Клуб автолюбителей Рено Логан

**Зфгд_ШШ** » 02 окт 2007, 15:30

Выяснилась слабость конструкции лифтованых кресел Логана - при ударе сзади не выдерживает каркас нижней части, поскольку лонжерон ослаблен двумя дырами под лифтовой механизм.

Разрушения имеют примерно такой вид:

http://old-press.ru/tmp/kreslo1.jpg

Самое неприятное, что сразу эту поломку можно и не заметить, а когда она бкдет заметна, то ось, на которой крепится спинка, идет на скрутку и для ремонта приходится разбирать все кресло целиком.

Металл рвется именно из-за механизма лифта, в обычных креслах такой проблемы нет. Сейчас наш Мега-Мастер Ded54 собирает отремонтированную сидушку на мою Мурку и вечером мы ее водрузим обратно.

Так что владельцы лифтованых логановских кресел, имейте ввиду - получили удар сзади, сразу проверяйте целостность каркаса сиденья.

Мега-респект нашему Мега-Мастеру за отремонтированную сидушку.

**ShK** » 02 окт 2007, 16:43

Зфгд_ШШ писал(а):... при ударе сзади ...

Поподробней можно?

**Vist** » 02 окт 2007, 16:45

интересно - меняется ли степень вероятности возникновения данной поломки в зависимости от положения лифта (верх-низ)?

**Captain** » 02 окт 2007, 16:47

ShK писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):... при ударе сзади ...

Поподробней можно?

Удар сзади для ув.Зфгд_ШШ- это дачные приключения. Рыдал весь форум. Искренне.

**Ded54** » 02 окт 2007, 19:54

Vist писал(а):интересно - меняется ли степень вероятности возникновения данной поломки в зависимости от положения лифта (верх-низ)?

Нет, не меняет. Расстояние между отверстиями 8мм, а возле верхнего отв., там, куда входит второй конец пружины подъёма сидения, и того меньше - по 2мм с каждой стороны. Учитывая, что толщина металла 2мм и в верхней части нагрузка больше (из-за плеча) и идёт на разрыв, там и есть самое слабое звено :cry:

Всплыло, так же, что узел крепления спинки (к сидушке) - труба диаметром ~25мм с двумя площадками под крепление - скручена по оси :cry:

и площадки стояли под углом 15-20 градусов :evil:

Лечилось: разборка, нагрев трубы и выравнивание площадок в одну плоскость (при помощи какой то матери :oops:

), сварка в месте разрыва и усиление слабого звена 3-х мм пластиной с последующей сваркой, установка пружины лифта на родное место (с той же матерью :oops:

) сборка и испытание :wink:

Вот и весь процесссс.

SV » 02 окт 2007, 20:30

Ничего себе "весь процесс"! Как назло, вчера сиденье подозрительно заскрипело. А кроме помощи этой самой матери, рассчитывать не на кого. Развалится - придётся Рекару покупать.

**Waldschnepfer** » 02 окт 2007, 20:36

Юра! Недай,конечно Бог,но я к вам приеду.

**Путник** » 02 окт 2007, 21:11

Мне как то на космиче тетка разбила попу. Она на 99 была. Морда- в хлам. У моего космича лопнул бампер и лопнул болт крепления запаски- сама запаска упала на землю. Ну и сам я упал на заднее сиденье- кресло оторвалось нафик. Там и лифта не было... Это к слову... Имхо- тут смотря какой удар. может и обычное кресло оторватся наверное...

**Ded54** » 02 окт 2007, 21:34

Согласен, но там уж больно ослабленное место :cry:

ЗЫ. Вспомните мех. регул. спинки у тазиков, дык, там само разваливалось, и без удара

**ShK** » 03 окт 2007, 07:50

Вчера, точней сегодня, в первом часу ночи по ящику, кажется в "ГЛАВНой ДОРОГе" был сюжет по безопасности кресел. Так при ударе сзади у всех (отечественных и импортных) ломалось соединение спинки с сидушкой. Причем отечественные выглядели более достойно.

**Зфгд_ШШ** » 03 окт 2007, 09:14

Ded54 писал(а):...
Лечилось: разборка, нагрев трубы и выравнивание площадок в одну плоскость (при помощи какой то матери ), сварка в месте разрыва и усиление слабого звена 3-х мм пластиной с последующей сваркой, установка пружины лифта на родное место (с той же матерью ) сборка и испытание
Вот и весь процесссс.

Юра, зато когда вчера ехал домой, такое ощущение, что в новую машину сел - так приятственно спина себя чувстовала. Мега-респект Мега-Мастеру :!:

.

P.S. Оценить мощь пружины лифта можно на этой фотке

http://old-press.ru/tmp/kreslo2.jpg

**Vladnn** » 03 окт 2007, 09:18

ShK писал(а):Вчера, точней сегодня, в первом часу ночи по ящику, кажется в "ГЛАВНой ДОРОГе" был сюжет по безопасности кресел. Так при ударе сзади у всех (отечественных и импортных) ломалось соединение спинки с сидушкой. Причем отечественные выглядели более достойно.

Мы как будто разные передачи смотрели

Я понял так что наши (вазовские) все тесты слили. Только выдержали норму ГОСТа на нагрузку - прошли прямо на уровне допуска с небольшим запасом.

Кстати, там тестировали кресла после 3-х летнего пробега.