3dmax писал(а):... Я вот что думаю, странно как то. Целый рабочий день прошёл, а меня никто до сих пор не обвинил в том, что это монтаж, что я вообще на месте стоял, что спидометр у меня не правильный и т.д. Странно прям как то.
А спидометр точно неправильный.
Надо было до 110 разгонять. Тогда бы точно получилось с 0 до 100 км/час.
На своем престиже сравнивал показания спидометра и GPS.
Навигатору верю как-то больше.
Serega47rus писал(а):На своем престиже сравнивал показания спидометра и GPS. Навигатору верю как-то больше.
В том то и дело, что навигатор у меня имеется. Для точности даже КПК с работы утащил. Так вот 100 реальных км/час это по спидометру Престижа 105-106 км/час.
А на Аутентике эта цифра была чуть побольше, где то 108-110 км/час, но там 14 диски были.
Так что у меня всё точно, как в Аптеке.
3dmax писал(а):При переходе на вторую, впрочем как и при старте, кроме колёс ничего не пробуксовывало.
Тогда непонятно:
1. Оптимально трогаться, удерживая в течении пары секунд обороты около 4000-5000 и не позволяя им снизиться. Сцепление, конечно, сильно пробуксовывает.
2. Когда переключаемся на вторую, двигатель снижает обороты мгновенно с 6000 до примерно 3700-4200, при этом сцепление буксует около секунды. Горячее - даже больше.
Если у вас не так - то у вас не Логан?
EAlex писал(а):1. Оптимально трогаться, удерживая в течении пары секунд обороты около 4000-5000 и не позволяя им снизиться. Сцепление, конечно, сильно пробуксовывает.
Как я трогался прекрасно видно на видео. Разгон двигателя до 3000 оборотов, резкое отпускание сцепления. Никакой пробуксовки при этом нет. Есть пробуксовка колёс только.
EAlex писал(а):2. Когда переключаемся на вторую, двигатель снижает обороты мгновенно с 6000 до примерно 3700-4200, при этом сцепление буксует около секунды. Горячее - даже больше.
Не буксует вообще. Опять же прекрасно видно на видео. Как только переключился идёт сразу же дальнейший набор скорости.
EAlex писал(а):Если у вас не так - то у вас не Логан?
Ага, у меня Субару, а на видео компьютерная графика.
EAlex писал(а):Пробуксовка колес - потерянное время на старте.
Я в курсах, не первый день за рулём. Но на данный момент и на штатной резине добиться лучшего результата вряд ли получится.
3dmax писал(а):Не буксует вообще. Опять же прекрасно видно на видео. Как только переключился идёт сразу же дальнейший набор скорости.
Ничего там не видно.
При правильном переключении (педаль газа остается в полу, неполный выжим сцепления, рывком вторую, кидаем сцепление) происходит РЕЗКИЙ рывок вперед, сопровождающийся или пробуксовкой сцепления и/или колес. Обороты при этом так сильно не падают.
Я ни того, ни другого не наблюдаю.
3dmax писал(а):Ага, у меня Субару, а на видео компьютерная графика.
Спецэффекты впечатляют.
Предлагаю провести шуточные тесты:
1. Тормозной путь 100-0 км/ч всего 15 метров на штатной резине.
2. Лосинный тест на максимальной скорости.
3. Снижаем расход до 2л на сотню.
4. Восемь человек в салоне и два в багажнике.
5. Повышаем клиренс до 300 мм.
6. Заводимся в -50.
А вот с лампочками не везет: слабосильные штатные лампы лучше более ярких %)
3dmax уважаемый господин модератор.
извините за глупый вопрос,а эти 8 человек не из освенцима были?или может пигмеи какие нибудь?
я бесконечно далек от мысли что вы что то перепутали нарочно,но может быть вы внесете ясность как в жигуль можно запихнуть 8 человек.
про двух в багажник я и не спрашиваю,окромя расчлененки в голову ничего не приходит.........
