Miklef писал(а):Думаю, что как замена Логану машина подойдет тоже. А вот про Логан сарай.... У меня отец все ждал, когда его начнут делать, а когда примерные цены назвали (от 450) да еще и сроки обозначили, купил себе как раз опель мериву.
В Оппелевском автосалоне облазил оба минивена. Мерива понравилась больше чем Зафира. Регулировки сидения, руля, подлокотника равнозначны и очень хороши! Намного комфортнее Логана. Но обзор вперёд в Зафире, для меня, плохой - мешает зеркало заднего вида, перекрывает большой сектор вправо, как раз на уровне глаз. Задние сидения Меривы имеют больше регулировок: вперед-назад, вниз-вверх, угол спинки, сдвигаются к центру салона для комфортной перевозки двоих задних пассажиров. Третьего взрослого пассажира назад садить нельзя, как, впрочем, и в Зафире.
А т.к., у меня семья из четырёх человек, то салон Меривы мне нравится. Комплектацию можно под себя подобрать.
Не нравится багажник - меньше чем у Логана. Если же грузить под крышу, то нет в опциях защитной вертикальной сетки, разделяющей багаж и головы пассажиров.
И, возможно, не понравится подвеска. Какова плавность хода Меривы на асфальтовых заплатках, да на скорости, по сравнению с Логаном ?
Поделитесь впечатлениями, кто ездил и на Логане, и на Мериве !
На скорости почти также. А вот при преодолении лежачих полицейских, там где логан плавно переваливает через препятствие мерива перепрыгивает, как мячик за счет более короткой базы, но в принципе это терпимо и не особо напрягает. Но подвеска мне показалась пожесче чем у Логана, но вообще жесткость или мягкость вещь достаточно относительная, я бы порекомендовал Вам самому прокатиться на ней и понять насколько Вам удобно.
Лично мое мнение, что мерива как вариант замены Логану очень даже подходит, только все упирается в деньги
Как не удивительно, но база Меривы равна базе Логана с точностью до мм - 2630 мм. Длина Меривы 4052 мм, длина Логана 4250 мм.
Жесткость подвески сам оценить не могу, т.к. на тест-драйве Меривы нет. Но, могу предположить что, подвеска жёсткая по двум причинам.
1. Низкие по профилю покрышки - 185/60R15;
2. По аналогии с жесткой подвеской Астры. Знакомый, после 2-х лет пользования Логаном, пересел на Астру Караван. Ездит он каждый день по одной и тойже дорге на работу в соседний город 60 км + 60 км. На второй неделе после смены машины спрашиваю: "Хороша ли Астра?". Ответ: "Костотряс!". Через 2 месяца спрашиваю: "Привык?". Ответ: "Привыкнуть не могу!".
AEN писал(а):Третьего взрослого пассажира назад садить нельзя, как, впрочем, и в Зафире.
Возил я в Зафире 6-х взрослых человек, по двое на каждом ряду. На третьем ряду взрослый человек чуствует себя нормально и часа 2-2,5 можно просидеть спокойно, конечно он не настолько удобен как 2-й ряд, т.к. коленки на 3-м ряду расположены выше чем во 2-м, и это объяснимо, т.к. сиденья достаются из пола.
Ценник начинался от 540 000, но это мин. комплектация с двигателем 1,6. А 619000 комплектация Энджой с движком 1,8 - это самый оптимальный выбор.
Зфгд_ШШ писал(а):Дались вам эти зафиры-меривы... Логан-сарай - рулез форева
Логан нормальная машина и меня устраивала, но жене и дочери сидеть на втором диване было неудобно, в Зафире же удобно всем. Я поменял Логан на Зафиру и не жалею.
Я то-же в последнее время присматриваю что-нибудь семиместное.
Зафирка очень нравится по всем показателям кроме одного дорожный просвет. Я понял 14см без защиты с защитой около 11см - как подумаю о дороге на дачу где последние 15км по тульской области сердце кровью обливается! Последние 10км ямки на дороге щебенкой подсыпают, и это весь ремонт. Я на Логане пару раз увлекался и проверял на крепкость защиту поддона - но у него все сделано зачётно придраться не к чему!
Как поведет себя Зафира в этих условиях?
Пробовали сьезжать с асфальта?
любитель писал(а):Я то-же в последнее время присматриваю что-нибудь семиместное.
Зафирка очень нравится по всем показателям кроме одного дорожный просвет. Я понял 14см без защиты с защитой около 11см - как подумаю о дороге на дачу где последние 15км по тульской области сердце кровью обливается!
Посмотрите сценик-гранд, для меня при выборе семиместного авто также был важен клиренс. Тем более, в отличии от зафиры дно сценика абсолютно ровное и без элементов которые можно повредить на бездорожье.
У меня на работе чел купил зафиру, после того как я ему показал свою, он спросил: на проставки ли я его поставил? Кстати, я как-то на форуме писал, что если тороплюсь на логане по своей гаражной дороге, то иногда чиркал защитой. После покупки гранда думал, что за счет длинной базы клиренс станет меньше чем на логане. Но, как я ни старался, мне не удалось чиркнуть днищем на нем при тех же условиях. Все-таки производитель не наврал, клиренс на нем больше чем у логана.
