Еще один Акцентовод! писал(а):Еще забыл добавить, хотя тут об этом и говорили - ДИНАМИКА!!!! И не в смысле - кого-то там порвать-повыделываться. А в смысле - безопасности вождения. Лишная мощь под капотом никогда ЛИШНЕЙ не бывает. Думаю - нормальный водитель поймет, что я имею ввиду.
Динамика -динамике рознь. Здесь еще играют настройки двигателя и КПП. 1,6 Логан- очень динамичный авто, а посты такие словно он вообще не едет. Движок любит крутиться и тянет отлично. У меня был на предыдущей машине 1.6 16 кл, 2 вала-ни капли быстрей не ехал и жрал 10-11 литров без кондея, видно у него были другие задачи
Anonymous писал(а):- два плафона освещения салона - общий и "штурманский" Вполне достаточно одного. Мы же не на ралли. - ОЧЕНЬ УДОБНО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ ОТДЕЛЬНО ОТ ВОДИТЕЛЯ
[[/i]- обогрев ног задних пассажиров Есть. НО Я ЧИТАЛ И НА ФОРУМЕ АКЦЕНТА , ЧТО ПОЧТИ НИКАКОГО ТОЛКУ(простите если это не так)
- регулировка водительского сиденья по высоте У меня руль по высоте регулируется. Вполне достаточно. НУ ВЫСОКО СИЖУ- ДАЛЕКО ГЛЯЖУ + удобная посадка, не надо падать на пол
- поясничный подпор [i] Спорно. Кресла и без него хороши. КРЕСЛА МОЖЕТ И ХОРОШИ, НО СПИНЫ У ВСЕХ РАЗНЫЕ
+ - Кондишн. - ЕСТЬ - Откидные задние спинки. - Нет и мне не нужны АБСОЛЮТНО!!!!! - Корректор фар в салоне -ЕСТЬ - Эл.стеклоподъемники -ЕСТЬ на все 4 - Подогреватель зеркал, заднего стекла-ЕСТЬ - Удобные подстаканники- ЕСТЬ(по честному это места под стакан-пепельницу) - Эл.регулировка зеркал из салона-ЕСТЬ - отлично подобраны режимы работы стеклоочистителей- НЕТ - полная аудиоподготовка (4 динамика) с магнитолой-ЕСТЬ с CD
+ 15КОЛЕСА что дает больший комфорт и лучшую управляемость(например колеи на асфальте-я их больше не замечаю)
А во сколько эта комплектация вам обошлась?
Мне моя - 10 800 уе.
Забыл еще про ABS - тоже у меня есть.
А во сколько эта комплектация вам обошлась?
Мне моя - 10 800 уе.
Забыл еще про ABS - тоже у меня есть.[/quote]
Обошлась в 12700, АБС-нет, но я готов был за нее заплатить.Причем если выкинуть некоторые не нужные опции-цена была бы примерно такой-же, точнее 13000 но с АБС+EBV+2-я подушка (единственное про EBV-разные мнения о его присутствии, а сам проверить не могу)
Потом про +
Защита Двигателя
Полная защита по днищу- все магистрали закрыты, дно плоское
А во сколько эта комплектация вам обошлась?
Мне моя - 10 800 уе.
Забыл еще про ABS - тоже у меня есть.[/quote]
Обошлась в 12700, АБС-нет, но я готов был за нее заплатить.Причем если выкинуть некоторые не нужные опции-цена была бы 13000 но с АБС+EBV+2-я подушка (единственное про EBV-разные мнения о его присутствии, а сам проверить не могу)
На день расчетов Hyundai Accent M/T3 мне обошелся 12 000
Потом про +
Защита Двигателя
Полная защита по днищу- все магистрали закрыты, дно плоское
tolm писал(а):А не спионэрят ночью?! Я вот по этой причине не стал использовать карман на двери - в нём видно, что что-то лежит. А чтобы сделать не видно, надо после поездки поправить аккуратно, что делать лень!
