|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 02:20 Логан и подержанные одно- двухлетки.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Сообщений: 44
• Страница 3 из 3 • 1, 2, 3
Покупайте праворуких японцев. Дешевы в обслуживании, надежны, комфортны  
Корола двухлетняя из Америки.
Как Вы определили, что она из Америки?
Может у вас и дешевы в Москве все.....не купишь за 7000 машину с пробегом в 40 000 .....Но когда только пошел поток-да , отличное было предложение. Самый главный недостаток правого руля, что это машина для себя, т.е. укатывать ее надо в хлам , а потом сливать за копейки.Никому правый руль с 2-3 годами по России не нужен, ну максимум в пол цены....+ если брать праворукую, то не менее 150 л.с., т.к. на 2х полосном шоссе при обгоне очень стремно, в городе согласен -пофигу где руль.... Насчет дешевизны обслуживания, тоже лукавите, не копейки конечно , но и согласен не запредельно.
Согласен.Никто просто не пытался посчитать глобально стоимость владения новым авто. Можно бегло на примере Логана ну например стоимостью изначально 12 000.... (расчет грубый) Итак 12 000 + допы, типа сигналки, музыки и пр...ну 600$? страховкаКАСКО(кто-то может исключить но....новая машина) минимум 2 года по 1000 + зимняя резина 400 + обязательные ТО за 100 000 =1000$ Итого: 16 000 Потеря в стоимости ну около 30% =8400-9000 160000-9000=7000!!!!! (стоимоть гаража) БУ авто покупка в районе 14 000+сразу по уму 1000 вложить (кто-то не станет) КАСКО тут точно по желанию...Сервисные работы где пожелаете.... Итого 15 000 за авто на порядок выше классом ,+наверняка резина достанется и куча каких нибудь допов типа парктроников, тонировки или еще чего... Потеря за 2 года ну процентов 10 15000-12600=2400.... Итого : 7000-2400=4600 на 2 года. И на КАСКО хватит и на ТО....а то еще и останется. У меня друг купил 2х летний ФФси Макс за 17800 при первоначальной стоимости в 25 000 (7200!!!!) только потеря в цене, и если подумать , то на эти деньги он может спокойно содержать авто даже у диллера. Вывод: Новая машина дорогое удовольствие, б/у машина -лоттерея, но если повезет, то в принципе очень неплохой вариант.
Купил за 11400 (Экспрессион 1.6) я в год езжу не более 15 тыс - за два года на ТО - 220 долл. Допы получились с установкой 450 долл (музыка сигналка коврики) КАСКО не делаю принципипально (ИМХО) как и те люди что не делают ее на дорогие не новые иномарки. Итак - страховка 150 долл Потеря стоимости за 2 года на бюджетные авто менбше чем на дорогие машины Читай - продать Бимер седьмой серии б/у сбросив 30% все равно что продать б/у трешку БМВ сбросив 20% итого: 11400+220+450+150=12220 долл продам след осенью за 9700-9600 с пробегом 30 тыс (потеря 2500) Ну и что? За-то ездил без поломок и всю зиму заводился без проблем Я выбираю спокойствие уверенности и надежность а не кота в мешке
Купил логан 2005 года весной за 10 500. продал осенью за 10400(с руками оторвали). Допов на 500 поставил. Если бы продавал в 2007 - ну за 9500 ушел бы. Где 30%. Максимум 10%. При большом пробеге 15%. Каско 700 долларов первый год, где-то 590 второй(скидка+износ). Когда у твоего приятеля навернется рулевая рейка на негарантийном си-максе(2500 долларов с работой), он сделает устранение еще на косарь-два разных косяков(все бы сделали по гарантии) И при тех же раскладах поимеет вместо новой бу машину и экономиб в 2-3 тыщи. Это вполне реальная ситуаця так как большинство современных авто пробегу 100-120 тыщ км уже рассыпаются буквально на глазах(даже коробки летят). Это если авто не была завязана в узел не в угоне и не кредитная. Наверно понятно почему у нас так много игровых клубов, вся страна желает за копейку канкрейку и сыграть на удачу. Удачи с таким подходом, но уверяю везет не всегда.
