Вспоминая Москвич 412 ...

[Mikka Hakkanen]

Я не ругаю, мення просто раздражает поломки в машине стомостью 12 тыс бакарей- за такие деньги можно спорукойно купит штук 50 москвичей. Все ж зависит от бюджета покупки.
Если, скажем, Вы купите обед в столовой за 100 руб и там попадется жестковатый бифштекс, с небольшими жилками, я думаю вы и не заметите. Если тот же обед и тот же дефект Вы получите в Метрополе, где блюдо подобногго плана стоит порядка 100 доллларов, я думаю, Вы будете в претензии.

[ГБ]

И после этого вы ругаете Логан?

Вы его не путайте, он Москвич любит

[Mikka Hakkanen]

Я и Логан вполне люблю- он настолько безотказный, что напоминает верного коняшку- только овса подсыпай- он будет бегать и бегать.... Жалко стараховка денег стоит приличных и сам он тоже не бесплатный. Вы еще не заметили, что у него уже масса прозвищ- Логаш, Логащик, Логанищще( это для моего 1,5 годовалого сына). Жена выгонит- жить в нем буду, больше негде.

[Зфгд_ШШ]

Я не ругаю, мення просто раздражает поломки в машине стомостью 12 тыс бакарей...

Вот тут возникает вопрос о том, что первично, а что - следствие. Может он ломаецца из-за того, что вы его ругаете ?

[Mikka Hakkanen]

Мне кажется, что слово ***-ть скрепляет несущие детали кузова крепче заводской дуговой сварки. НА самом деле ломается он как и все Логаны- не больше не меньше.
Вообще это Off- мы тут про Москвич ностальгируем

[ГБ]

Жена выгонит- жить в нем буду, больше негде.

Не, так не нужно, "семья - ячейка общества". А вот если наша губернатор все машины из дворов повыгоняет, то придется домой Логанчика взять, больше некуда
Вспомнил еще одно достоинство М412: у него был амперметр и было понятно, что происходит с аккумулятором в данный момент. Вольтметры есть в БК, в сигналках некоторых, а амперметра нет нигде. А вещь была полезная. У меня до сих пор привычка осталась отключать все ненужные потребители энергии на малых оборотах и на холостых.

[Mikka Hakkanen]

В отцовском Иж 412( Удмуртской сборки 84 г.в) это амперметр на ходу так колбасило из стороны в сторону, что понять, что происходит с зарядкой возможности не было никакой. Более- менее адекватными показания были лишь когда автомобиль стоял на месте.

[Sergren]

с оторвавшейся педалью газа ... тормозная жидкость уходит во внутрь вакуумника ... текущие рабочие тормозные цилиндры (6 шт.) в тёплое время года (ни замена, ни переборка не помогала). Без сцепления- заводился на первой передаче, дальше переключался на слух, по оборотам.

Ну всерьез критиковать Москвич в этой ностальгической ветке ни к чему, на мой взгляд. Да, и масло любило вытекать из Москвича, и коробка, и карбюратор ... но не за проблемы мы вспоминаем здесь эту модель. Конечно, Москвич требовал постоянного контроля, кто ж спорит.

[Sergren]

Щас нашел и прочитал отзыв ... прослезился от смеха

http://madcar.ru/Moskvich/412/1975/id-11388.html

Отдельные выдержки:

Недостатки Москвич 412:

Только для настоящих мужчин
Не найти запчасти
Мягко говоря - непрестижное авто
Подвеску надо шприцевать
Сильная раскачка и крены из-за рессорной подвески
За электрикой нужно следить, иначе можно загореться
Сомнительная простота конструкции
Трескается торпедо
Шумно при езде по шоссе
Нет обогрева заднего стекла
Много любителей взять покататься, поэтому лучше поставить противоугонную палку на руль
Нет кнопки аварийки



Тормоза тормозят (и чего все ругают барабаны?), но всего один контур: потек цилиндр, и ты уже смертник.

