Навеяно http://www.gazeta.ru/auto/2007/03/05_a_1440818.shtml.
С апреля 2008 г. будут продаваться русские Sebring. Монтаж завода и пусконаладочные работы идут полным ходом.
Седан класса D с достаточно мощным двигателем.
ABS и 6 подушек - в базе. База - 18.000 USD.
Доступен и автомат.
Обслуживание - через сервисную сеть ГАЗа.
Вот это-то напрягает больше всего. Привычки-то у слесарей останутся волговскими. И при закручивании винтов или болтов, рука еще до-о-олго будет тянуться к молотку.
Чего я вообще не понял, так это того, зачем сравнивать машины 13 с половиной килобаксов для одной максимум и 18 килобаксов - минимум для другой в ценниках. Только в качестве шутки
Olaf писал(а):Бампера у этого Sebring-а стоят предний и задний порядка 20 000 руб (не сумарно, а каждый !!!), а это нам надо ?
Так собственно и на любой машине цена этого куска пластика совершенно неприличная, если вспомнить о себестоимости таких деталей, она должна стоить на порядок меньше в любой машине.
Olaf писал(а):Бампера у этого Sebring-а стоят предний и задний порядка 20 000 руб (не сумарно, а каждый !!!), а это нам надо ?
Так собственно и на любой машине цена этого куска пластика совершенно неприличная, если вспомнить о себестоимости таких деталей, она должна стоить на порядок меньше в любой машине.
Что часто ломается,на то и цену наворачивают,вспомните например,сколько стоят левая и правая фары на классику или водительская дверь и дверь переднего пассажира,себестоимость их одинакова,но цена в рознице разная!
Чего сравниваем-то??? Давайте Логан с Субару сравнивать или с Лексусом... Базовый Логнан 9500 долл. Базовый Себринг 18000 тыс. Разница почти в два раза.
Закрыто
Хотя и ежу понятно, что по всем параметрам он в классе С.
А про подушки – не верю! У нас столько никто не поставит!
