Хоть откуда, куда направите. Мощность его сравнительно невелика, ногами или от стекла вряд ли почувствуете. И тем более на 2-м положении. Чтобы убедиться, заведите холодный движок и на 1-ом положении регулятора оборотов направьте воздух только в средние дефлекторы, закрыв крайние. Если сие чудо в наличии на Вашей машине, рукой можно почувствовать более тёплый воздух.

Понял Вас, попробую, отпишусь.

Друзья, а чтоб проверить эту фичу забор воздуха откуда ставить? из салона или с улицы?

А это чудо на всех 16-тиклапанных машинах или с какого-то времени начали ставить?

Да.

Есть.

Действительно, теплым дует!!! Согреть может и не согреет, но по крайней мере не будет дуть поначалу ледяным воздухом

ГЫ гы....наверное всех огорчу...с начала этого года....эта функция удалена с механики ,а с конца марта....перестала быть и на автомате.....так что увы...опять с экономили....POWER был 900W......

Откуда дровишки?

Странно, вроде на всех модификациях k4m стоит ТЭН, у моего Сени тоже. Сомневаюсь, что убрали, k4m ощутимо дольше, чем k7m прогревается зимой, у меня вообще в минус пока не поедешь, до рабочей температуры двигатель не дойдет (евро так его растак).

Зря сомневаетесь, эти могут экономии ради. Впервой что ли?

вы хотите сказать что производитель ставил тен на 75 ампер?! не поверю никогда.

На чём основано неверие?
Пусть 75 Ампер. У Логана аккумулятор 70. Даже при работе только от аккумулятора , учитывая время работы ТЭНа в пару-тройку минут после запуска двигателя, потребление за эти минуты составит жалких 50 Вт. А ведь генератор на холостых тоже не бездействует, а даёт какой никакой заряд. Так что в 900 Вт ТЭН я охотно верю. Более слабый просто не грел бы.
Так что вполне реальная и нормальная мощность. Повторяю, что ТЭН работает всего несколько минут после запуска двигателя. При таком раскладе туда и 2 киловаттник впихнуть можно.

Ну 900 вт. вряд ли конечно, но ИМХО ватт 600 - 700 вполне могло быть, принимая во внимание установленный предохранитель на 80 А!

Мощность ТЭНа 75 Ампер. Предохранитель 80. Запас в 5 Ампер. Всё сходится. Что не так?

Как правило в схемах авто рабочий ток защищаемой цепи составляет около 50 - 60% номинала предохранителя. Могут быть канешна исключения!