|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 03:13 Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Замечательно. Берем Акцент и меняем на любую другую машину.
Скажем, Логан vs Королла vs Альмера vs Лансер. Итак, Высота клиренса + - - - Отсутствие тесносты в салоне + - - - Багажник + - - - Стоимость ТО + - - - Неприевшийся дизайн + - - - Итого, при определенном подгоне критериев счет 5:0:0:0, т.е. Логан в бесконечность лучше Короллы, Альмеры и Лансера  Сами в это верите?
Уважаемые Акцентоводы. Вы, в отличие от Хро ведете разговор более корректно, надо это признать. Но кроме того что Логан – «сарай большой», а Акцент – «сарай поменьше» нет никакой конкретики. Объем измерить можно, а как измерить вот это:
Если люди пересаживаются на Логан с ВАЗов или Волг, вы думаете для них это будет решающим аргументом? А нельзя этот чек также привычно сунуть в карман, мы же ездим не в презервативах. или вот это:
Какой же я получается ущербный - ведь у меня в ВАЗ-21053 всего этого нет! Как же я без этого обхожусь?! А ведь еще хотелось бы автоматическое отключение фар спустя 5-30 секунд после того, как я вышел из машины! (как в BMW M5) Да и навигатор не помешал бы (у меня пространственный дебилизм). А ведь еще динамика. Как тяжело ехать по Егорьевскому шоссе, знали бы вы! (оно однополосное в каждую сторону) Для того, чтобы обогнать, надо увидеть "окошко" на встречке, обогнать несколько машин и нырнуть обратно в свой ряд, расталкивая попутных. Как жаль, что я не могу проделать это на своей машине! Еще приходится ездить по Рижскому и в сторону Волгограда (это когда на рыбалку). До 100км от МКАД проблем нет (по 2 полосы в каждую сторону - обгоняй эти пресловутые фуры - не хочу). Далее начинаются проблемы. Надо дождаться встречного, успеть обогнать фуру и опять же нырнуть в свою полосу. Вы, Акцентоводы так ездите? Если нет, то как часто и зачем вам нужна эта динамика? А вы знаете, что на трассе дальнобойщики тягаться с вами не будут (в большинстве), а еще и помогут вам их обогнать (посигналят поворотником, что на встречке никого нет, позволят втиснуться между фур) - они ведь тоже люди. Где вам нужны 140 кмч, если почти все региональные дороги не позволяют ехать с такой скоростью. Даже на Исудзу Трупер с двигателем 4л мы едем не более 120кмч (но как на него с его жесткой подвеской реагирует седалище!). Да, на нем возможен резкий обгон (Акцент отдыхает), но как же на это страшно смотреть с места пассажира! Есть ощущение, что десять раз это получиться, а на одинадцатый - как повезет. Да и все аварии на трассе - это обычно улет в кювет (не справился с управлением из-за высокой скорости или не успел обогнать). Надеюсь, Акцентоводы, вы все-таки так не ездите. Считаю, что с динамикой не все однозначно. Пожалуйста, найдите еще плюсы Акцента!
Да както не смешно ни хрена. Логан необычная машина. И если на автобане чем дороже тем лучше, и в конце концов всех порвет Феррари или S600, то до моей дачи, боюсь, они просто не доедут. Когда я ездил на вечно ломающейся шестерке, то пределом моих мечтаний было чтото вроде Логана. Пусть тихоходное, но простое, надежное, вместительное, экономичное. Акцент отстает от Логана по всем пунктам. Что бы стало еще менее смешно, посмотри в том же авторевю длительный тест порша 911 http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... s/news.htm. Что с ним стало после въезда на целину, и сколько Логанов можно было бы купить за одну зиму безаварийной эксплуатации этой чудо техники. Королла не порш, но она стоит гдето в начале пути между логаном и 911, и по цене, и по обслуживанию, и по бесполезности на бездорожье. Мой любимый акцент, между прочим, тоже - если сравнивать с базовым Логаном без кондея и с черными бамперами. Смысла в более дорогих комплектациях я, если честно, не вижу. Вопрос в том, чтобы каждому конкретному человеку выбрать машину, отвечающую его потребностям, а не просто найти лучшую. Если бы я жил в деревне без дорог, мне бы твоя королла даром не упала. Купил бы Ниву и мешок запчастей. Надеюсь, в таких предельных случаях понятно, почему не стоить огульно хаять ту, или иную машину ? Если они не подходят тебе, это не значит, что они не подходят никому.
