|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 22:41 Nissan TiidaМодераторы: Администраторы, Модераторы
В том-то и дело, что начальная комплектация. Во-первых тратить такие деньги и получать совсем немного комфортных добавок, ну и во-вторых, как показывает практика, первые комплектации это просто замануха рекламная и купить такую комплектность практически нереально.
Да. Поездил. Но, через 1,5 часов стали "ныть" ягодицы (очень жёсткие сидения). У нашего Логана в этом плане гораздо удобнее. А официальный дилер "Ниссан" не рекомендует держать правую руку на рычаге КПП. Почему? Так и ездил - держась за "баранку" обеими руками. Передняя подвеска шикарная, но, "считает" все выбоины на дороге. У Логана передняя подвеска на этой трассе ведёт себя лучше и дорога не "считается". Проблема запотевания стекол решается в Тииды просто: перед выездом надо минут 5 (пять) "погонять" кондей. Шумо-звукоизляция не хуже Логана (но, и не лучше). Бензина Тиида "жрёт" в пробках весьма экономично - как у нашего Логана.
На трассе Тиида очень приёмиста. Последний раз редактировалось Андрей С 23 сен 2008, 20:02, всего редактировалось 1 раз.
Скорее всего это ненавязчивая забота ниссановцев о безопасности движения. Также как и в мануале на логан да и на любую машину написано, что греть долго низя. Об экологии пекуться.
Сидения и правда пожестче чем в Логане, но мне это даже больше нравится, ну а насчет шумо-звуко изоляции вы наверно пошутили, считаю Тииду лучшим претендентом на замену Логану. Сам уже полтора месяца езжу на Тииде, на порядок комфортнее чем в Логане (им я тоже остался доволен, да он никуда и не делся, сейчас на нем жена ездит). Осталось проверить как Тиида выдержит наши дороги, на Логане за два года проехал 120000 по подвеске ничего не менял, только на ТО-8 сказали, что нужно заменить правый рулевой наконечник и ВСЁ (сейчас неспеша выбираю какие поставить и к диллерам больше ни ногой).
Андрей, Вы явно ездили не на Тииде или очень необъективны. Жесткость сидений, менее комфортная подвеска в плане мягкости -ДА. Но сравнивать шумоизоляцию - это абсурд. День и ночь в пользу Тииды, это при том что на моем Логане установлена дополнительная шумка. Это примерно как утверждать, что работающий пылесос и компьютер имеют одинаковый уровень шума. Да, компьютерный вентилятор тоже слышен, но даже сравнивать с пылесосом, а тем более утверждать о равенстве - просто бред. Борьба с запотеванием и 5! мин работы кондея? Обратите внимание на кнопочку в Тииде с изображением стекла (похоже на перевернутую трапецию), она называется по мануалу ТУРБО ОБДУВ . При ее включении иней! с внутренней стороны лобовухи исчезает за 40-50 СЕКУНД, а просто запотевание - садишься, включаешь и через 5-10 сек максимум едешь. Даже не используя эту кнопку при любом запотевании проходит однозначно меньше минуты и едешь. А вот про равенство экономичности Вы ошибаетесь в другую сторону. Логан не на много (где-то в среднем на 0,5-0,8л/100), но жрет меньше и 92-го, а не 95-го. И это я сравниваю свои Тииду и Логан - оба авто на МКПП, а автомат Тииды это минимум 1л еще плюсом Сравнение - это в первую очередь объективность, а не глупое хаяние другой машины и игнорирование или явное принижение ее плюсов
Прочитал и ухахатался! Все, что написано - это написано явно не про Тииду , кроме жестких кресел.  Фантазер Вы однако Андрей 
Особенно прикололо насчет шумоизоляции которая не хуже Логановской. Прочитаешь такой отзыв и действительно подумаешь, зачем платить за машину на 200 000 больше если она такая же как Логан. Вот мы дураки (Тиидоводы) выбрасили на воздух лишние 200 000р. 
На днях заехал в сервис подтянуть ремень доп. оборудования (генератор свистел), пока делали, поболтался по салону и наткнулся на Тииду седан. Комплектацию не помню, но с автоматом. Посидел немного. Улыбнуло от дверных ручек - точно такие же выемки, как у Логана, расположены только по другому. Торпеда посимпатичнее, но при своих 194 см. я не смог расположить правую ногу так, чтобы угол бороды торпеды (острый, гад, и твердый заодно) не упирался в коленку. Неприятно. Дизайн корпуса, ИМХО, спорный, мне лично не слишком приглянулся.