Да я вообще документы, кроме талона техосмотра, в машине не держу. Но тут наверное надо пояснить, что есть бардачок слева от руля на Акценте. Это такое корытце, объемом литра полтора, откидывающееся на проходящей через основание оси. В закрытом состоянии удерживается поворотной задвижкой - ручкой. При этом содержимое бардачка разумеется не видно снаружи, да и сам факт его наличия не просто заметить со стороны. Жена с заднего сиденья только через месяц удивилась, откуда я извлекаю очки.
tolm писал(а):А не спионэрят ночью?! Я вот по этой причине не стал использовать карман на двери - в нём видно, что что-то лежит. А чтобы сделать не видно, надо после поездки поправить аккуратно, что делать лень!
Да я вообще документы, кроме талона техосмотра, в машине не держу. Но тут наверное надо пояснить, что есть бардачок слева от руля на Акценте. Это такое корытце, объемом литра полтора, откидывающееся на проходящей через основание оси. В закрытом состоянии удерживается поворотной задвижкой - ручкой. При этом содержимое бардачка разумеется не видно снаружи, да и сам факт его наличия не просто заметить со стороны. Жена с заднего сиденья только через месяц удивилась, откуда я извлекаю очки.
А есть ли на Логане салонный фильтр ? В Акценте нет, но есть его корпус. Цена фильтрующего элемента рублей 800. Я себе на лето пожалуй поставлю, что бы пыль не глотать.
Anonymous писал(а):Забыл про БК. Ну функций несет не много , но удобно для контроля расхода(ленивый я )
В Акценте нет, но энтузиасты ставят вместо часов какойто самопальный. Штука хорошая, но если бы бесплатно. Денег отдавать - жаба душит. Бензина все равно в жизни столько не наэкономишь по его показаниям
Anonymous писал(а):Потом про + Защита Двигателя Полная защита по днищу- все магистрали закрыты, дно плоское
"Двигатель и трубопроводы прикрывает мощная защита. А вот топливный фильтр висит «на улице» и крепится хлипким хомутом"
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... est2/1.htm. Так что плюс какойто сомнительный.
Днище у Акцента тоже плоское, выпирает задняя буксировочная проушина под бампером, на нее пока что приходились все мои контакты с поверхностью, один ощутимый зубами. На втором месте банка глушителя - след от нее я нашел после проезда по глубокой колее по пути на дачу.
Глушитель кстати полностью из нержавейки - обещает быть вечным. Как с этим у Логана ?
А защита картера штука полезная - смело добавляйте к цене Акцента 100 уев, что бы уравнять с Логаном комплектации.
tolm писал(а):Не надо путать защиту картера и защиту моторного отсека!
Сорри, это я по старой шестерочной привычке. Конечно, за 2000-3000 р. в сервисе можно поставить металлическую или пластиковую защиту моторного отсека.
И нужно, после проезда глубокой лужи вся красота под капотом засралась
Акцентовод писал(а): Может кто нибудь возьмет на себя труд собрать плюсы Логана против Акцента, а я постараюсь их опровергнуть. В споре родится истина. А то у вас тут (да и на акцент клубе в ветке про Логан) не сравнение моделей, а "Давайте-ка обосрем еще и Акцент, в сравнении с нашим замечательным Логаном".
Уважаемые Акцентоводы. Вы, в отличие от Хро ведете разговор более корректно, надо это признать. Но кроме того что Логан – «сарай большой», а Акцент – «сарай поменьше» нет никакой конкретики. Объем измерить можно, а как измерить вот это:
Акцентовод писал(а):Ехал сегодня на работу, привычно кинул чек бензиновый в бардачок слева от руля. Подумалось - а куда кидают мелочевку владельцы Логанов ? Наверняка ведь и на этом сэкономили.
