Опель Корса

[boris55]

При современных ресурсах тросов это давно уже не плюс.

Мне очень не нравится ЭТОТ гидропривод.У Логана привод значительно мягче...
Цепь не шумит совершенно.Она кстати только у литрового движка-у всех остальных,естественно уже ремень...

[Вячеслав_82]

boris55 писал(а):А еще там цепь в ГРМ(надежно!!!)

С одной стороны гуд ( надёжно ) с другой не гуд ( шумность, вытягивается, натяжка ). А если ремень ГРМ менять своевременно, то в надёжности он не уступает цепи.

Согласен - ремни при определенных обстоятельствах ходят не меньше цепей!!! а еще в пользу ремней: у знакомого на сузуке витаре стоит цепь - под нее попал обломившийся натяжитель - порвало цепь и погнуло клапана!!! - на ременных двигах обычно делают выемки в поршне под рабочий ход клапанов - на случай его обрыва......(не знаю как в логанах-есть выемки али нет) ....но ремень не уступает.
в корсе посадка регулируется и по наклонам и по высоте!!! - в отцовской по крайней мере!
единственно - корса держит трассу хорошо на свыше 120км/ч - мой логан чутка рыскать начинает. Довольно часто катаюсь по КАДу - не очень удобно - но терпимо))))
Описывал чисто ходовые качества - потому как приблуды - и есть приблуды - мой логан только с эл.ст. подъемниками, гуром и ЦЗ,
но КПП однозначно радует)))))))

[apex]

Учите мат часть, уважаемый. Даже Ваш распрекрасный 8v K7J собирает клапана. ВСЕ современные моторы это делают...
постом выше - у Корсы и 1.2 мотор цепной. Ремень ходит долго, не спорю, но цепь менять как ремень на 80-100 не нужно.... единичный случай (кстати, так и не понятна причина обрыва башмака) - даже не рассматривается.Серьёзные моторы все цепные, ремень там не выживет. про плавность и шум это не к цепи вопрос, а к конструкторам мотора... Мерин и БМВ : вот ну не слышно в салоне мотора, даже дизеля....
На моей практике ремней порванных и не упомнишь всё, цепь - ни разу.....растягивается, на зуб-другой перескакивает, да, при пробеге хорошо за 250-300 такое случается, если давать мотору жару. Обрыва ни одного не видел...

[SVS]

Opel сделает из крепости дачу

Opel планирует преодолеть кризис за счет массовых продаж дешевых машин, сделанных на базе Corsa. Это производство будет выделено в отдельный бренд Wartburg. На рынке он будет конкурировать с автомобилями Dacia

http://www.gazeta.ru/auto/2009/05/12_a_2985317.shtml

[Амулет]

http://www.gazeta.ru/auto/2009/05/12_a_2985317.shtml

вообщето под этой маркой продается астра в англии.

[asgs]

Ну а как там эргономика водительского места? Для роста 186 не тесновато, не коротковато будет?

Отлично, сам 195 см и 115 кг плечами не упирался с таким же дядькой. Да и организация рабочего места там намного приятнее.

Согласен, свои 194 см роста и 115 веса в Корсу я тоже неплохо усадил, и рабочее место понравилось. Есть одно небольшое но - мою некрупную (161 см) жену пару раз подвозили на Корсе-трехдверке столь же некрупные знакомые, на заднем сиденье везли. Так она потом плевалась. Сильно. После нашего Логана сзади в Корсе очень тесно, так что машина эта скорее для двоих, ну или там ребенка сзади возить можно. Все ИМХО.

[Уля]

Есть одно небольшое но - мою некрупную (161 см) жену пару раз подвозили на Корсе-трехдверке столь же некрупные знакомые, на заднем сиденье везли. Так она потом плевалась. Сильно. После нашего Логана сзади в Корсе очень тесно, так что машина эта скорее для двоих, ну или там ребенка сзади возить можно. Все ИМХО.

Ну это смотря кто за рулём, когда я в корсу сожусь (рост 194) за мной сесть конечно сложно, но можно, а когда супруга за рулём (ростом на много ниже меня) там и слона посадить можно. Кстати в корсе за мной сидеть хоть и тяжело, но всёже можно, а вот когда была девятка за мной сесть было не возможно.

[Абракадавр]

Про корсу
Наконечники 30тык, передние колодки 20тык и др. И немцы еще жалуются на дороговизну обслуживания Логана.