Правдолюбец писал(а):Если бы стоял перед выбором, что брать - Лагуну или Премьеру за одинаковые деньги, выбрал бы Премьеру.
За сравнимые деньги надо брать Мазду 6, а не устаревшие Примьеры или Лагуны.
А в районе 15 лидеров рынка только два, ДВА!!!
Дешевый и пустой Форд Фокус 2 или Логан в максимальной комплектации, который будет скоро сходить с конвейра.
Я лично купил Логан в максимально оступной на момент продажи комплектации.
Andrey Malygin писал(а):А в районе 15 лидеров рынка только два, ДВА!!! Дешевый и пустой Форд Фокус 2 или Логан в максимальной комплектации, который будет скоро сходить с конвейра.
Вы заблуждаетесь. Даже по предварительным оценкам Автофрамоса Логан-Престиж будет не очень популярен. Основной упор - на Ex. Не тяните сверхбюджетную машину к 15К, она от этого в гольф-класс ну никак не перейдет.
Вчера общался с членом СД группы ГАЗ (занимается маркетингом и развитием). Он прямо сказал - сила Логана в младших комплектациях, старшие сделаны для профанов, которые не могут поездить по салонам и сравнить 10-15 марок в районе 14-16К.
За 15К можно купить Лачетти, базовую Octavia Tour, Hyundai Verna, Пежо 206 седан, Fiat Grande Punto. Это автомобили другого класса, между ними и Логаном с Ланосом - если не пропасть, то заметная яма.
Сысой писал(а):Вчера общался с членом СД группы ГАЗ (занимается маркетингом и развитием). Он прямо сказал - сила Логана в младших комплектациях, старшие сделаны для профанов, которые не могут поездить по салонам и сравнить 10-15 марок в районе 14-16К. За 15К можно купить Лачетти, базовую Octavia Tour, Hyundai Verna, Пежо 206 седан, Fiat Grande Punto. Это автомобили другого класса, между ними и Логаном с Ланосом - если не пропасть, то заметная яма.
Я конечно не член СД, но голые комплектации за 14-16 не для меня. А полный привеледж за 13 вполне сносно. Если добавить те опции, которые мне захочется, в те машинки, то они будут уже не 14-16, а 16-20. Сам считал.
По объемам продаж в этом году на первом месте ФФ2, а на втором Логан.
Но так как написанное мною может бысть истолковано двояко - проясню - у этих двух лидеров при бюджете в 15 тысяч можно взять топовый логан (которых будет продаваться меньше 10%) или пустой фф2. То, что продажи Логанов делают в первую очередь 1 -2-3 комплектации - с этим я не спорю.
Вчера общался с членом СД группы ГАЗ (занимается маркетингом и развитием).
А вот с этим готов поспорить.
1. - доллар доллару рознь. Если я покупал логан по курсу ЦБ + доставка 230, то та же Verna продается по курсу +5% и доставка под 500. и реально дешевле 16 не купишь самую дешевую комплектацию. Это к примеру.
2. У указанного Вами сотрудника ГАЗ чрезвычайно развито самомнение. За 340 тысяч рублей ТОЛЬКО Логан можно купить с АБС, кондером и двумя подушками безопасности и такими потребительскими преимуществами как большой салон, хорошая подвеска, неприхотливый движок.
Andrey Malygin писал(а):По объемам продаж в этом году на первом месте ФФ2, а на втором За 340 тысяч рублей ТОЛЬКО Логан можно купить с АБС, кондером и двумя подушками безопасности и такими потребительскими преимуществами как большой салон, хорошая подвеска, неприхотливый движок.
Для покупающих Логаны за 340 тысяч добавить 15-20 тысяч на Альбеа в топовой комплектации проблем не будет. (Амулет, я так понимаю - вообще не машина?).
А уж для города Fiat Panda куда удобнее Логана будет (тестил - очень понравилось).
Скоро, кстати, появится у Логана еще один конкурент с АБСом, подушкой и потребительскими преиуществами, возможно даже - за меньшие деньги. Lada Priora
Сысой писал(а):Вчера общался с членом СД группы ГАЗ (занимается маркетингом и развитием). Он прямо сказал - сила Логана в младших комплектациях, старшие сделаны для профанов, которые не могут поездить по салонам и сравнить 10-15 марок в районе 14-16К. За 15К можно купить Лачетти, базовую Octavia Tour, Hyundai Verna, Пежо 206 седан, Fiat Grande Punto. Это автомобили другого класса, между ними и Логаном с Ланосом - если не пропасть, то заметная яма.
Я конечно не член СД, но голые комплектации за 14-16 не для меня. А полный привеледж за 13 вполне сносно. Если добавить те опции, которые мне захочется, в те машинки, то они будут уже не 14-16, а 16-20. Сам считал.
Поддерживаю полностью , не надо забывать еще про страховочку КАСКА, с ней голые комплектации ценой 14-16 тыс $ превращаются в сумму+ 1 тыс $, примерно а то и больше. Нафиг такие пустые точилки за такие деньги. Логан даже в дорогой комплектации - продолжает рулить
Olaf писал(а):Поддерживаю полностью , не надо забывать еще про страховочку КАСКА, с ней голые комплектации ценой 14-16 тыс $ превращаются в сумму+ 1 тыс $, примерно а то и больше. Нафиг такие пустые точилки за такие деньги. Логан даже в дорогой комплектации - продолжает рулить
А что, Логан страховать нафиг не надо? У меня бюджет приобретения Привележа с допами и КАСКО за 15.500 зашкаливает...
И потом - что значит пустые? Конфигуратор смотри. За 15.000 можно взять Лачетти Star и с ABS и с кондеем и с подушками и с куда более высоким уровнем пассивной безопасности, чем у Логана. Если это пустая комплектация, то я уже не знаю, что и говорить....
Сысой писал(а):Peugeot 206 Sedan XT 1.6 110 CV BVA 463'000,00 РУБ АКПП, 2 ПБ, кондиционер, ABS, полный электропакет, автомагнитола RD3-CD с 6 динамиками Механика еще дешевле. ( С 1.4 - 390.000 руб, с 1.6 - 420.000).
А вы сами то поняли, что написали?
360 тысяч за логан в сравнимой комплектации (только без АКПП) и 463 за 206 пыжик? Разница в 100 тысяч рублей - это копейки? Тогда нахрена вы находитесь на форуме бюджетной иномарки российской сборки. Шуруйте на форум лексуса или ауди
Разве мой ответ не внятен? Берите Альмеру и не морочьте людям голову! 
, не надо забывать еще про страховочку КАСКА, с ней голые комплектации ценой 14-16 тыс $ превращаются в сумму+ 1 тыс $, примерно а то и больше. Нафиг такие пустые точилки за такие деньги. 
Логан даже в дорогой комплектации - продолжает рулить 