Если люди пересаживаются на Логан с ВАЗов или Волг, вы думаете для них это будет решающим аргументом? А нельзя этот чек также привычно сунуть в карман, мы же ездим не в презервативах. или вот это:
Акцентовод писал(а):На крючках для одежды в салоне тоже экономить не додумались.
Какой же я получается ущербный - ведь у меня в ВАЗ-21053 всего этого нет! Как же я без этого обхожусь?!
А ведь еще хотелось бы автоматическое отключение фар спустя 5-30 секунд после того, как я вышел из машины! (как в BMW M5)
Да и навигатор не помешал бы (у меня пространственный дебилизм).
А ведь еще динамика.
Как тяжело ехать по Егорьевскому шоссе, знали бы вы! (оно однополосное в каждую сторону)
Для того, чтобы обогнать, надо увидеть "окошко" на встречке, обогнать несколько машин и нырнуть обратно в свой ряд, расталкивая попутных. Как жаль, что я не могу проделать это на своей машине!
Еще приходится ездить по Рижскому и в сторону Волгограда (это когда на рыбалку). До 100км от МКАД проблем нет (по 2 полосы в каждую сторону - обгоняй эти пресловутые фуры - не хочу). Далее начинаются проблемы. Надо дождаться встречного, успеть обогнать фуру и опять же нырнуть в свою полосу.
Вы, Акцентоводы так ездите?
Если нет, то как часто и зачем вам нужна эта динамика?
А вы знаете, что на трассе дальнобойщики тягаться с вами не будут (в большинстве), а еще и помогут вам их обогнать (посигналят поворотником, что на встречке никого нет, позволят втиснуться между фур) - они ведь тоже люди.
Где вам нужны 140 кмч, если почти все региональные дороги не позволяют ехать с такой скоростью. Даже на Исудзу Трупер с двигателем 4л мы едем не более 120кмч (но как на него с его жесткой подвеской реагирует седалище!).
Да, на нем возможен резкий обгон (Акцент отдыхает), но как же на это страшно смотреть с места пассажира!
Есть ощущение, что десять раз это получиться, а на одинадцатый - как повезет.
Да и все аварии на трассе - это обычно улет в кювет (не справился с управлением из-за высокой скорости или не успел обогнать).
Надеюсь, Акцентоводы, вы все-таки так не ездите.
Считаю, что с динамикой не все однозначно.
Пожалуйста, найдите еще плюсы Акцента!
А почему вы свой пост повторяете?
Было уже выше-
Dancer писал(а): Почитал всё что здесь написано и ещё раз убедился. Обе машины замечательные Very Happy Не даром мой выбор с узился именно до этих двух моделей. И всё же повторюсь, последней каплей будет скорее эммоциональная составляющая а не рациональная. Я думаю, что люди сделавшие свой выбор (и те кто уже купил машину и те кто ещё собирается, но внутренне определился) просто пытаются отстоять свой выбор впервую очередь в собственных глазах. И поэтому начинают искать большие и маленькие плюсы в своей машине и точно также большие и маленькие минусы в отвергнутых вариантах Very Happy Давайте просто радоваться, что все мы ездим на новых "иномарках", а ведь могли ходить пешком. Very Happy
Ваша правда! Обе машинки хороши. Брать надо ту, к которой душа ляжет. Походить по салонам, посидеть..... Если есть возможность - подрайвить. Кстати, если есть желание поктаться на Accent - задайте этот вопрос на форуме Accent-club. Там еще никому не отказывали.
Единственное, что могу добавить - я так понял у вас ВАЗ-21053 - если позволяют финансы, побыстрей пересесть на Логан (Акцент, Лансер.... и т.д) Уверяю вас, получите незабываемые впечатления после 5-ки. (сам пересаживался с шахи)
PS А вообще-то - я хотел Фокус, но пока не складывается (по финансам). Пока катаюсь на Акценте, и очень этим доволен.
