Это как ? Вроде в ванне грунтуют только. Вообще по теме скажу, как у меня была покрашена шестерка - врагу не пожелаешь. По кромке капота буквально через несколько месяцев были десятки сколов до грунта, под прозрачными уплотнителями через полгода полезла ржа, и... И ничего, так оно по сей день, 11 лет с хвостиком. Нет, конечно машина гнилая по низу - пороги, в полу дырка вообще. Но именно такие ненагруженные места и не думают ржаветь.
Об том и речь. Все эти "мягкие" лаки и катафорезы - от лукавого. Никаое новомодное хитропопое Г не сравнится с хорошей грунтовкой.
Когда на битых ладах отваливается весь слой, то толщина там ого-го. Чего что-то у Логана не заметил, однако...
Об том и речь. Все эти "мягкие" лаки и катафорезы - от лукавого. Никаое новомодное хитропопое Г не сравнится с хорошей грунтовкой. Когда на битых ладах отваливается весь слой, то толщина там ого-го. Чего что-то у Логана не заметил, однако...
Ключевое слово ОТВАЛИВАЕТСЯ. Если не ошибаюсь, то плюс катафореза, это более высокая адгезия к металлу. Не должна отваливаться. Толшина покрытия параметр отдельный и немаловажный. Что происходит на самом деле, вопрос соблюдения технологии.
StanislavV писал(а):Ключевое слово ОТВАЛИВАЕТСЯ. Если не ошибаюсь, то плюс катафореза, это более высокая адгезия к металлу. Не должна отваливаться. Толшина покрытия параметр отдельный и немаловажный. Что происходит на самом деле, вопрос соблюдения технологии.
На самом деле смысл катафореза сводится к элементарной экономии на грунтовке. ИМХО.
StanislavV писал(а):Ключевое слово ОТВАЛИВАЕТСЯ. Если не ошибаюсь, то плюс катафореза, это более высокая адгезия к металлу. Не должна отваливаться. Толшина покрытия параметр отдельный и немаловажный. Что происходит на самом деле, вопрос соблюдения технологии.
На самом деле смысл катафореза сводится к элементарной экономии на грунтовке. ИМХО.
Экономия сомнительная, при условии прохождения процесса в ванне, с учетом покрытия скрытых полостей. ИМХО. Не спец в данном вопросе.
StanislavV писал(а):Ключевое слово ОТВАЛИВАЕТСЯ. Если не ошибаюсь, то плюс катафореза, это более высокая адгезия к металлу. Не должна отваливаться.
ХЗ кто кому что должен, но на Акценте в местах замятия металла слой отваливается пожалуй даже веселее чем на шестерке. Насчет толщины слоя точно не скажу, но вроде на шахе потолще был, хоть и неметаллик.
При всем этом, придирчивый осмотр в том числе и снизу на ТО следов ржавчины на Акценте не выявил, что позволяет верить в правильность современных технологий. Ржа конечно хуже, но сверкать сколами до грунта по всему кузову, как на шестерке, меня тоже не особо привлекает.
StanislavV писал(а):Ключевое слово ОТВАЛИВАЕТСЯ. Если не ошибаюсь, то плюс катафореза, это более высокая адгезия к металлу. Не должна отваливаться.
ХЗ кто кому что должен, но на Акценте в местах замятия металла слой отваливается пожалуй даже веселее чем на шестерке. Насчет толщины слоя точно не скажу, но вроде на шахе потолще был, хоть и неметаллик. При всем этом, придирчивый осмотр в том числе и снизу на ТО следов ржавчины на Акценте не выявил, что позволяет верить в правильность современных технологий. Ржа конечно хуже, но сверкать сколами до грунта по всему кузову, как на шестерке, меня тоже не особо привлекает.
"Вмятины такого размера от камня на боковой поверхности, ни на одной из шести предидущих машин не наблюдал"