У меня такое предложение. Если уж акцентоводы, будучи не в силах меряться большими пиписками (подвеска, размер салона, багажника, динамика), начали меряться маленькими (ящички, крючочки и пр.), то давайте померяемся и мы с ними маленькими пиписьками
После чего обобщим результаты мерянья и закроем тему. Как флеймогонную. 
Итак. В Логане имеюся следующие архиполезные штучки (иные не во всех комлектациях, но есть): - сигналиазция о невыключенном внешнем свете - "театральный свет", самовыключающийся через 20 секунд - два плафона освещения салона - общий и "штурманский" - индикатор незакрытой двери - любой двери - супермодные воздушные дефлекторы. Сейчас такие ставят почти на все новые машины в мире. На них еще очень удобно сушить мелкие вещи - пока доедешь, она уже высохла - удобная пепельница в виде вынимающегося стакана - обогрев ног задних пассажиров - рычаг поворотника и дальнего света, имеющие одну логику работы - наличие фиксированных и нефиксированных положений - очень удобное управление светом - все управление сведено в два кольца на одном рычаге - как основного освещения, так и противотуманок - задних и передних. Не надо метатся по консоли, включая габариты, свет и противотуманки. - замечательная климатическая установка - работает четко и главное - тихо - вентилятор на первой скорости при езде не слышен вообще. - в бардачке - держатель для карты и ручки Ну, дописывайте свои маленькие ... 
едиториал - убрал про сиденье - это не феньки, это опции. Последний раз редактировалось Зфгд_ШШ 09 дек 2005, 13:48, всего редактировалось 2 раз(а).
Я вроде бы плюсы исчерпал. Если чего вспомню - добавлю. Ветку завел некий WillSee, надеюсь, он найдет себе информацию к размышлению. Что любопытно, крючечки в 2106 есть, и я к ним за 10 лет привык. А еще в моем были заводские стеклоподъемники, честно говоря немного страдаю, что зажал 18 тыров и не заказал в Акцент электропакет. Наверное повторюсь, к хорошему быстро привыкаешь, а отвыкать тяжело. Так же и мне, избалованому Акцентовскими "фенечками" не хотелось бы пересаживатся в более "голый", за ту же цену, Логан. Например за 10700 (Акцент МТ1) мне бы пришлось отказаться от магнитолы и и более-менее сравнимого с акцентовским двигателя 1,6. Или, как вариант, от кондиционера. Ради чего ?
Это дело
- сигналиазция о невыключенном внешнем свете В акценте есть. Во всех комплектациях. В Логане за 8900 будет ? - "театральный свет", самовыключающийся через 20 секунд Нету. Уточняйте плиз комплектации. - два плафона освещения салона - общий и "штурманский" Нету, действительно на Акцентовских форумах обращают на это внимание. Я не избалован, но признаю недостатком. ИМХО компенсируется мощной люстрой в центре салона. - индикатор незакрытой двери - любой двери Есть, общий индикатор для всех дверей. Опять же, уточняйте комплектацию - тема про отсутствующие концевики не дает мне покоя - супермодные воздушные дефлекторы. Сейчас такие ставят почти на все новые машины в мире. На них еще очень удобно сушить мелкие вещи - пока доедешь, она уже высохла С включенным кондеем вещи прекрасно высыхают даже в карманах одежды. Ну да ладно, раз вам нравится - принимается. - удобная пепельница в виде вынимающегося стакана Не курю вообще и никому не позволю в машине. Поверим наслово, что это удобно. Можно наверное мелкий мусор кидать - с этим в акценте беда. - обогрев ног задних пассажиров Есть и в Акценте. - рычаг поворотника и дальнего света, имеющие одну логику работы - наличие фиксированных и нефиксированных положений Это тоже есть, только фиксация дальнего - от себя, что имхо удобно - очень удобное управление светом - все управление сведено в два кольца на одном рычаге - как основного освещения, так и противотуманок - задних и передних. В тех комплектациях где эти противотуманки есть. В моей любимой за 8900 это не критично. - замечательная климатическая установка - работает четко и главное - тихо - вентилятор на первой скорости при езде не слышен вообще. А в Акценте и на второй - регулировка водительского сиденья по высоте - поясничный подпор - подогрев сидений (всего сиденья, а не только сидушки) Только в самой дорогой комплектации. Тогда в Акценте надо добавить автомат
Э, нет. Правила игры другие - пишите мелкие фенки Акцента, а не подтверждайте то, что есть в Логане. Может у вас много такого, чего нет у нас. И наоборот.