любитель писал(а):Я понял 14см без защиты с защитой около 11см
Это откуда у вас такие данные? Если я точно помню эти параметры у Форда Си-макса. У Зафиры есть под передним бампером так называемая "юбка". Она сделана из очень мягкого пластика и основное ее назначение не совсем понятно. Есть мнения, что юбка предназначена для создания разрежения на под днищем авто на трассе. Кто то ее снимает. Я не снимаю, удобно при парковке, т.к она начинает шаркать о бордюр, может подмяться, но потом принимает свою форму. Удобно при проезде по кочкам, если начало шоркать - значит кочки высоковаты, далее ехать аккуратнее. К чему это я? До этой юбки дорожный просвет 132 мм, если она снята - 167 мм. Зафира - семейная машина, хотя на ней можно и немного "пошалить", 140 лошадей позволяют это (комплектация Энджой, дв-ль 1,8), но сама машина провоцирует на спокойное и степенное передвижение, то есть стиль вождения меняется, и это не только мое мнение.
любитель писал(а):Пробовали сьезжать с асфальта?
Не пробовал. Ездил город и межгород, но съзжал с асфальта. Народ ездит, впринципе не плюется.
До покупки рассматривал Зафиру и Гранд Сценик. Я выбрал Зафиру, а Doc выбрал Гранд. С ним мы уже общались по этому поводу, каждый доволен своим авто.
Doc Дятел СамТат Спасибо за ответ. Я прочитал всю ветку форума и пока в голове крутятся несколько машинок. Гранд-сценик я то-же изучаю в качестве возможного варианта - в плюсе просвет и чуть больший салон по сравнению с зафирой. В минусе большая цена и судя по найденной информации в форумах меньшая надежность - чаще ломается.
И на первый взгляд мне очень не понравилась торпедо - я уже почти 20лет за рулем и начинасть искать приборку не хочу !
Зафира всем нравится особенно вкусной ценой - но смущает просвет!
Данные по просвету я написал по памяти, просвет под защитой упоминался на форуме по зафире. У Форда Си-макса все вроде гораздо хуже у него 11см без защиты - по моим меркам этот авто для передвижения исключительно летом по садовому кольцу !
Заинтересовал также кашкай +2 - но вроде несмотря на джипистый видок - подвеска исключительно для асфальта.
Присматриваюсь к фольксвагену - турану и садди. В туране смущает цена, выбор моторов, задняя многорычажка и передний алюминевый подрамник. На садди попробую прокатится - с выбором моторов там то-же не фонтан, хотя есть неплохой дизелек 1.9 - но не знаю как с комфортом.
А пока честно говоря интерес есть к новому авто, но нужна квартира - семья растет - плюс непонятки с кризисом - пока в ожидании чуда падения цен на квартиры! Может как в 98 году упадут в разы, тогда я с машинкой пока временю .
любитель писал(а):начинасть искать приборку не хочу !
Будете смеяться, я тоже так думал. Меня это больше всего отпугивало от сценика. Однако, спустя неделю я понял, что это не прихоть дизайнера, а очень правильное рассположение информационного табло! Его видно всегда и глаз привыкает к рассположению очень быстро. Тем более навигатор там же. Гораздо дольше, после логана, привыкал к бибикалке на баранке!
вот и я поменял свой Логанчик на Зафиру (причина - увеличение семейства )
ставил зафиру и снимал логан с учета в один день.
На зафире чувствуешь себя как в автобусе, сидишь высоко (примерно как в кроссовере), куча регулировок сиденья, руля, сидеть очень приятно. Мягкость подвески мне показалась примерно такой же как на логане, может даже чуть лучше... Руль крутится легче, но радиус разворота мне показался побольше. машинку брал с роботом, особой задумчивости его не заметил, особенно когда нажимаешь педаль газа в пол, он мгновенно перекидывает передачи на 1-2 назад и начинает ускоряться, причем достаточно быстро. Из минусов которые удалось заметить, это моментально засираемая 5-я дверь (правда я могу спокойно ездить по боковым зеркалам) и широкие передние стойки.
на зафире планирую ездить на украину раза 2 в год
Зфгд_ШШ писал(а): C-Max - это пионэров, ... не интересуемся
Есть вариант для монументальных фигур, с тёщей и клеткой от кота, а так же аватаркой со своей мамой, ну и ещё три места останутся для перспективных братиков. Качественная продукция от VW, очень прочная и надёжная.
http://carsguru.net/catalog/volkswagen/caddy/13070/
СЕРГЕИЧ писал(а):Есть вариант для монументальных фигур...
Мало мне Борисыча, так еще и Сергеич моск выедает Сергеич, я человек - константа - что решил, то и делаю. Метаться между "могу ли я, хочу ли я" - это не для меня. Спросите у любой дамы на нашем форуме, они подтвердят
!
.
Гораздо дольше, после логана, привыкал к бибикалке на баранке! 
(правда я могу спокойно ездить по боковым зеркалам) и широкие передние стойки.
