boris55 писал(а):Имеется в виду,что у ДВС обороты максимальной мощности и максимального крутящего момента не совпадают.Для их уравнивания служит КПП(а не раздаточная коробка.раздаточная коробка-для оперативного манипулирования подключаемым-отключаемым передним мостом,демультипликатор и блокировка дифференциала-в том числе межосевого).Но никакая коробка передач не в состоянии сбалансировать точку пересечения моментной и мощностной кривой.
В общем понятно. Тогда небольшое отступление. Наши ракетовоз, Маз 543 в частности, при движении по любой местности имеют постоянные обороты 1700 об/мин. При этом возможно движение хоть на пределах - около 110 км/час. Регилировка происходит именно раздаточной коробко, то бишь хошь полезть по грязи будь добр понижающую, а хошь по грязи полететь повышающую. И это никоем образом не отражается на оборотах двигателя!
А на счет гидротрансмиссии-я имел ввиду нее её. В конце-концов гидротрансмиссия 543 только коробка передач, а понижающая и повышающая чистая механика, только стоят отдельными блоками.
Step писал(а):Наши ракетовоз, Маз 543 в частности, при движении по любой местности имеют постоянные обороты 1700 об/мин.
МАЗ-видимо имеет ДИЗЕЛЬ,а не бензиновый двигатель-как большинство джипов и УАЗов?У дизеля вообще очень узкий круг оборотов и низкий по абсолютному значению.А здесь он вообще используется на определенных оборотах.Я не знаком с ракетовозами.Не думаю-что аналогия с УАЗами и сравнение всем понятно.В принципе Вы говорите тоже о КПП,а не о РАЗДАТОЧНОЙ коробке.Она не даром называется РАЗДАТОЧНОЙ-она именно раздает усилие от движка и КПП к переднему и заднему приводу.и скачкообразно изменяет передаточное оношение(демультипликатор-понижающая передача).
Interceptor писал(а): пытаетесь судить, совершенно не владея предметом....
А на счёт толковости в грязи... в грязи толковей тот, у кого резина ёлочкой...
Три сезона работы на 469-ом в зачет по знаниям пойдут? В стройотряде по 3 месяца и на "картошке" по месяцу... Толковее в грязи не тот -у кого резина в елочку,а тот у кого двигатель менее оборотистый-то есть-чтобы крутящий момент движка достигался при более низких оборотах.Более конкретно-например ГАЗ-69 значительно более проходимее по грязи был,чем более мощный и с резиной в елочку Уаз-469. Правда ездил я по рязанско-луховицким грязям,а не по Сибири. Но гайки шлицевые на передних полуосях под колпаками были вкручены постоянно....это для тех,кто в теме.Ну и сзади за сиденьями постоянно лежал бордюрный камень полновесный.... Где мои 16 лет????
ну вот понимаете, мы с вами о разных вещах говорим:) Вы мне про бензиновый 469й... а я вам про турбодизельный 3163 .. он же патриот.
ну сравнили тож... газ 69 и уаз 469 )
если у вас протектор забивается грязюкой... и колёса становятся абсолютно гладкими... то не так уж важно становится... где там у вас максимум крут. момета...)
Не просто так на сельхоз тракторах резина - ёлочкой... именно такой рисунок обеспечивает макс сцепление по грязюке.
Шико писал(а):А мы всегда говорили, что нефиг сравнивать несра... несра... несравниваемое. От этого всегда какой-нибудь перехватчик возбуждается. А Патриот до сих пор жив потому, что он издалека немного похож на... на настоящий японский 4х4...
"настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет, тихонько докатывая свой век от автосервиса до автосервиса с таймаутами на ожидание запчастей... либо не является неастоящим 4х4...
а настоящее японское 4х4, новое... стоит столько, что за эти деньги можно купить 4 патриота...
Шико писал(а):А мы всегда говорили, что нефиг сравнивать несра... несра... несравниваемое. От этого всегда какой-нибудь перехватчик возбуждается. А Патриот до сих пор жив потому, что он издалека немного похож на... на настоящий японский 4х4...
Умом Россию не понять Аршином общим не измерить
Угу ............как раз получается издалека настоящий японский джип Шевроле Ланос + Уаз Патриот общей стоимостью более 850 тыр как раз почти получается япоцкий Мицубиси Аутлендер или хвранцузский Рено Колеос ..............
Аутлендер... Калеос... читайте пост выше гражданин... перечисленные вами автомобили - это кроссоверы от мозга и до костей)
Interceptor писал(а):"настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет, тихонько докатывая свой век от автосервиса до автосервиса с таймаутами на ожидание запчастей... либо не является неастоящим 4х4... а настоящее японское 4х4, новое... стоит столько, что за эти деньги можно купить 4 патриота...
Это сильно. Ипонские жыпы - фтопку. Пэтриот -форева!
Срочно увеличить квоты на ввоз Патриотов в Ипонию!!!
Interceptor Вам самому не смешно?
Правда здесь в одном - УАЗики в сервис не ездят.
Interceptor писал(а):ну покажите тогда мне настоящий 4х4 за цену патриота
УАЗ469. Хантер, в конце концов. А Патриот, Вам же писали, жалкая пародия на 4х4. Вернее, попытка сделать "красивенько". Примерно, как длинная Нива - и проходимость не та, и комфорта нет. Вы, случайно, на Патриоте не пробовали на заднем сиденье ездить? Попробуйте - поразитесь "комфорту".
Interceptor писал(а):"настоящее японское 4х4" либо уже ржавеет, тихонько докатывая свой век от автосервиса до автосервиса с таймаутами на ожидание запчастей... либо не является неастоящим 4х4... а настоящее японское 4х4, новое... стоит столько, что за эти деньги можно купить 4 патриота...
Это сильно. Ипонские жыпы - фтопку. Пэтриот -форева!
Срочно увеличить квоты на ввоз Патриотов в Ипонию!!!
Interceptor Вам самому не смешно? Правда здесь в одном - УАЗики в сервис не ездят.
Поверьте, мне смешно, когда патриот сравнивают с аутлендером и подобными автомобилями... вот это действительно смешно.
Может покажете мне сирому и убогому, какое японское полноприводное чудо техники можно купить за цену патриота?