Не надо читать мой пост как призыв к противостоянию или еще что вам тут в голову пришло. Просто задумайтесь, мне эти цифры покоя не дают.Кстати посчитайте на примере вашего Мегана.....сколько он обойдется как сумма владения? Почему это рейка должна навернуться???? Вопрос философский абсолютно. Пробег 40 000 Кстати машина пока еще на гарантии последний месяц....а может машина развалится завтра по частям, а может.... а может..... а может она пробежит еще 500 000 и ничего с ней не произойдет....А вот покупку у вас Логана я считаю еще большей авантюрой.....а чего это он ее продает, наверно навернулось чего , или завтра движек стуканет...фиг его знает,может подстава,.... стремный вариант..... но все это демагогия любой расклад можно повернуть как хочешь. Можно и не страховать, не ставить сигналку, не обслуживать в официальном ТО и пр. и экономия будет на лицо еще большей. 30% в среднем теряет авто в первые 2-3 года эксплуатации, нравится это кому или нет, причем количество доп оборудования на цену не влияет и не влияло....Конечно, цифра не аксиома, а как среднее значение.... Если кому-то что-то не нравится или он не согласен -это его право, так же как выбор страховать или нет, лишаться гарантии или нет....Я ничего не доказываю и не к чему не призываю.Просто примерный расчет. Поверьте , Логан не первая моя машина и далеко не первая иномарка и далеко не самая дорогая, так что некий опыт и статистика есть, ни на одной б/у машине при продаже ничего не потерял(не считая разбитой), ни одна машина не подводила и проблем не доставляла, а года были и очень кучерявые.....да и в лотерею не всегда везло  Просто что будет через 2-3 года с Логаном, он станет такой же б/у иномаркой.... И Меган станет и Фокус и Мазда....и сколько тогда они будут тянуть из владельца???
Не делаете КАСКО- ваше право, но не все же придерживаются его, многие машины кредитные....я это еще не учитывал. (Кстати ниже написанно про страховку в 700$- не верю, минимум по нормальному застраховать 1000$? это видимо лайт версия да еще не понятно у кого, причет год назад) По вашему варианту, продать за 9000- будет просто счастьем, просто если подумать, то за 10500 можно новую взять, пусть и попроще. 
И потеря ваша не 2500 а 2500+220+450=3170 ....это ели вы шумоизоляцию не делали, не тонировали.... А теперь скажите про эту цифру людям, которые думают ставить кондей или АБС за 700$ пытаясь съэкономить каждый доллар.... Я это так к слову. Я лично и сам за новый авто, но все равно , дорого он обходится.
TO winter
Через 2 года логан или меган нужно продавать. т.к вложения возможные и реальные не добавляют не копейки рыночной стоимости как вы заметили но приближают необходиимую сумму затрат к добавлению денег на новое авто. Потери вы считаете неверно - на бу тоже надо и музыку(возможно не всю) и сигналку и резину(ну может через год) и страховку и ТО. ТО есть эти потери для новой и бу одинаковы - значит не стоит учитвывать. Цифра 30% взята с потолка на НЕЛИКВИДНЫЕ авто(типа того же си макса). Еще один пример знакомый продал хонду аккорд 2-х летку - потеря от первоначальной стоимости - 11 %(это за 2 года). Надежные ликвидные авто с очередями никогда не будут терять по 15% в год. И еще момент - кучерявые года машины были качественнее и надежней современных+ низкая стоимость запчастей. Просто в ту же ауди сотку 91 года я с трудом представляю куда можно влажить 500 зелени а в а6 2000 года - влегкую. И современные бюджетки 2-3 года отъездят без проблем, а дальше их участь печальна. Например на форде фокусе 1,4 мотор не капиталится. Представляете примерую стоимость ремонта? Поэтому стоить эти авто 5-6 летки будут копейки. И неизвестно что буде выгодннее ездить 2-3 года на новой гарантийной машине или на 2-х летке.
Это цифра была опубликованн в каком-то авто журнале, извините искать не буду, но помню. 20% в первые 2 года, 10 % в следующий. Вообще есть такая фишка, выехал за ворота автосалона -10%
То как кто умеет продавать машины, вопрос отдельный. Дорогие машины как раз теряют в цене больше, хотя даже 20% для дорогого авто это прилично+ не забывайте, что его уж точно страхуют......
Имхо, не показатель. Этот год - самый выгодный в плане продаж. И по поводу надёжности старых машин - пробеги заметно увеличились, хотя в принципе, я согласен по этому пункту.
Приехал сегодня старый знакомый на Тойоте Раум. Посидел я ней и взяла меня ностальгия о моей старой машинке.
Все таки лучше всех машины делают Япошки. Французы, немцы и прочие европейские автопроизводители далеки от азиатов. Машинка в салоне просто огромна. Места как в минивене. И такую красавицу можно купить по цене Логана привеледжа 2 -3 летнего возраста. 
Простите меня братцы...но жаба меня душит
Сообщений: 44
• Страница 3 из 3 • 1, 2, 3
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Новая машина все-таки новая, как говорил Форд, лучшая машина- новая, прошу извинение за неточность цитаты 