Зфгд_ШШ писал(а):Поэтому все дакиевские Логаны, что я видел, козыряют оббитыми кромками крыльев
Отчего же все ниссановские Кашкаи, которые я вижу пачками ежедневно, приезжают на ТО с нормальными кромками? Может потому что там и не нужны эти молдинги, а ? А нужны лишь на Логане?
У всех машин колесные арки по разному сделаны. Где то больше наружу выпирает, где то меньше. Где то пескоструй будет по подкрылку идти, где то по крылу.
Но это не значит, что если на какой то машине нет этого молдинга, то у него все крылья будут в сколах. Значит просто на этом авто камни и песок не бьют по крыльям, вот и все. И молдинг там нужен как собаке пятая нога.
Сегодня довелось посидеть во флю. Что сказать- см. мой отзыв за мег3. Плюс флю относительно мега3 в более просторном салоне. Там я по крайней мере сам за себя сел... Ну и внешне он мне больше понравился. Но таки мне по начинке больше по душе м2. Но как машину на смену своей я флю рассматривать смогу. Скоро обещали 2л и кашкаевский вариатор. Это будет интересно...
Сегодня долго смеялся с флюшки Знаете почему? Потому что там УБРАЛИ дверные ручки и сделали какие-то выемки в подлоктонике дверей а-ля Калина. У Логана, по крайней мере, выемки и ручки открывания дверей сделаны в правильных местах, а чтобы открыть дверь Флю, надо руку оттянуть назад. Плюс руль регулируется только по ВЫСОТЕ, и никакого вылета. Да-с.
Если поставить кресло в нижнее положение, то чуствуешь себя в танке, если поднять - головой подпираешьт потолок, а если отогнуть солнцезащитный козырек, то он полностью перекрывает обзор.
Зфгд_ШШ писал(а):Сегодня долго смеялся с флюшки Знаете почему? Потому что там УБРАЛИ дверные ручки и сделали какие-то выемки в подлоктонике дверей а-ля Калина. У Логана, по крайней мере, выемки и ручки открывания дверей сделаны в правильных местах, а чтобы открыть дверь Флю, надо руку оттянуть назад. Плюс руль регулируется только по ВЫСОТЕ, и никакого вылета. Да-с.
Стандартные как вы называете "выемки" Поседите a американских Фордах по крайней
Путник писал(а):Вообще в меганах оно шло везде, ровно как и 6 подушек и чип и куча ящичков... Мельчает рено. Будем смотреть в сторону дас ауто.
Если имеете много денежек тогда немцы конечно лучший вариант! А Рено не мельчает, Рено пошло на уменьшение себестоимости Флюанса вынужденно-кризис. А иначе завоевывать рынки третьих стран трудно. Продажи Рено в РФ составляют всего 1% от всех продаж.В Сравнении Мицу более 25%.
Tankist писал(а):В довесок к опции "Свободные руки"
Tankist писал(а):Он вам не верно говорил. Зайдите на сайт Рено там все прописано и никого не слушайте типо менегеров
Alchi писал(а):Мне магнагер говорил, что вылет руля идет в "довесок" к ESP и не зависит от комплектации.
Вчера спецом ещё раз заехал в ПА в Мытищи. Там стоИт Флю комфорт на ручке-вторая комлектуха. Регулировка руля - как по высоте , так и по вылету. Что скажете, знатоки?
АААААА, понял-понял, там была кнопка старт/стоп, значитсо и чип-карта, как опция уже стояла Це иесть опция свобруки
Chef-cook писал(а):Вчера спецом ещё раз заехал в ПА в Мытищи. Там стоИт Флю комфорт на ручке-вторая комлектуха. Регулировка руля - как по высоте , так и по вылету. Что скажете, знатоки?...
Знаете почему? Потому что там УБРАЛИ дверные ручки и сделали какие-то выемки в подлоктонике дверей а-ля Калина. У Логана, по крайней мере, выемки и ручки открывания дверей сделаны в правильных местах, а чтобы открыть дверь Флю, надо руку оттянуть назад. Плюс руль регулируется только по ВЫСОТЕ, и никакого вылета. Да-с.
