенный профсоюз решает, что пора требовать прибавки к зарплате по всей отрасли. И проводит всероссийскую забастовку. Например, итальянскую. И все боссы заводов вынуждены повышеать зарплаты, ибо деваться им некуда - кадровый голод, как вы верно заметили. И цена на все машины поднимается как раз, чтобы компенсировать повышение зарплат. И повышение зарплат на заводах компенсируем мы, покупатели. Заводы остаются при своих. Это закон, который не в силах никто отменить - все издержки, налоги и повышения оплачивает конечнй потребитель.
Однако  .
Есть еще один принцип: если не можешь изменить ход революции, возглавь ее /шутка про то как мы с Вами прикупим пару заводов и у нас не будет проблем, так как мы выиграем по любому/. Но цена не может расти до бесконечности. Не может. Есть предел покупательной способности. Им придется искать дополнительный способ, чтобы оплатить издерки. Иначе праворукие машины, которые были всегда дешевле (если я все правильно понимаю) будут пользоваться бешенной популярностью, а ФФ и Логаны будут пылиться в салонах. Как, например, это сейчас происходит у Автоваза.
Мадемаузель, вы даже себе не представляете, насколько поднялись мировые цены на машины за последние лет 20-30
Если честно, я в этот вопрос не вникала . Но для того, чтобы ориентироватся на мир нам туда надо еще благополучно интегрироваться.....А пока нас еще в ВТО никак не примут.
А вот продукция Автоваза стоит и не продается. Очень реальная текущая российская ситуация. И если ФФ и Логаны будут поднимать цены и дальше, то может наступить и у нас такая же ситуация. А в выигрыше окажется Нексия, она сейчас немного дешевле Логана. Народу надо ездить, будет ездить на Ксюхе. Или Ланос, тоже будет популярный вариант.
У меня есть отличная идея, пусть янки бросают все у себя на родине и везут сюда свои заводы, площади занимаемые ЗИЛом и ВАЗом освобождаем и запускае туды Форд и вперед - атака! Больше грузовиков хороших и разных! Фокусов всяких и Мондео! Пусть у нас будут! Это все же лучше, чем ЖЫгули, а вот интересно под бренд ВАЗа кто нибудь дал бы денег? Если бы дал то скоКО? Просто я вычитал, что бренд Кока-Кола стоит несколько млрд долларов.
Вообще все американские производители теряют свои позиции на своем же рынке! Но, не беспокойтесь, России это не грозит - у нас Форд, благодаря своему заводу во Всеволжске знял первое место по продажам среди иномарок!
На российском заводе "Форд" в Ленинградской области началась бессрочная забастовка. Хотя накануне областной суд признал стачку нелегитимной, в полночь конвейер был остановлен. Об этом сообщили в профсоюзе завода. В пресс-службе предприятия подтвердили факт забастовки.
"Забастовка началась с 00.00 мск. Сейчас рабочая смена находится на местах, но линия стоит, и не один автомобиль с конвейера не сходит", - сказал представитель профсоюзной организации всеволожского завода "Форд" Алексей Этманов. Профсоюз заранее проинформировал руководство предприятия о намерении провести забастовку, на что руководство подало в областной суд иск. Несмотря на это, профсоюз принял решение о проведении бессрочной забастовки и намерен опротестовать решение суда в вышестоящие инстанции. Рабочие завода требуют заключения коллективного договора, закрепляющего гарантии по заработной плате, охране труда и социальным льготам, которые действуют на всех предприятиях компании Ford в мире. В частности, среди пунктов договора должны быть отказ от труда по кратковременным контрактам, признание вредности производства и гарантия предоставления рабочего места в случае получения профзаболевания на производстве. Несколько дней назад руководство завода предложило повысить зарплату на 14-20% и предоставить ряд социальных льгот, не это не устроило рабочих. Накануне на общем собрании рабочих из 1100 человек только 20 поддержали предложение администрации, еще 20 воздержались. По словам пресс-секретаря завода Екатерины Кулиненко, на предприятии трудятся около двух тысяч человек. Средняя заработная плата равняется 16-19 тысячам рублей в месяц, сообщает РИА "Новости". Завод во Всеволожске Ленинградской области был открыт компанией Ford Motor Company летом 2002 года. Объем производства составляет около 75 тысяч машин в год. Основная модель, выпускаемая на предприятии, это легковой автомобиль "Форд Фокус". Ежедневно с конвейера автозавода сходит 303 автомобиля. Убытки завода от простоя в течение суток составят около 3,5-6 млн. долларов, сообщает "Деловой Петербург".
Овал ВАЗа (с буковкоу В стилизованной) похож на фордовский  так что если выкупиьт свой не получится могут купить недорого вазовский и поменять букву "В" в нём русскую Ф
мда... печально все это.
Это говорит о том что в России никогда ничего не будет нормально... Хадарковских будут сажать, форду не будут давать работать. Потому что очень много тунеядцев которые хотя бабло просто так... в итоге страдает конечный покупатель от всего этого...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
