Logan vs Peugeot 408

[Mikka Hakkanen]

Подвеска там всегда была без вопросов. И клиренса как такового хватало. И салон комфортный. И красивый. А к России не приспособлен.

Для меня тогда загадка что значит к России не приспособлен, типа "не ЛОган"?, ну чего нет, того нет. Обычно нудят про клиренс и слабую подвеску, которая виде -те ли ломается, когда со всей дури прыгаешь по ямам.

[hostage]

Mikka Hakkanen Вы теперь тут начинаете ;) ?

навскиду отличия российской подготовки:

1. клиренс у 308sw меньше. 160, емнип. У того, который у нас, да.
2. настройки подвески 308sw абсолютно шоссейные. то есть жестковат.
3. сама подвеска обычная, никоим образом не усиленная и не отличающаяся от европейской версии
4. у 408 тэн _киловатный_ в печке дизеля

И в целом, седан и универсал это немножко разные вещи, так ;) ?

Вы мне не рассказывайте за ямы в России, у знакомого, живущего в Красном, на Камри на второй год подвеска нахрен посыпалась. В Скачках на склоне вам "шумовые полосы" как? На какой скорости проходите? А надолго хватит? ;) Ну или, к примеру, http://spb-projects.ru/forum/files/r_2odiu_j2o_189.jpg - пример СреднеВыборгского после Полян. И это ещё хорошая дорога. А попробуйте по А-127 проехать, где нибудь в районе Вещево-Зверево-Житково. И расскажите, где оставили бампера и пороги ;) А это всё - ближайшие пригороды, про грейдер Кузнечное-Лахдоха (федеральная, между прочим, трасса СПб-Сортавала) я вообще молчу ;)

Хотя - зачем.. кому... бесполезно.

[Mikka Hakkanen]

hostage
опять вы гундосите про свой клиренс. НА 308-м клиренс также вырощен и также "усиленая подвеска" как и на 408-м, это следует из описаний моделей. База та же. Седан и универсал разный, ИМХО универсал сори за тавтологию универсальней, имеет третий ряд и наклон спинок второго ряда, что очень важно.
Я живу в том же самом Красном Селе, ничего по подвеске не делал и не собираюсь. Да, есть тн " пьяная дорога" через Аннино, но не скажу что она осбо популярна, этим обьездом пользуюсь очень редкои совершено спокойно там проезжаю, если глухие аврии на Талинке, обычно же все перемещения происходят по вполне нормальным дорогам, куда чащще в случае заторов по Таллинскому приходится ехать через Пушкин, по Пулковскому. Вы где такие ямы находите? Тут УАЗ ПАтриот брать надо, если эти ямы образ жизни.



по такой дороге даже Хонда Сивик спокойно прооедет, в чем ужас то?
Ровно по такой же я раньше ездил на дачу на Фокусе, на Сиде с явно небольшим клиренсом, сейчас езжу на Smax

[Militar Katze]

Mikka Hakkanen
У Кэпа был 308SW при том что подвеска адаптирована, Кэп жаловался на плохую проходимость в пригороде Егорьевска особенно зимой. Выступающий клюв "не рулит". Да и у нас во дворе где стоянка конторы постоянно выталкиваю после снегопада 308й пыж знакомых. Все таки он для городской ровной дороги, и желательно почищенной.

[Captain]

1. клиренс у 308sw меньше. 160, емнип. У того, который у нас, да.
2. настройки подвески 308sw абсолютно шоссейные. то есть жестковат.
3. сама подвеска обычная, никоим образом не усиленная и не отличающаяся от европейской версии

Я тоже не думаю, что у 308 SW клиренс увеличен. Как был 145, так и остался.

Но клиренс не главное.
Чем 308-й (а во многом и 408-й) не приспособлен для России?
1. Очень длинный передний свес с неудачной (для России) конфигурацией бампера. Я целых бамперов на 308-м не видел.
2. Очень капризный и ненадежный двигатель ЕР6. По показателям он хорош. Шустрый и экономичный
Но! Даже атмосферник очень чувствителен к топливу. Жрет масло. А турбированный вообще беда. Темы типа "Замена ГБЦ" на пыжовском форуме - обыденность. Если движок другой - то вопрос снимается.
3. Если много ездить по плохим дорогам, то подвеска не очень комфортна. Жестковата. По нормальным и хорошим дорогам вопросов нет. По надежности подвеска вполне нормальная. Народ не жаловался.
3. Ну и капризы по мелочам. Лично меня зае..о замерзание замка 5-й двери, замерзание зеркал, и расположение запаски.

Это вот минусы. Из плюсов. Красив, сцуко, и удобен. Интерьер ИМХО лучший в классе (до сих пор).
По удобству перемещения людей и грузов в разных сочетаниях - вне конкуренции.

[Mikka Hakkanen]

Свесы это аргумет конечно, но разве в 408-м их нет?
Зимой любой неполноприводной авто имеет проблемы с перемещением по нечищеным дорогам, а скорее нечищенным дворам, и на хваленом ЛОгане также немелко можно зарыться.
Кэп, Вы крайне информативны, нас фактически рассудили, интерсесо Сид SW жестче?
Мгне казалось движки 408-го той же линейки.

[Militar Katze]

и на хваленом ЛОгане также немелко можно зарыться.

геометрическую проходимость логана уже 10 раз обсосали - от любого паркетника отличается только отсутствием полного привода.

[Militar Katze]

Из плюсов. Красив, сцуко, и удобен.

Люк! -люк есть !

[Mikka Hakkanen]

Логан паркетник? НЕ,а.. отличается офигенно балкой заднего моста, которая все гребет под сеьбя аки скрепер. Сколько раз ей ловил всяките льдины. НА ПАркетинк это ВЫ замахнулись не по децки.

[Militar Katze]

НЕ,а.. балкой заднего моста, которая все гребет под сеьбя аки скрепер

в 99 процентов случаев застревает не задняя балка, а садится на защиту. балка выше защиты. мне можно верить - я сельский житель.

следующие сообщения о проходимости в соответствующую ветку

viewtopic.php?f=5&t=1371&p=1045342#p1045342

там ответил.

[hostage]

Captain

1. у 408 бампер относительно 308 всё же выше поднят. Можно заехать, рулеткой померить. Кстати когда в Конкорд на Руставелли впервые заехал, манагеры рулетку в руках напоказ держали и всё время ей оперировали при осмотре 408го )))) особенно по высоте и расстояниям до бамперов )))
2. говорят, ЕР6 уже подправили, но на него не заглядывался, заглядывался на 1.6 HDi. А по нему ни у кого вопросов, вроде, нет
3. у знакомых в семье два 308х, не, бывает и по подвеске вопросы. От дорог зависит. А жестковат - да. 408 мягче, значительно - но там и подвеска другая и база больше.

[Юрий Ю]

Captain
Вы немного ошибаетесь про двигатель. На 408 атмосфернике надежный двигатель + изменена прошивка под 92 бенз. Так что на 95 с нормальной заправки - проблем не будет в принципе!!!
И морда не 308-го и свес не такой - бардюры не страшны

[Зфгд_ШШ]

На 408 атмосфернике надежный двигатель

Мотор-то какой? TU-5 или EP-6?

[Семён Семёнович]

TU-5 или EP-6?

И тот, и другой с буковкой С, и третий.

[Зфгд_ШШ]

И тот, и другой с буковкой С, и третий.

Так вот разговоры про "надежность", они про какой из них?