steallth писал(а):ну давайте попытаюсь доказать - за сумму меньшую чем 338 Вы сможете взять Ладу Гранту в комплектации даже лучшей, чем пустой как барабан Лоагн Аутентик, это для начала. Продолжаем - Логан Аутентик за 338 тысяч - по-моему тянет на заболевание даже не религией, а психикой, т.к. в машине нет ПРОСТО НИЧЕГО, что отличало бы её от описанной вами же конструкции телеги (4 колеса, кузов железный...),так и зачем она такая нужна, когда можно взять тоже самое БУ классами выше (и возрастом 3-4 года в пределе) и забыть про ущербность и пустоту Аутентичного Логана? Надежность? Ну да, согласен, года 3 можно отъездить без проблем и грязных рук, но удовольствие, эргономика, наконец просто напросто - удобный стул - этого вам не хочется? Про дизайн, как внешний так и внутренний мы тихо умолчим, т.к. дело вкуса, нооо... здесь Логан явно не в фафоритах (даже сравнивая с теми машинами которые вы приводили в альтернативы), так что я пока не понял, чем и куда я себя загнал...
Уважаемый, Вы спор затеваете ради спора? Или как? Я просто Вас не очень понимаю уже. Вы сами заявляете ( перечитайте себя же внимательно ) , что за деньги Логана можно взять более технологичное авто. Ваши слова? Технологичное авто это не авто с кондеем, не с АБС. Это, как минимум, гибридный двигатель. Там технологии рулят. Не путайте упакованность и технологичность. АБС и Кондюк можно и в Логан поставить, вопрос денег. Вы говорите, что за деньги Логана можно взять авто новее. Это Гранта новее Логана? Ну тут даже комментировать не хочется. Вы говорите, что за деньги Логана можно взять авто ЛУЧШЕ! Это Гранта лучше Логана? Хотите поговорить о поломках Калины, приемницей которой и является Гранта? Со мной об этом говорить бесполезно. Я год своими руками ковырял Калину, что бы она хоть как то ездила. Читайте профильный топик, если интересно. Б/У даже не обсуждается, это другой класс авто. Самая глупая ошибка сравнивать новьё и Б/У. Дураку понятно, что Б/У за деньги нового будет всегда упакованнее. Но технологичнее ли? Новее? Ну ну... Поэтому мне сейчас Ваши разговоры просто не понятны. Чего и кому Вы хотите доказать в топике Соляриса? Что есть машины лучше Логана? Несомненно есть. Только причем тут Солярис? Что есть машины новее Логана? Несомненно есть. Только причем тут Солярис? Что есть машины технологичнее Логана? Да конечно же есть. Только мало того, что Солярис тут не при делах, так и стоят такие авто в разы дороже. А никак " не за деньги Логана" Новое авто за деньги Логана, которое будет новее, лучше и технологичнее, Вы мне так и не назвали. Вы в своём желании опустить Логан ( потому что он Вам не нравится ) заговорились до непонятно чего. Поэтому прекращайте оффтоп. Я со своей стороны всякие беседы с Вами закончил, ибо они всегда будут безрезультативно заканчиваться.
steallth писал(а):за сумму меньшую чем 338 Вы сможете взять Ладу Гранту в комплектации даже лучшей, чем пустой как барабан Лоагн Аутентик, это для начала.
Я тестил Гранту и не сказал бы, что это автомобиль лучше чем Логан. Дешевле-да, но ни как не современней.
steallth писал(а): Продолжаем - Логан Аутентик за 338 тысяч - по-моему тянет на заболевание даже не религией, а психикой
Простой пример: назовите новый легковой автомобиль до 500 т.р. в который поместятся 3 взрослых и 2 детских кресла?
Горец писал(а):Простой пример: назовите новый легковой автомобиль до 500 т.р. в который поместятся 3 взрослых и 2 детских кресла?
Ребята, заканчивайте оффтопик. Это последнее предупреждение. Дальше будут плюшки. Тут пишем про Солярис. Не надо флейм разводить Логан VS иное авто. Тут это вообще не к месту.
Почитайте свежий номер Авторевю. Не очень лестные отзывы о Солирисе после ресурсных Испытаний. Главный недостаток, это конечно подвеска, даже после доработки. Надо переделывать. Слабые шпильки колесные. Проблемы с надежностью механической коробки. Дороговизна зч. В общем прочтите сами №4 за этот год.
