Клуб автолюбителей Рено Логан

**Koshka** » 27 июн 2006, 10:48

Антон606 писал(а):ЭТ Вы еще и на десятке 190 поехали???????
По спидометру????????
А где тюнинг делали?

Да, по спидометру...
Чип-тюнинг делали в "Элекс Полюсе", там же где и приобретали собственно авто.

**Антон606** » 27 июн 2006, 11:04

В реле Ваша скорость была 170-175 кмч максимум.....
Чиповка добавляет мах всего 3 л.с. А Вам какую программу вгоняли?
Их море. Я занимался очень серьезно тюнингом ТАЗов.
Для того чтобы таз достиг такой скорости, ему как миимум нужны верховые валы и доработка впуска выпуска.

**Акцентовод** » 27 июн 2006, 11:43

Антон606 писал(а):Для того чтобы таз достиг такой скорости, ему как миимум нужны верховые валы и доработка впуска выпуска.

Вроде речь шла о показаниях спидометра, так что все реально. 2110 с движком 1,6 16V в тесте Авто-Ревю без малого 180 набрала. У десяток хороший Сx по современным меркам, поэтому максималка у них выше, чем, например, у более мощного, но высокого Фокуса. Логан 1,6 со своей максималкой 160 вообще отдыхает. Но это если верить Авто-Ревю. Если верить владельцам десяток и Логанов, они все спокойно кладут спидометр на 200, и точность спидометра проверена независимой экспертизой

**Антон606** » 27 июн 2006, 11:46

На Логане попадался на радар со скоростью 177 кмч. Это по поводу Скоростей Логан. а то, что 10ка идет 180 - эт страх божий......
Как она управляется на таких скоростях.........

**Koshka** » 27 июн 2006, 11:47

Антон606 писал(а):В реле Ваша скорость была 170-175 кмч максимум.....
Чиповка добавляет мах всего 3 л.с. А Вам какую программу вгоняли?
Их море. Я занимался очень серьезно тюнингом ТАЗов.
Для того чтобы таз достиг такой скорости, ему как миимум нужны верховые валы и доработка впуска выпуска.

Добавили 6 лошадок и объяснили, как надо пользоваться ими правильно и эффективно. Надо там как-то раскрутить движок и, не теряя обороты, быстренько воткнуть скорости одну за другой...Тогда реально прёт. Какая программа - не знаю. Сказали, что море программ, как раз-таки для 8-ми клапанных тазиков, а для 16-ти клапанных - программа только одна разработана. И других все равно нет.

**Антон606** » 27 июн 2006, 11:48

на мах оборотах 5000 и выше они достигаются. Лошадки эти.
Таз нужно готовить для таких скоростей.

**Koshka** » 27 июн 2006, 12:02

Акцентовод писал(а): Логан 1,6 со своей максималкой 160 вообще отдыхает.

Логан супруг тоже тестировал. До 160 добрался неплохо, но потом стало так некомфортно, что ехать быстрее просто не хотелось. Машину стало колбасить не по-детски... и экспериментировать он не стал. Хотя осторожным и осмотрительным его назвать сложно... Башню срывает будьте-нате! :twisted:

**Koshka** » 27 июн 2006, 12:06

Антон606 писал(а):на мах оборотах 5000 и выше они достигаются. Лошадки эти.
Таз нужно готовить для таких скоростей.

Скорость и обороты не всегда тождественные понятия....
А гонять с такой скоростью никто и не собирается. Нашемарка не приспособлена для гонок и гляди еще развалится ненароком...

**Акцентовод** » 27 июн 2006, 12:18

Koshka писал(а):А гонять с такой скоростью никто и не собирается. Нашемарка не приспособлена для гонок и гляди еще развалится ненароком...

На ходу врядли. Аварий, произошедших изза неисправной техники менее 3%, если не ошибаюсь. Вероятность не справится с управлением на такой скорости по собственной вине выше как минимум на порядок, и не особо отличается от вероятности разбиться на той же скорости на более надежной иномарке того же класса. Так что гонять не стоит ни на тех, ни на других.

**Koshka** » 27 июн 2006, 13:17

Акцентовод писал(а): Так что гонять не стоит ни на тех, ни на других.

Ок. Тихонечко в правом рядике.... :lol:

**Антон606** » 27 июн 2006, 13:42

Уважаемая кошка. Докажите мне Ваш постулат:
"....Скорость и обороты не всегда тождественные понятия.... "
Вот как раз то скорость мах и достигается на оборотах мах мощности обычно. А точто ее чипуют - так это с каким временем ТАЗ доберется до этой мах скорости. Вы же ГП и ряд КПП не меняли? если нет то мах скорость у Вас так и осталась той же самой. Просто меняется расход топлива - обычно увеличивается, и уменьшается время разгона до мах скорости.

**Koshka** » 27 июн 2006, 14:35

Антон606 писал(а): уменьшается время разгона до мах скорости.

Я имела в виду именно это.
Т.е. время разгона.
А максимальные обороты можно достичь и не обязательно на мах скорости. На более низкой передаче эти обороты достигаются усиленным нажатием на педаль акселератора. Главное - переключать передачи не допуская падения этих самых оборотов.
И никаких постулатов я не выдвигаю. Я говорю о том, о чем мне (мужу то есть) сказали в салоне, когда тюнинговали его авто.

**Антон606** » 27 июн 2006, 14:37

ВО. вот теперь я Вас как человек понял. Потому что про передачи Вы ни сказали ни слова.

**Koshka** » 27 июн 2006, 15:00

Антон606 писал(а):ВО. вот теперь я Вас как человек понял.

УРА!

**Акцентовод** » 27 июн 2006, 16:14

Koshka писал(а):Ок. Тихонечко в правом рядике....

По крайней мере 190 по городу, даже в тестовых целях, это перебор. Не находите ? Попробуйте (или пусть муж попробует) с такой скорости затормозить экстренно. Просто придавить тормоз в пол на свободной трассе, и подождать, что получится. Возможны варианты : закипит тормозная жидкость, колодки начнут проскальзывать по перегретому диску. Результат один - тормоза "пропадут" и интенсивность торможени станет ниже в разы, при чем скорее всего до полной остановки будет еще оочень далеко.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Logan vs ВАЗ-10 семейства

Кто сейчас на конференции