В субботу вечером прошел первое ТО в салоне Avantime.
На одометре было 14530 км.
Ризалт:
1) Сумма 3281, 4 руб. Почему не обещанные 99 у.е. - не спросил 2) Заменили масло: 5 л. ELF EVOLUTION SXR 5W-30. Полусинтетика, блин! 3) Фильтр маслянный, прокладка сливной пробки, свечи зажигания.
Заняло 2 часа времени. Сидел в кафе, жевал сосиски, запивал кофе и смотрел телевизор. Чуть не задремал... Хорошо!
Износ колодок: передние - 45%, задние - 10%.
К следующему ТО придется менять передние колодки.
Свечи в ужасном состоянии. Нагар. Посоветовали до второго ТО промыть инжектор и сменить заправку.
Но я же на первом слете смотрел свечи - были идеальные!
Потом дошло:
2 дня машина стаяла у офиса - в такой снегопад на летней резине я не решался ездить. Потом завел (по началу троило безбожно) и очень долго грел на холостых. Вот видать и подзалило свечи! А после этого я только и доехал до салона. Т.е. прчистить свечи на хорошей скорости возможности не было.
Я ведь заправки разные юзаю, но все , вроде, проверенные - ТНК, ЮКОС, Татнефть, BP и пр.
Воть...
А в целом - всё ОК.
Коврики видел в салоне отечественные (из мягкой резины) - 950 руб. В багажник - 650 руб. Польские (ничем не лучше) - 1500 руб. Чехлы - что-то около 5 тыс. полный комплект.
Стоимость ТО действительно - 99 у.е.
В накладной ошибка - с меня 2 раза взяли деньги за свечи (536 руб.)
Поеду за подарком, заодно и получу назад деньги.
Посоветовали до второго ТО промыть инжектор и сменить заправку. .
У меня на СВР в мануале рекомендовали менять прокладку сливной пробки каждые 2 смены масла (на третий раз).
А инжектор французы (на примере Пежо) рекомендуют мыть каждые 30 тысяч км. Но с промывкой нужно менять масло с фильтром и свечи. Поэтому вам лучше дотянуть до следующего ТО. Тем более, если свечки не прогрелись, значит, съэкономите
Заеду 29-го в салон, проконсультируюсь.
Свечи мне поменаяли. Но глядя на нагар на старых - рекомендовали промыть инжектор. Максимум - при следующем ТО. Промыть (2300 р.) можно - хуже не станет. Но если бы они знали о причинах нагара (долгая работа на холостых после 2-х дневного простоя на морозе), думаю так не пугали бы меня промывкой инжектора. Вот и переспрошу ещё раз.
ТО-1 не дождался, заехал на сервис с следующими проблемами:
1. Свист ремня генератора
2. Моргающая лампа пассажирской подушки безопасности при заведенном двигателе
3. Скрежет из переднего правого колеса (Появлялся 4 раза, пропадал после езды задним ходом 1-2 м)
4. Скрипел кожух рулевой колонки. После нажатия снизу скрип пропадал, через 10 км или после гребенки на дороге или после стоянки появлялся снова
На сервисе было сделано:
1. Ремень генератора на Логане самонатяжной. Проверили натяжитель-все в порядке. Рядом стоял Логан с такими же симптомами. Скорей всего свист ремня на холодном автомобиле при -10 и ниже особенность конструкции.
2. По лампе был сделан запрос на Автофрамос ответа пока не было
3. Сняли все колеса, ни чего не нашли. Скорей всего попадали камушки между тормозным диском и колодками.
4. Кожух разобрали-собрали. Скрип пропал.
Для проверки сделали небольшой круг вокруг автосалона, за рулем инженер по Рено (дилер торгует Рено, Ниссан, Киа, Сузуки). Он обнаружил еще одну неисправность: тугая педаль газа (ни когда бы не подумал), трос педали на замену. Причем неисправность массовая, заказали 10 тросиков, будут устранять по мере обнаружения.
Пока мы стояли с Логановодом трепались о машинах, смотрели у кого какие коврики на стоянку залетел синий Логан, пассажиры выпрыгнули из машины, водитель подходит к нам и говорит: Вот бл..., купил новую машину, проводка горит, еду с огнетушителем в руках Подходим, смотрим из под машины торчит кусок полиэтиленовой пленки. Водитель НЫРЯЕТ под машину, рвет пленку в клочья, достает кусок пригоревший к глушителю, вылазит и говорт: и вот это пи... Пассажиры пулей влетают в машину, водитель прыг, дверцей хлоп, Логан скрывается за воротами. Вот такие неисправности
Горец писал(а):....Он обнаружил еще одну неисправность: тугая педаль газа (ни когда бы не подумал), трос педали на замену. Причем неисправность массовая, заказали 10 тросиков, будут устранять по мере обнаружения.
Поверьте - чтобы "отремонтировать" педаль газа - СОВЕРШЕННО не нужно менять тростк акселератора. Вчера сам эту "неисправность" устранил следующим образом.
1. В салоне - Брызнул ВД на ось педали
2. Под капотом
- снял оголовок тросика с тяги акселератора
- из проушины вынул тросик с четырехлапым фиксатором
- снял колпачек с тросика
- Залил ВД в ТРОСИК, Полностью засунув туда трубочку брызгалки (залив повторил 2-3 раза)
Собрал - и все стало просто великолепно!!!!!
А менять на сервисе тросики сотнями - способ зарабатывания денег диллером.
Трос газа предложили заменить бесплатно. Но все равно спасибо, после морозов попробую.
ТО-60(120) стоит основные операции 149$+замена ремней 129-249$ в зависимости от комплектации автомобиля(1.4 без ГУР, 1.4(1.6) с ГУР, 1.4(1.6) с ГУР и кондиционером). По максимуму выходит 398$.
На Symbol с таким же двигателем 518$.
На Kangoo с таким же двигателем 468$.
По другим производителям ХЗ.
Я готовил свою предыдущую машину - десятку ВАЗ 21102 в летний отпускной пробег длиной 12 т.к. Пробег машины на момент подготовки был 75 т.к. Так вот, эта подготовка (читай - ТОхх) мне обошлась в 10 тыс. рублей или примерно $350 . И это в условиях нашей периферийно-невысокой стоимости собственно работ.
Так что,имхо, цена за ТО Логана совсем не высока .
Вчера загнал машину на первое ТО-пробега 13200 в Кий Авто. Записался перед этим за 2 дня. Заехал в 16,10 забрал в 19,00. Машинка в норме, дополнительно решил заменить свечи, смазали педаль тормоза(скрепела в сильный мороз)-стала очень мягкой ,привык через 1 час . :sjuk:Все удовольствие обошлось в 420,09грн.
Хорошо!
- 950 руб. В багажник - 650 руб. Польские (ничем не лучше) - 1500 руб. Чехлы - что-то около 5 тыс. полный комплект.
подходит к нам и говорит: Вот бл..., купил новую машину, проводка горит, еду с огнетушителем в руках 