Я думаю, что просто у разных людей разные приоритеты... Кто любит рюшечки-фенечки - тому и Сорярис ближе и он готов закрывать глаза на откровенно плохую подвеску. У кого в приоритете комфортность и надежность подвески (да и всего автомобиля в целом) - возьмет что-то Логано-подобное и будет закрывать глаза на бюджетность интерьера/экстерьера... Солярис (да и собственно многие другие авто) создавался для хороших дорог (где максимум что придется преодолевать - это лежачие полицейские), а много ли таких дорог в нашей стране? Больше скорее вот таких или таких... Сможет ли так Солярис - сомнительно, да и не для этого он создавался... Так что, для технологичных машин (хотя я тоже не понимаю, что технологичного в Солярисе, ну может быть кроме разве что кнопки пуска) нужны еще и технологичные дороги, которые будут строить без воровства и откатов... Если постоянные маршруты проходят по сравнительно хорошим улицам-дорогам, и не планируется перевозка пяти пассажиров - то Соряс/Рио имеет смысл покупать, в противном же случае, лучше подумать об альтернативе, что бы потом самому себе (не говоря уже об окружающих) не доказывать правильность своего выбора...
Ездил на солярисе хэчбэк в Воронеж на праздники.... коробка автомат.... Шумка никакая.... все время казалось, что открыто окно или дверь. Подвеска жесткая... каждую неровность ощущал. Руль резковат... хотя мож с непривычки. За автомат не скажу.... ибо не ездил на них. На мой взгляд туго думный.
шумка никакая в сравнении с каким автомобилем? подвеска, руль - управляемость нормальная, а не плавание +/- метр в сторону по трассе выше 100 км/ч автомат - каждому свое, по мне надо просто привыкнуть - при активном педалировании держит двигатель в зоне высоких оборотов, на которых как раз этот движок и пуляет... (впринципе есть палка, для "спортсмэнов")
шумку сравниваю со своим логаном... поверте у меня в нем намного тише! ну и все выше сказанное естественно сравнил с ним же-)))
так а в Вашем Логане стоковая шумка, или же сделана дополнительная? сравнивая Солярис со своим Логаном на стоковой шумке могу сказать - что день и ночь - в Солярисе я на 120 разговариваю с пассажиром на переднем сидении не повышая голоса, при этом слышу лишь колеса и ветер, двигатель - фон, про Логан рассказывать наверное смысла не имеет - одного двигателя достаточно для того, чтобы хранить молчание...
ну и.. подвеска - дело вкуса, конечно, но мне жесткая лучше, возможно по тому, что в Питере дороги приобрели таки какую то степень ровности, и жесткая подвеска не так критична, зато управляема на порядок лучше более мягкой Логановской (именно в условиях ровных дорог, т.к. на колдобинах я на Логане летал как хотел и радовался...)
ну а коробас... двигатели Соляриса просто мощнее, потому, что палка что автомат позволяют ему ездить более динамично, а выбор типа трансмиссии имеется, поэтому снова - вопрос религии...
Я пассажиром на рио на 16 колёсах(летних) поездил. А рио и солярис копия технически. Так вот колёса очень шумят, ну до ладно. Самое отвратное и тошнотворное - это подвеска. А я ещё придерался к логану своему, что он жёсткий. Реально ездить просто жесть как неудобно. Малейшая канавка, удары со всей дури по все машине, ощущение как будто на своей бывшей 14-ой ехал по убитой в хлам дороге. Такие же были удары и звуки, а главное поведение машины. На более менее ровной дороги, повторение профиля очень заметное. Меня даже спереди укачало. Ездил на сиде, а ведь все знают что он тоже жёсткий. Но ничего подобного даже там нет. Может из-за того что колея шире и база. Особенно поразило рысканье зада на небольших неровностях. Я заметил, если заднее колесо попадает в яму, машина проваливаясь задом стремиться соскачить на лево. Может это такое просто ощущение от зажатой жёсткой задней подвески, а там же балка. Машина для идеально ровных дорог. В Рязани на ней ездить практически негде. Автомат работает без рывков, только с первой на вторую чуть заметно. Расход космический. Ср. скорость 12 км\ч 16 литров 95. Мотор 1,6. Ещё манагер сказал, что нельзя долго стоять на драйве и врубать на светофорах нейтралку, если стоишь больше минуты. Это правдо так? Чё за чушь? Но теперь мой родственник на каждом углу врубает нейтралку, я ему говорю, нафига ты тогда купил автомат.
...