2 Зфгд_ШШ :
Анатомические данные оставим. 
По пунктам- - сигналиазция о невыключенном внешнем свете Есть. - "театральный свет", самовыключающийся через 20 секунд Нет. - два плафона освещения салона - общий и "штурманский" Вполне достаточно одного. Мы же не на ралли. - индикатор незакрытой двери - любой двери Есть. - супермодные воздушные дефлекторы. Сейчас такие ставят почти на все новые машины в мире. На них еще очень удобно сушить мелкие вещи - пока доедешь, она уже высохла Нет. Но я себе поставил - цена вопроса -450р. - удобная пепельница в виде вынимающегося стакана Пепельница в Accente маленькая. С ней курит отучишься. [/i]- обогрев ног задних пассажиров Есть. - рычаг поворотника и дальнего света, имеющие одну логику работы - наличие фиксированных и нефиксированных положений - очень удобное управление светом - все управление сведено в два кольца на одном рычаге - как основного освещения, так и противотуманок - задних и передних. Тоже все удобно. - замечательная климатическая установка - работает четко и главное - тихо - вентилятор на первой скорости при езде не слышен вообще. Мою и при выключеном двигателе на первой не слышно. А на второй при включеном. - регулировка водительского сиденья по высоте У меня руль по высоте регулируется. Вполне достаточно. - поясничный подпор Спорно. Кресла и без него хороши. - подогрев сидений (всего сиденья, а не только сидушки) Нет. - в бардачке - держатель для карты и ручки Не. А зачем он там? Ручку на козырьке креплю без проблем. Карта уютно в спец. отделении двери находиться. + - Кондишн. - Откидные задние спинки. - Корректор фар в салоне. - Эл.стеклоподъемники. - Подогреватель зеркал, заднего стекла. - Удобные подстаканники. - Эл.регулировка зеркал из салона. - отлично подобраны режимы работы стеклоочистителей. - полная аудиоподготовка (4 динамика) с магнитолой.
А я вот, когда впервые сел в логан в автосалоне, сразу полюбил его именно за поясничный подпор. Я даже дома себе подушку подкладываю под поясницу, когда на диване сижу - намного меньше спина устаёт. И каков же был облом, когда я узнал, что подпор этот есть только в привележе. Эх!!! Логан-универсал буду брать только в привидеже! 
А я вот туда пропуск кладу, с которым на территорию предприятия проезжаю. А куда иначе деть этот пропуск?! Я случайно в инструкции вычитал про это отделение - сразу туда и запихнул. Очень удобно!
За исключением того, что надо откручивать заднюю спинку, а не откидывать - все это есть в Логане. но это опции, а речь о феньках
Еще забыл добавить, хотя тут об этом и говорили - ДИНАМИКА!!!!
И не в смысле - кого-то там порвать-повыделываться. А в смысле - безопасности вождения. Лишная мощь под капотом никогда ЛИШНЕЙ не бывает. Думаю - нормальный водитель поймет, что я имею ввиду. 
Имхо, нет ничего, ради чего при одинаковой (для 1,6л)динамике можно пожертвовать объемом салона, багажника и новейшей разработкой авто. Динамика, кстати, как я понял, меньше (если меньше) тоже правильным образом - ровно на столько, чтобы платить меньшую ОСАГО.
Насчет большого сарая и кривого дизайна - это последний довод, который, в силу субъективности, (нельзя паррировать фактами да и не надо - ) остается для самоубеждения счастливым праворуко и кореяводам. - Вопли почему то слышаться, в основном, от них- а от хорошей жизни не вопят. Всем остальным самодостаточным логано и кореяводам удачи на дорогах и дорогих авто в перспективе 
Как это откручивать????? Рычажок поднял - откидывай. И что в вашем понятии фенечка? 
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
