boris55 писал(а):Мы такую(только б/у Корса-С из Германии) младшей дочери купили.В качестве первой машины.Очень неплохой аппарат.Для девушки/молодой женщины.
У меня еще и жена есть...Ей то какого на Логане будет?
Вот для жены-Корса-отличный автомобиль.Габариты и формы....очень нравятся женщинам.Для жены я бы не сомневался даже.
Сейчас правда уже Корса-Д идет.Покрупнее Корсы-С.
Недешевый автомобиль.Немец чистокровный.Мне очень понравился.Можете жене подобрать не с механикой,а с изитроником или автоматом.Им нравится-рычаг не дергать.
w1nner писал(а):Дело в том, что себе Логан, а жене Корсу не можно купить. Надо что-то одно...
Купите Клио.
Логан не подойдет жене,а Вам не подойдет Корса....один авто мужской-а другой-женский.Когда я вылезал из Корсы красного цвета на меня с удивлением смотрел народ.Сам я немаленький.Хотя может удивление было связано с тем-что это третья машина у нашего дома,из которой я вылезал.
Зфгд_ШШ писал(а):Видишь, Борисыч, какая несправведливая штука жизнь - старшая сама себе на Симболь заработала, а вот младшей мама с папой Корсу купили
Не совсем так!
Если не сказать-совсем не так.Старшая заработала на свою Оку за год.Потом работала еще год и ездила,потом продала и купили Симбол Б\у,одолжив ей еще 90 тыс.Которые она отдала уже.То есть-заработала как бы в рассрочку сама.
Младшей купили Корсу 2002 года из Германии за 220 тыс но в ДОЛГ и в рассрочку.Она совершенно справедливо сказала,что пока будет работать и заработает эти деньги пройдет года полтора.Но машина уже будет!Она у нас тоже работает и учится.Так вот-она отдала маме свою зарплатную банковскую карточку и получит ее обратно-когда там настучит 220 тыс. Тоесть-как бы в кредит без процентов и первоначального взноса.
Так что-справедливость полностью торжествует.
Я-справедливый отец.И подарков в 18 лет в виде авто не могу делать.
И не делаю.Сами зарабатывают.При этом вкус и стоимость денег ощущается в полной мере.
Так как работать и учиться одновременно в принципе необязательно для студентов-то я считаю такой расклад,что живут они(пока студентки) на деньги родителей,а авто покупают на свои совершенно справедливым.
кто знает русскоязычный форум владельцев Корсоводов, аналогичный Логановодам? Просто есть моменты непонятные, например по опциям
http://opel.avto-city.ru/catalog.php?id=3 пакет опций "Comfort" (сиденье водителя рег. по высоте, рулевая колонка рег. по вылету и углу наклона)
Cosmo Enjoy Essentia
– – 4,000
непонятно - то есть данная опция доступна в самом бюджетном Essentia и недоступна ни в Cosmo ни в Enjoy, подчёркиваю, что она на входит в базу Cosmo, т.к. тогда стоял бы кружок,например как у этой опции
пакет опций "Electric Comfort" (эл. стеклоподъёмники передних дверей, центральный замок с ДУ, один ключ складной)
0 0 9,000
то есть в Cosmo и в Enjoy в базе, а в Essentia - докупай
а именно недоступна
Captain - спасибо
на предыдущей странице этой ветки есть высказывание
ИМХО: если есть деньги, покупай Корсу - хорошая машина, но дорогая...
мне очень важно выяснить Корса дорогая относительно Логана только в стоимости приобретения или же в стоимости владения тоже дороже? Если учесть разницу в расходе топлива, марки кушаемого топлива, частоту поломок, стоимость зап.частей, наличия качественных неоригинальных зап.частей, стоимость сервиса по ремонту. Понимаю что в комплексе ответить на все пункты вряд ли получиться, но на те с которыми доводилось сталкиваться просьба помочь советом.
Просто меня помимо всего прочего волнует вопрос ломучести и часов и средств потраченных на ремонт, то есть по сути, то время которое я могу потратить на работу и заработать больше чем не доплатил бы в стоимости приобретения. А ведь помимо ден.знаков на работе ещё и опыт нарабатывается, так может проще переплатить при первоначальном приобретении за потенциально высвобождаемое время? Если конечно Корса более ресурсовыносливый чем Логан, у меня такой информации пока нет, делаю вывод только по цене, хотя не всегда более дорогой означает более надёжный.
Меня вот ещё какой момент интересует, судя по темпам производства и продаж Логана он в скором времени будет широко распостранён, причём в том слое общества, который умеет считать деньги и любит искать дешёвые и вполне надёжные способы ремонта, в то время как владельцу Корсы в основной своей массе не до этого и ему проще отдать лишние деньги официалам. Так вот складывается такое впечатления что по Логану в скором времени начнут выпускать неоригинальные зап.части в хороших объёмах, т.к. спрос порождает предложение, и ремонтом его будут заниматься на уровне гаражей, то есть дёшево, просто и доступно. И получится на фоне остальных авто Логан что-то вроде ВАЗовской шестёрки - достаточно надёжное в базе и ремонтопригодное из-за наличия зап.частей и спецов по ремонту на каждом углу. Так ли это?
Суть в том что нужна машина для перемещения по служебным нуждам одного человека лет на 5-6, чтобы за эти 5-6 лет затраты денежные и временные на ремонт были минимальны. Учитывая то что эксплуатация на периферии, нужно чтобы в небольших городах эту машину могли ремонтировать, как ту же Ауди 80. Дороги правда плохие, летом ямы, зимой колеи - не чистят толком. Клиренс с геометрической проходимостью у Логана то побольше будут ведь?
.