угу - в латинской америке собраный и на базе того же набора "микра - е-нот, логан". Уровень выше - это тиана. Тиида же просто неудачная ИМХО (по ценовому уровню) замена классической (не корейской) Альмере, специфическая затычка в криво сформировавшемся модельном ряду Ниссан Еуропа. Красная цена такой машины - на сто тысяч ($3500-4000) дороже логана. ИМХО. В США, напрмер, Верса/Тиида - ИМХО самый дешевый автомобиль, проще и дешевле такого размера просто, кажется, нет. Тиида - ИМХО это просто показатель того, каким должен быть Логан, собранный в Белорусии или Казахстане если бы в России уровень потребления и уровень цен был бы аналогичен США. Но тут приходится сталкиваться с суровой правдой жизни и ездить на логане )))
Смотрел Тииду Элеганс Седан в автосалоне. Многое понравилось:
1. Просторный салон. Почти как у Логана, только немного уже и длиннее. Главное он такой же высокий, боковые стойки не завалены внутрь и не "давят" на висок. Можно сесть высоко. С зади очень много места для ног. Головой в потолок не упирался. 2. Отличная посадка/высадка в авто. Дверные проёмы большие, двери открываются широко, сидения высоко и не надо приседать при посадке. 3. Материалы отделки кресел и дверей. 4. Шесть подушек, в т.ч. шторки. 5. Управление музыкой на руле. 6. Гарантия больше - 3 года. Я обрадовался, что наконец-то нашёл замену Логану. Жене также понравилась Тиида. Но, многое удивило и разочаровало: 1. Фиксированные комплектации. Невозможно заказать комплектацию под себя. Для машины такого класса это жирный минус. 2. Нет и невозможно заказать в Элегансе (Текну с кож.салоном не хочу): -ESP (система курсовой стабилизации) -кожаный руль -круиз контроль -поясничный подпор -регулировка руля по вылету -МР3 
3. Невозможно отказаться от ненужных мне опций: -блютуз -литые диски колёс 4. Багажник меньше чем у Логана. Узкий. (Некуда положить наш пляжный зонт, который, с трудом, но входит в багажник Логана, и лежит вдоль заднего бампера.). 5. Подвеска жёстче. Взято из этой темы. Следующее нашёл на форуме Тиидоводов. Форум меня взбесил поначалу. Одни восхищения и щенячий восторг. Показалось что, большинство пересело на Тииду с ВАЗов. Слишком резкий переход ударяет по мозгам. Трезвые суждения найти трудно. 6. Неотключается (например, кнопкой) омыватель фар и на каждой 5-й помывке стекла, на фары выплёвывается 1/3 бачка незамерзайки. А толку мало. 7. Хамское отношение НиссанРус (представительство в России) к жалобам и просьбам владельцев. Полностью копирует Автофрамос. Со всеми претензиями отсылает к дилерам. Массовые дефекты не признаёт. Дилерам высылает какие-то секретные инструкции по устранению массовых дефектов. Дилеры говорят, что получили указания НиссанРус, но клиентам ничего не показывают. И т.д, и т.п. Всё так похоже на Рено! 
8. Имеется массовый дефект - "Увод влево". Может и другие есть, но этот с трудом отследил, а читать их форум больше сил нет. Описание дефекта: на прямой и ровной дороге машину уводит влево; после поворота налево, руль не возвращается в ноль, или не до конца возвращается, или медленно, нехотя возвращается (после правого поворота возврат руля в ноль идеальный). Массовость: почти 50% среди проголосовавших. Лечение: некоторые не замечают (видимо в экстазе после отечественного автопрома); некоторые смирились/привыкли; некоторым лечили сход/развалом, увод уменьшился и они забили (всем обратившимся клиентам делают и убеждают что, всё нормально, отвалите); единицы, с боями и жертвами, добились устранения дефекта - выравнивали перемещением передний подрамник + сход/развал  , одному бедолаге, чтобы не было возврата машины, выравнивали подрамник 10 (десять) дней ; один человек вернул машину по гарантии.
Участвовать ли мне в очередной лотерее за 600 тыров?! Можно и за 400 с Логаном! Тиида имеет преимущества над Логаном, но и много недостатков. Переплата 200 тыр неразумна. Покупать не буду, если не будет кардинальных изменений в комплектации и качестве. Всё ИМХО!
Наконец-то услышал адекватный и аргументированный отзыв о Тииде на форуме логановодов, а не огульное охаивание только по причине того, что езжу на Логане и не вижу машину лучше. Жаль, AEN, что в конечном итоге какие-то недостатки отвернули Вас от Тииды. Не хочу и не буду переубеждать, хочу только поправить некоторые немного ошибочные выводы Сначала о форуме. Не будьте так строги, не читайте темы "я купил Тииду и мега доволен", "отзывы о машине" и т.д.  Как правило там отписываются новички. Что может сказать человек только купивший машину, что Тииду там, что Логан здесь - одни восторги. Почитайте темы после 10000 км или года эксплуатации, они более объективны и без "щенячего восторга".
Дальше у Вас почти все правильно и относится это, к сожалению, не только к Тииде, но и к большинству Ниссанов. И руль по вылету не регулируется (даже в Теане и Кашкае) и МР3 появляется только в Теане, комплектация всегда фиксирована - политика Ниссана. Ситуация с работой омывателя фар примерно то же, что на Логане работа стеклоочистителя с омывателем. Кто-то решил, омыватель фар на Тииде (и кстати на всех машинах выше классом) будет работать так и все. Напоминает ситуацию с невключением дворников при омыве стекла на Логане? Логановоды нашли сами решение этой проблемы, тиидоводы также активно ищут. "Увод влево", судя по форуму скорее существует чем нет. Однако на встречах питерских тиидоводов неоднократно поднимался этот вопрос и НИКТО не сказал что у него существует такая проблема. Моей машине сегодня ровно год и НЕТ такой проблемы. А стаж у меня 30 лет и последний жигуль был продан в 1998 году, после без перерывов только иномарки, включая и Логан. Есть и еще болезни общие, но я бы не акцентировался на них. Не останавливает же почти всеобщая ненадежность ступичных подшипников и наконечников рулевых в Логанах, в общем хвалить и обожать машину логановодами. Может мне повезло больше, но склоняюсь к мысли, что таких как я абсолютное большинство. За год и 28000 никаких нареканий. Была замена по гарантии лобового стекла - трещина 10 см (если честно это был страховой случай, но удалось протолкнуть как гарантию). И все. Дальше только положительные эмоции. А, еще один недостаток Тийка выше Логана и парусность больше, поэтому при сильном боковом ветре и на высокой скорости машину начинает ощутимо болтать, в Логане это ощущалось в меньшей степени. Плюсы же Тииды очень перевешивают ее миннусы. И, не в обиду логановодам и не для открытия спора: Логан сегодня после годичной эксплуатации Тииды меня уже не устраивает
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 |
