О поворотниках

[Евгений Ш]

за счет чего он должен возвращаться.

Логан не разбирал, но не думаю, что есть какое-то отличие от Жигулей. Имеется кольцо (с двумя (одним) выступом, который взаимодействует с рычагом механически и возвращает его обратно когда руль обратно крутится. Его (на Жигулях) можно было поставить неправильно. Короче, ищите что-то с выступом.

[andrey_032]

Да в том то и дело, что никаких выступов там нет. И прорези в корпусе переключателя тоже. Старые советские с колесом мне знакомы...

[Евгений Ш]

никаких выступов там нет

Попробуйте, может здесь чего найдете http://www.clublaguna.ru/showthread.php?t=7971

[andrey_032]

Получается просто по плотней прижать к валу рулевой колонки? И все равно не понятно за счет чего он возвращается.

[andrey_032]

Больше ни у кого нет ни каких соображений?

[Зфгд_ШШ]

Очень надо, если кто может оперативно подсказать ПОМОГИТЕ!!!
Поменял центральную часто подрулевых переключателей - контактное кольцо подушки безопасности...

Поставили не ту деталь - они различаются по годам выпуска

[andrey_032]

Вот это вполне может быть... И что теперь?
А про год Логан-шоп и не спрашивал.... А к каким машинам подходит? Когда произошли изменения???
На сайте шопа написано Ф1,Ф2, Сандеро... Или ошибка???

[DыМ]

Поставили не ту деталь - они различаются по годам выпуска

Вот это вполне может быть... И что теперь?

укоротить/удлинить:

на подрулевом переключателе логана фазы1 (до рестайлинга) язычок возврата поворотников немного короче, чем в фазе2 (рестайлингового и сандеро). имейте ввиду.

приобрел переключатель и установив заметил что он некоректно работает. то включается, то не включается на поворотах. Вытащил обратно сравнив с простым переключателем увидел разницу. Откусив бокорезами и подпилив надфилем язычок переключения поставил обратно, и все заработало.

(с) другой форум 1 2 =)

[andrey_032]

Буду разбирать. Фото бы еще, а то не понятно что пилить и как он этот язычок выглядит? А на том сайте вообще все партизанят молча. Спасибо что ткнули

[andrey_032]

Благодаря двум форумам разобрался. Может кому понадобится.
Подытожим. В неком году в конструкции контактного кольца полушки - места, куда крепится подрулевой переключатель и собственно правого подрулевого переключателя произошло изменение конструкции. В частности изменилась конструкция рычажка, ответственного за возврат рычага правого переключателя в исходное положение и ответной части кольца - 2х симметричных шипов. Т.е. шипы стали короче, а рычаг длиннее.
У меня ничего не получилось... Но вот фото как там все выглядит.
1.Рычаг находится в исходном положении


При повороте, вы поворачиваете рычаг на переключателе и из него выдвигается белый язычок.



Вращая руль, он выступами (на фото с отверстием посередине) толкает этот язычок и рычаг возвращается в исходное положение.
У меня подрулевой оказался старого образца с коротким язычком, а контактное кольцо нового с маленькими шипами. И язычок до шипа не достает... Пробовал закрутить саморез (отверстие на фото) но это не помогло. Т.к. либо все равно не достает или достает, но цепляет за корпус.