Вот и свершилось! Кузова логанов больше не будут ржаветь! В апреле в цехе 44-1 ВАЗа начилась пропаботка вопроса по запуску в производство кузавов ф. Рено. Напомню и УТОЧНЮ на ВАЗе 5 слоёв защиты металла. Фосфотация, катофарез, повышающий коррозионную стойкость кузова двухкомпонентный грунт, основа и лак. Гарантия 8 лет.
2kn писал(а):Я не фанат ВАЗа, но мне как то не по себе. Читаю форум калиноводов
Я тоже ни фанат Логана,но на сайте калиноводов ни разу не был.Я интересуюсь своим автомобилем и читаю свой форум.
2kn писал(а): таких наездов на Логан там уже нет
Раз уже нет-значит были ?И никто ни ставил им это в вину.Или ,если человек высказывает свое мнение по поводу Логана-он по-вашему нормальный,а если по поводу Калины-то больной?
2kn писал(а):Вазофобов там практически нет...
А как можно бояться Ваза-и ездить на нем,т.е.быть Вазофобом имея Ваз?
Хотел десятку,оставил предоплату-потом забрал ,но не подкопил ,а занял 100000 и купил нормальную машинку...В которой кодиционер уже стоял.
2kn писал(а): 3 дня и 7 т.р. На Логане сколько по времени и по деньгам
Тут я с вами согласен-это основной аргумент в пользу покупки Ваза-дешевый ремонт в гараже.Говорю это без иронии.Но сам ремонтировал дважды кузов 093 -"рыжики" вылезли через три месяца,так что вопрос "цена-качество"данного ремонта остаеться открытым...Впрочем какая машина-такой и сервис!
2kn писал(а): Уважайте выбор и возможности других. Конечно если Вы адекватные, а не больные люди
А вы адекватны?Почему Вы от нас требуете уважать выбор и возможности других,а от себя нет?
Последний раз редактировалось #Сергей# 12 апр 2008, 21:51, всего редактировалось 1 раз.
alex_ писал(а):Вот и свершилось! Кузова логанов больше не будут ржаветь! В апреле в цехе 44-1 ВАЗа начилась пропаботка вопроса по запуску в производство кузавов ф. Рено. Напомню и УТОЧНЮ на ВАЗе 5 слоёв защиты металла. Фосфотация, катофарез, повышающий коррозионную стойкость кузова двухкомпонентный грунт, основа и лак. Гарантия 8 лет.
Ну это только "проработка вопрса". Когда это еще будет? А что это за цех 44-1??
Может ради этого цеха рено купил 25%?
Juggalo писал(а): Ну объясните ламеру - это всё проще и дешевле чем цинкование?
Мне тоже непонятно, не проще ли оцинковать?
тише-тише, мальчики, о чём вы? а на что же будут жить производители материалов для фосфотации и катафореза, а также чудо-грунта им же тоже кушать хочется, и вообще, должна же быть у ВАЗа самобытно-исконная российская изюминка ввиде "своего пути" - пусть и нерационального, но своего, другого, загадочного, который нельзя понять, можно только верить
Dina писал(а):должна же быть у ВАЗа самобытно-исконная российская изюминка ввиде "своего пути" - пусть и нерационального, но своего, другого, загадочного, который нельзя понять, можно только верить
Понятно, так на много? Не уж то полностью оцинкованную, но на, скажем 10000 дороже Малину брать бы перестали?! Рено тоже касается! Балин.. Крылья, капот, ещё там что-то оцинковать можно, а всю машину уже ппц как дорого.. О_О
alex_ писал(а):.....Теперь русская самобытность появится и у Рено.
Это получается рено "расписалось в неспособности" справится с коктейлем лужкова и обратилось за помощью к русс-автопрому???
Может получиться как с шевролет-нивой. Я както читал, что выпуск этой модели ограничен только поставками комплектующих с ВАЗа. А ВАЗу она по барабану так как он имеет с этого очень мало.
alex_ писал(а):.....Теперь русская самобытность появится и у Рено.
Это получается рено "расписалось в неспособности" справится с коктейлем лужкова и обратилось за помощью к русс-автопрому???
Может получиться как с шевролет-нивой. Я както читал, что выпуск этой модели ограничен только поставками комплектующих с ВАЗа. А ВАЗу она по барабану так как он имеет с этого очень мало.
Странно... знаю эту машину (Шеви-Ниву) не понаслышке. ИМХО от Шевроле там только крестик на капоте, руле и запаске, остальное - обычная Нива! Почему ВАЗ должен иметь с нее мало, если делается она полностью (судя по фирменному стилю) из ВАЗовских комплектующих?
им же тоже кушать хочется, и вообще, должна же быть у ВАЗа самобытно-исконная российская изюминка ввиде "своего пути" - пусть и нерационального, но своего, другого, загадочного, который нельзя понять, можно только верить