[3dmax]

Ездил на Москвичах 401,403,407,408,412,2140, и их модификациях, но по честному говоря ностальгии к ним не испытываю.

Видимо плохо ездили.
Хотя я на 400/401 тоже ездил, и тоже не испытываю ностальгии. Машина была настолько тупая, сырая и страшная, что ностальгировать по ней как минимум странно. Видимо ценить её могут только истинные коллекционеры.

Зима. Утро. За окном -28 градусов имени товарища Цельсия. Приятель набирает два ведра горячей воды. Выходим во двор. Под окнами стоит 412-й (уже пять дней стоит, промерз весь нафиг. Но стоит не потому, что не нужен, а потому, что новый год. Водка пил - за руль не садись).

Итак. Подходим к обмерзшему авто и открываем..... капот! Приятель снимает пробку с радиатора и вливает туды воду (горячую) под завязку.

Аналогично и мы заводили свои Москвичи, какие тосолы в те годы? Вечером слил-утром залил. Зато всегда заводилась. Главное не забыть слить.

[Mikka Hakkanen]

Вы на горбатом запоре не ездили. Я же отьездил с 98-го по 2000г на заз 965А 1966 года выпуска, правда только летом. ТОгда было огромное желание ездить- на любой машине, уж какую смог такую и купил. Любой Москвич по сравнению с ним- просто крепость на колесах, но и у этой машинки были свои замечательные черты.

ЗАЗ 965 до сих пор на ходу- хлопцы в деревне на нем гоняют, неудивительно, ведь я купил в него новый двигатель.

[ГБ]

Только для настоящих мужчин

Вот же, я и не знал, что был когда-то настоящим мужчиной...

За электрикой нужно следить, иначе можно загореться

Тормоза тормозят (и чего все ругают барабаны?), но всего один контур: потек цилиндр, и ты уже смертник.

Почитаешь - просто ужас, приговоренные к смерти, одной ногой стоящие в аду, другой в раю. Странно, я помню отчетливо, что у М412 теоретически было два тормозных контура. Но на деле, если в одном исчезало давление, то и в другом мало что оставалось. Спрашивается у автора, а ручник ему для чего конструкторы сделали? А зажигание, что выключить нельзя? На крайний случай можно в окно крикнуть, чтобы отошли, дескать, тормозов то нет...

[Mikka Hakkanen]

Это все чересчур- а не доводи машину до состояния убитого корыта- тут тебе яи Майбах не поможет! Загореться? Ну только если жуков навтыкать в предохранители. Собственноесть эвакуатор- и с темже ЛОганом, если что с тормолзами произойдет, я именно эвакуатором и воспользуюсь. Несмотря на его двухконтурность.

[Sergren]

Вот же, я и не знал, что был когда-то настоящим мужчиной...

Короче, раз мы катались на Москвиче 412 и наши отцы нас за это костерили , то мы еще в младом возрасте заслужили звание настоящих мужчин и нас уже можно было признавать состоявшимися личностями.

Конечно, у Москвича хватало болячек, и с карбюратором, и с коробкой, и с тормозами приходилось напрягаться, да и маслице любило утекать , но ежели на машиной пристально следить, то агрегат был, как ни странно, довольно надежен для советской машины. По сравнением с классиками и волгами особенно.

[Илюха]

Буквально 2 года назад чисто случайно купил АЗЛК-2140 не помню какого года, какого то 198...за 5000 рублей в приличном состоянии. Зачем не знаю, но купил, не смог удержаться. Даже покатался на нем какое-то время... За такие деньги, более чем... Сейчас велосипед за 5000 не купиш. В последствии подарил его родственнику, ему тогда не на чем было ездить и он со дня на день собирался что нить прикупить. Так он после подарка покупку отложил, год на Маскараде ездил и радовался. Потом купил новую четверку, а Москвича продавать не стал. Дог сих пор на нем выезжает время от времени,когда жена Четверку забирает. За 1,5 года говорить ни копейки в него не вложил кроме топлива и масел. Это я так,к слову вспомнил...